可能大多數人豐田supra了解豐田SUPRA，還始于速度與激情其實豐田SUPRA車系最早誕生于1978年，當然，不可否認豐田supra的是，SUPRA豐田supra的誕生確也是肩負打開北美市場豐田supra的使命1Supra前世今生 第一代SUPRA當時還有著celica的前綴，它基于賽利卡；Supra是豐田公司的一款車型豐田Supra是豐田和寶馬聯合打造的一款跑車，與寶馬Z4共享平臺，其外觀參考了此前豐田FT1概念車的設計語言，長前懸短后懸的造型，還原了經典豐田Supra的設計全新Supra定位于雙門雙座跑車，搭載3。
“ 牛魔王的養成”前兩天豐田supra我們詳細解析了全新豐田Supra的種種參數細節，考慮到原本這就是臺在國內受眾極小的日系國寶級跑車，今天咱們就來說說豐田Supra的前世今生說不定，能讓你對這個曾經的JDM王者有新的認識萌芽 Toyo；下面我們一起來看看這款車的整體配置吧新豐田supra的外觀采用了新的設計理念，但細節延續了舊款的造型具體來說，新車的前照燈為半橢圓形設計，車內增加了LED日間行車燈新車的正面設計有尖銳的進氣口和兩側的冷卻開口。
易車訊 日前，豐田SUPRA將售價上調了3000元，售價499629萬現款車型為5月5日正式上市，新車增加了車身顏色，并對輪圈造型進行了升級，整車觀感更具運動氣息，時尚感和個性感也更強，該車主打雙門跑車市場，同時推出2；豐田supra算超跑豐田SUPRA是豐田牛魔王，是豐田車輛生產的一款的進口跑車，該車長寬高分別是4380mm1860mm1295mm，軸距是2480mm，搭載7MGE和7MGTE30升直列六缸發動機，匹配8擋手自一體變速箱豐田supra是一款2門2座。
截至2019年10月31日，豐田假脫機程序尚未正式引入國內，但該汽車將引入國內 車迷們還需要等一會兒 豐田supra使用的是BMWz4的底盤和動力組件 該汽車配備代號為b58的30升直列6缸渦輪增壓發動機，該汽車的發動機馬力非；第一代豐田Supra19791981，A40起初，豐田并沒有獨立的Supra車系，第一代Supra是建立在第二代Celica車型之中的，這是一款出自豐田Calty Research設計工作室的緊湊級運動型轎車第一代Celica誕生于1971年，得益于四缸。
但真正直接使用 SUPRA且無其他贅述的名稱，實際上相當之晚甚至可以說晚于SUPRA這一名稱被歐美日本等各地的車迷熟知的時間更早的時代，她是從屬于誕生更早聲名曾經也更顯赫的一個豐田SPORTS CARS車系CELICA的一；新款豐田supra也已經被引入國內銷售了，國內的很多性能車愛好者也對這款車表現除了濃厚的興趣雖然這款車與寶馬z4是同平臺車型，但是這款車也有一些非常獨特的地方與z4是不同的，并且就駕駛體驗來說，supra是要優于z4的。
豐田supra是一款雙門雙座跑車這款車的長寬高分別為4379 mm1854 mm1299 mm，軸距為2470 mm，豐田supra用過兩款發動機，一款是20升渦輪增壓發動機，另一款是30升渦輪增壓發動機豐田supra的20升渦輪增壓發動機最大。
豐田supra牛魔王
和世界上的所有事情一樣，全球大流行病也給2021豐田Supra的上市帶來了一些干擾在奧地利的生產工廠關閉之前，豐田表示，大約有400輛2021Supra 30車型被運到了美國，它們將在6月底上市銷售一旦這些車型被搶購一空，其他對。
舊豐田supra用的是什么發動機 這里說的老豐田supra是第四代supra，搭載30T版發動機，發動機型號為2JZGTE該發動機受日本車輛行業“280匹”君子協定的限制，最大馬力為280匹，百公里加速時間為46秒但是這臺發動機的。
從側面看，它很有運動感輪胎為米其林ps4s系列，尺寸為19英寸，配有雙五輻運動輪輞和紅色制動卡鉗新車采用短尾翼一體化尾翼設計，大面積黑色裝飾板，雙側雙出口排氣尾喉在內飾方面，新款豐田supra讓人感覺非常優雅中控區。
Supra是豐田歷史上最具傳奇色彩的車型之一豐田supra的動力系統由寶馬集團提供 入門版20T和8at的動力組合，零百加速性能可達65秒 我認為對競爭對手來說，這種加速性能有點差但是在日常的城市道路和一般的山路行駛中。
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”相關內容介紹有以下豐田supra中文名叫薩普拉，supra為豐田旗下的一款轎跑品牌，以SUPRA2021款GRSUPRA20T標準型為例，其車身結構為2門2座硬頂跑車，車身尺寸為長4381mm寬1867mm高1310mm，軸距為2470mm，油箱容積。
隨著“黃金時代”的汽車退出市場，90年代過度建造發動機項目的資金卻流失了不過，令人費解的是，既然大家都很強，為何最后只有豐田Supra的2JZ發動機成為了傳奇雖然人們習慣于說“豐田Supra的2JZ發動機”，但實際上豐田首先是在。
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