本篇文章給大家談?wù)勂囍液贾?，以及杭州市汽車之家?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車之家創(chuàng)始人李想的老婆是誰(shuí)？
截止2020年9月2日，李想沒(méi)有向外界透露過(guò)自己的老婆是誰(shuí)。
李想，1981年10月出生于河北石家莊，80后企業(yè)家代表人物。1998年還在上高中的李想就開(kāi)始做個(gè)人網(wǎng)站，2000年注冊(cè)泡泡網(wǎng)并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
僅憑借著自己對(duì)IT產(chǎn)品的一腔熱愛(ài)和滾雪球式的資本積累，高中學(xué)歷的李想讓泡泡網(wǎng)在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。
2005年，李想帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從IT產(chǎn)品向汽車業(yè)擴(kuò)張，創(chuàng)建汽車之家網(wǎng)站。汽車之家如今成長(zhǎng)為全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站。
擴(kuò)展資料：
李想在高中時(shí)代就開(kāi)始接觸計(jì)算機(jī)和BBS，并對(duì)此產(chǎn)生濃厚興趣。高中時(shí)，通過(guò)給IT類媒體供稿、運(yùn)作個(gè)人網(wǎng)站，李想已經(jīng)獲得不錯(cuò)的收入。出于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和IT的熱愛(ài)，他決定放棄參加高考，選擇創(chuàng)業(yè)，并獲得了父母的支持。
2019年3月27日，湖畔大學(xué)第五屆開(kāi)學(xué)典禮在杭州舉行，共有1400多名創(chuàng)業(yè)者報(bào)名，最終41名同學(xué)入選，李想、水滴籌與水滴互助創(chuàng)始人沈鵬、歌手胡彥斌等成湖畔大學(xué)第五屆學(xué)員。
參考資料來(lái)源：百度百科—李想
杭州地鐵10號(hào)線南延、穿越西湖群山？地鐵14號(hào)線利好銀湖、崇賢！
10月29日，杭州發(fā)布關(guān)于西溪濕地綠堤免票開(kāi)放的文章中，一張看似不相關(guān)的規(guī)劃圖，意外透露了杭州地鐵10號(hào)線南段、地鐵14號(hào)線南段的走向。
這兩條都是杭州目前較缺乏的南北向地鐵線路，曾在《地鐵四期建議方案》中流出。
10號(hào)線有望南延
以后地鐵能到植物園、靈隱寺
利好之江、聞堰！
首先是備受關(guān)注的杭州地鐵10號(hào)線。
10號(hào)線一期自西湖區(qū)浙大站到良渚的新興路站，與杭德輕軌相接。
在這張圖中，10號(hào)線浙大站繼續(xù)沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。
“兩西”專用通道方案?圖源/杭州發(fā)布
由圖所示，10號(hào)線南延未來(lái)或在靈隱路與玉古路交叉口附近設(shè)有1個(gè)站點(diǎn)，在梅靈北路附近設(shè)站2座，杭州植物園、靈隱寺等杭州著名景區(qū)有望通上地鐵。
結(jié)合之前爆出的10號(hào)線二期走向，10號(hào)線二期或?qū)⒗^續(xù)南延之江，在梅家塢、宋城、之江沿江板塊設(shè)站，與6號(hào)線在海洋公園站換乘，最后穿過(guò)錢塘江，終于蕭山區(qū)湘湖聞堰板塊（亞太路）。
圖源/地鐵四期10號(hào)線南延建議方案
如果地鐵10號(hào)線南延納入杭州地鐵四期，將加強(qiáng)西湖景區(qū)和湘湖景區(qū)的聯(lián)系，近期利好頻出的之江板塊或?qū)⒊蔀榈罔F6號(hào)線（在建）、12號(hào)線（規(guī)劃）、10號(hào)線（南段規(guī)劃）三條軌交交匯的區(qū)域。
14號(hào)線穩(wěn)了？
銀湖、崇賢迎來(lái)地鐵曙光
另一條是地鐵14號(hào)線，這是一條規(guī)劃中的線路。
結(jié)合近期消息，3號(hào)線小和山支線或?qū)⒉鸱譃?4號(hào)線，今天這張圖中展示的，正是14號(hào)線留下至小和山這一段（也就是在建的3號(hào)線支線）。
圖/截取自杭州發(fā)布
根據(jù)之前爆出的走向，14號(hào)線北段起自百家園路站，或?qū)⑾虮苯?jīng)過(guò)紫金港科技城、北部軟件園、杭鋼新城等地區(qū)，止于崇賢地區(qū)；南段自小和山站向南沿閑富路、九龍大道接入6號(hào)線富陽(yáng)區(qū)的高橋站，全長(zhǎng)47.2公里。
圖源/地鐵四期14號(hào)線建議方案
如果地鐵14號(hào)線規(guī)劃納入杭州地鐵四期，目前還沒(méi)有地鐵覆蓋的崇賢、富陽(yáng)銀湖部分區(qū)域都將受益。
值得提醒的是，杭州市地鐵集團(tuán)曾表示，杭州地鐵四期的前期規(guī)劃已啟動(dòng)，尚處于初步階段。
四期線路走向由杭州規(guī)劃和自然資源局研究，地鐵集團(tuán)是建設(shè)方。相關(guān)方案需要先后上報(bào)市里、省里、再上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，最終會(huì)如何批復(fù)還不好說(shuō)。
