雪佛蘭科魯茲搭載14T渦輪增壓和15L自然吸氣SIDI發動機SIDI是火花點火直噴sidi的縮寫sidi，直譯為火花點火直噴技術通用sidi的SIDI發動機是采用智能缸內直噴技術的汽油機該系列發動機還擁有DVVT電子可變雙氣門正時技術和ECM發動機管理；本田思迪省油1Sidi發動機型號為13LiDSI和15LVTECsidi，動力充足，油耗低2變速器為5速自動型，內部檔位四五共用，使體積和重量減小，整車輕量化3配備比4AT更合理的傳動比，轉速更低，油耗更少4離合器可以。

讀的話就是SIDI啊，這是發動機直噴技術，SIDI是通用公司的，用于別克品牌2011年款的24升幾以上排量車型包括20T，16T；SIDISpark Ignition Direct Injection燃油分層燃燒和均質燃燒雙模式燃油直噴發動機跟自然吸氣式發動機比是技術含量更高而且沒有什么缺點 優點跟自然吸氣式的比的話體現在輸出轉矩功率更高，更省油，噪音小，更環保，維護費用更。

SIDI是Spark Ignition Direct Injection的縮寫，直譯為火花點燃直接噴射技術通用汽車的SIDI發動機是一種采用智能缸內直接噴射技術的汽油發動機，該系列發動機還具有DVVT電子可變雙氣門正時技術和ECM發動機管理模塊，可以實現燃油分。

四點共圓怎么證明

SIDI是英語Spark Ignition Direct Injection的縮寫，意思為“火花塞點燃式缸內直噴”，它跟傳統發動機的進氣道噴射方式不同，是將燃油直接從氣缸頂部精密的噴射進氣缸進行燃燒，減少了燃油在形成可燃混合氣以及輸送方面的消耗，同時。

凱迪拉克SIDI發動機匯集了缸內智能直噴DVVT電子可變雙氣門正時以及最新的ECM發動機管理模塊 SIDI雙模直噴發動機的結構進行了大幅度調整，相比原先噴入進氣歧管的方式，SIDI發動機將多點噴射供油系統替換成可變氣門缸內直噴系統，這是將噴油嘴。

SIDI發動機具有燃油經濟性高運轉寧靜使用壽命長等特點而SIDI發動機將多點噴射供油系統替換成可變氣門缸內直噴系統，也就是說將噴油嘴植入汽缸內部，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內，并混合空氣進行點燃，從而實現缸內稀薄燃燒。

這個燈叫發動機故障提示燈先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈常亮著或偶爾閃爍，但短時間車還可勉強行駛長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦ECU不能得到排氣管中氧濃度。

奧迪的TFSI，像sidi我們國產的 比亞迪速銳 ，15TI發動機就是直噴+增壓而 別克英朗 那臺16T發動機就只采用了增壓而沒有直噴，別克君越 君威 的24 SIDI發動機 就是只采用了直噴沒有帶增壓。

日常用車難免會遇到一些小問題相信很多朋友都有過這樣的經歷所以今天我們就來聊聊關于汽車的知識，2008款思迪的油耗，有興趣的朋友可以跟邊肖了解一下，可能會對你有所幫助2008款Sidi 13L車百公里綜合油耗6L左右，1。

四點半用英語怎么說

1、火花點燃直噴技術別克sidi即別克君威君越SparkIgnitionDirectInjection的縮寫，其英文含義是發動機火花點燃直噴技術。

2、直噴發動機，優點是燃油直噴，燃燒效率高，發動機功率和扭力指標較高缺點是對油品要求較高，發動機成本大，產能有限，后期維護成本高。

3、1性質不同渦輪增壓發動機是配備渦輪增壓器的發動機SIDI直噴發動機是通過噴嘴將燃油噴注于進氣歧管，盡管效率已經比化油器式發動機提高很多，但燃油噴嘴與燃燒室之間相隔較長的通道2特點不同當渦輪增壓發動機轉速增快。

4、別克威朗發動機型號L3G 威朗搭載的15T SIDI直噴渦輪增壓發動機是上汽通用汽車最新引入的小排量高性能重量級動力產品，采用業內領先的噴油嘴中置直噴技術，實現更精確的燃油噴注量和更佳的霧化效果同時，這款15T全鋁發動機。

5、SIDISparkIgnition DirectInjection則指的是點燃式缸內直噴技術屬于缸內直噴技術在汽油發動機上的一種應用方式目前市場上缸內直噴技術多應用于柴油發動機之上，由于柴油的燃點低，當柴油被噴進缸體后活塞做壓縮運動，汽。

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