1汽車點(diǎn)火圈，在車判斷汽車點(diǎn)火圈，點(diǎn)火線圈初級(jí)一端接有12v正極，另一端既是冷端接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器，x0dx0a起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)冷端有12v到0v的跳變x0dx0a可以用指針萬(wàn)用表電壓檔測(cè)試x0dx0a觀察表針；接線方式初級(jí)線圈一端與車上低壓電源+連接，另一端與開關(guān)裝置斷電器連接次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈連接，另一端與高壓線輸出端連接輸出高壓電工作原理機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程由曲軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分電器軸上。
點(diǎn)火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大發(fā)熱大絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大發(fā)熱大絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差線圈內(nèi)阻大發(fā)熱；4傳統(tǒng)汽車檢查點(diǎn)火線圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點(diǎn)火線圈也沒有故障，跳火時(shí)應(yīng)為強(qiáng)烈的藍(lán)色火花電子燃油噴射的點(diǎn)火線圈則主要是測(cè)初級(jí)和次級(jí)繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測(cè)電路通斷5如發(fā)現(xiàn)某。
汽車點(diǎn)火線圈的三根引線分別為電源線搭鐵線一根初級(jí)線，一根次級(jí)線，這兩根線都是火線，經(jīng)過火花塞后搭鐵控制信號(hào)線1電源線由點(diǎn)火開關(guān)主繼電器提供電壓2搭鐵線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)控制防止造成點(diǎn)火線圈損壞1；汽車點(diǎn)火控制器作用是根據(jù)每個(gè)氣缸的點(diǎn)火時(shí)序分配點(diǎn)火高壓，點(diǎn)火線圈的作用是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘姡妷嚎梢赃_(dá)到數(shù)萬(wàn)伏，通過氣缸內(nèi)的火花塞擊穿空氣電離產(chǎn)生電火花。
汽車點(diǎn)火圈老是壞怎么回事
汽車的點(diǎn)火線圈一般和汽車點(diǎn)火圈你的火花塞數(shù)量有關(guān)，如果汽車點(diǎn)火圈你是四個(gè)氣缸使用四個(gè)火花塞的話，一般也只需要使用四個(gè)點(diǎn)火線圈，當(dāng)然也有一體似的點(diǎn)火線圈就是整個(gè)點(diǎn)火線圈是連在一起的，這樣設(shè)計(jì)的汽車要是有一個(gè)點(diǎn)火線圈。
汽車點(diǎn)火線圈有以下三個(gè)檢測(cè)方法1外部檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換2初次級(jí)繞組斷路短路和搭鐵檢驗(yàn)1測(cè)量電阻法用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組次級(jí)。
汽車點(diǎn)火線圈 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置的核心部件之一就是點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點(diǎn)火能量，而點(diǎn)火線圈就是提供點(diǎn)火能量的媒體，最后通過火花塞來(lái)完成點(diǎn)火的動(dòng)作如果點(diǎn)火線圈壞汽車點(diǎn)火圈了，那后果可想而知汽車點(diǎn)。
太平洋汽車網(wǎng)汽車點(diǎn)火線圈的作用是將低壓電路轉(zhuǎn)化為高壓電流，供給火花塞進(jìn)行跳火，引燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，那么可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況，點(diǎn)火線圈實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)變壓器，點(diǎn)火線圈由初級(jí)線。
化油器的點(diǎn)換線圈和分電器是分開的分電器靠凸輪軸驅(qū)動(dòng)而電噴的又分為好幾種有整體得分電器點(diǎn)火線圈和分電器是一體的隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速高壓縮比大功率低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不。
汽車點(diǎn)火線圈的壽命多久 點(diǎn)火線圈的壽命在10萬(wàn)公里左右一般沒有固定的使用壽命，不壞不需要更換點(diǎn)火線圈主要功能是提供高壓電給火花塞點(diǎn)火點(diǎn)火線圈如果使用方法不當(dāng)，會(huì)造成點(diǎn)火線圈損壞，在用車過程中應(yīng)注意防止點(diǎn)火線圈。
汽車點(diǎn)火圈的基本原理
汽車點(diǎn)火線圈故障的現(xiàn)象有1發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點(diǎn)燃可燃混合氣體，那么便極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸，從而產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)如果缺缸數(shù)量過多或者相鄰兩做功氣缸同時(shí)缺缸，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將極有可能。
如果僅僅是為了判斷點(diǎn)火線圈的好壞，可以按以下步驟判斷1拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車體15公分左右，接通起動(dòng)機(jī)，若有藍(lán)色的放電火花，則點(diǎn)火線圈就是好的否則繼續(xù)往下看2測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，將三用表。
2點(diǎn)火線圈燒壞的原因 主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大。
標(biāo)簽：