正式方案獲國(guó)家批復(fù)后，才會(huì)向市民公布。
但毫無(wú)疑問(wèn)，地鐵10號(hào)線南延段、14號(hào)線方案的意外出現(xiàn)，說(shuō)明兩條線路最終落地的可能性較大，最終的站位走向或有微調(diào)，圖片僅供參考，以正式發(fā)布方案為準(zhǔn)哦！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
汽車之家查到的成交價(jià)靠譜嗎？
可以很明確汽車之家杭州的告訴大家，其實(shí)這兩個(gè)網(wǎng)站汽車之家杭州的價(jià)格都是靠譜的，也就是說(shuō)所顯示的價(jià)格都是準(zhǔn)確的，筆者之前在4S店工作的時(shí)候，所發(fā)布汽車車型的優(yōu)惠價(jià)格，如果你在這兩個(gè)網(wǎng)站上面能夠看到，然后打電話到4S店都能夠成交，但是我相信有些讀者會(huì)有疑問(wèn)，昆明一款車子自己看的優(yōu)惠幅度是3萬(wàn)元，那么打電話打到4s店之后，優(yōu)惠之后怎么就變成汽車之家杭州了2萬(wàn)元呢？這樣說(shuō)，網(wǎng)站上的價(jià)格是不靠譜的呀！
汽車之家和易車網(wǎng)所服務(wù)的經(jīng)銷商是面向全國(guó)的，一個(gè)品牌的車型在全國(guó)有著幾百家甚至上千家的4S店，我們就拿上汽大眾途觀這款車型來(lái)說(shuō)，比如上海一家的4S店汽車之家杭州他們所發(fā)布的優(yōu)惠幅度是3萬(wàn)元，而杭州一家4S發(fā)布的優(yōu)惠幅度是3.3萬(wàn)元，所以說(shuō)，對(duì)于這款車型在顯示信息的時(shí)候都會(huì)通常顯示優(yōu)惠幅度比較大的價(jià)格，也就是說(shuō)汽車之家還有易車網(wǎng)所顯示的這些車輛優(yōu)惠信息都是靠譜的，都是能夠買得到的。
雖然說(shuō)汽車之家和易車網(wǎng)上面所顯示的信息價(jià)格都是準(zhǔn)確的而且是靠譜的，但是我們?cè)诖螂娫挼?s店的時(shí)候，也希望在網(wǎng)頁(yè)上仔細(xì)的看一看他們有沒(méi)有一些附加的條件，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我在4s店工作的時(shí)候，通常也會(huì)加一些條件比如說(shuō)要購(gòu)買1萬(wàn)元的裝潢或者必須在4S店買保險(xiǎn)，又或者這款優(yōu)惠比較大的車型是庫(kù)存車等等，所以這些信息你必須要看到，但是我相信有很多的消費(fèi)者在看的時(shí)候只關(guān)心價(jià)格了。
這里需要著重說(shuō)一個(gè)車型就是豐田的漢蘭達(dá)，這款車型，雖然說(shuō)在汽車之家和易車網(wǎng)上面所顯示的信息都是按照正常指導(dǎo)價(jià)公布的，但是我仍然要說(shuō)的是，這兩個(gè)汽車網(wǎng)站給的價(jià)格還是可以作為一個(gè)參考的，完全不能太較真，因?yàn)槭裁茨?，因?yàn)榇蠹叶贾镭S田漢蘭達(dá)這款車型是沒(méi)有優(yōu)惠的，而且在部分地區(qū)可能還會(huì)有加價(jià)的情況，所以大家在買車的時(shí)候，一定不要太較真。
總結(jié)：最后我要給讀者朋友們一些建議，在4S店買車或者是在其他的地方買車，一定要記住，都要貨比三家，你不可能直接在電話里面就能了解到這款車型的最低價(jià)，因?yàn)?0個(gè)人買車就會(huì)有10個(gè)不同的價(jià)格，車子如果你想要到你心里滿意的價(jià)格，就一定要到4S店和銷售部的面談，如果大家還有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討。
又一家自主車企，它進(jìn)入了破產(chǎn)清算！
2020年注定是不平凡的一年，一場(chǎng)疫情打亂了很多人的生活節(jié)奏，最直接的影響就是到手的錢變少了，而對(duì)于車企們來(lái)說(shuō)更是如履薄冰，不過(guò)該來(lái)的總還是要來(lái)的，在各方壓力下越來(lái)越多的車企進(jìn)入了破產(chǎn)模式，這不近期又一家自主車企倒下了，它就是長(zhǎng)江汽車。
根據(jù)杭州市余杭區(qū)人民法院近日發(fā)布的破產(chǎn)文書(shū)顯示，杭州長(zhǎng)江汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)江汽車”）被法院裁定，正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，而與此前長(zhǎng)江汽車被申請(qǐng)破產(chǎn)的經(jīng)歷不同，破產(chǎn)清算顯然已經(jīng)沒(méi)有挽回的余地了。看來(lái)在苦苦支撐多年之后，并沒(méi)有奇跡出現(xiàn)在長(zhǎng)江汽車上，它還是走到了自己的“盡頭”！
或許對(duì)于長(zhǎng)江汽車，很多小伙伴還是挺陌生的，所以今天我就來(lái)給大伙科普一下。資料顯示，長(zhǎng)江汽車前身是成立于1954年的杭州公交客車廠，后者在90年代后期停產(chǎn)。2015年，香港五龍電動(dòng)車集團(tuán)對(duì)其進(jìn)行重組，成立了長(zhǎng)江汽車，主要生產(chǎn)純電動(dòng)中巴和輕中型商務(wù)客車以及SUV系列產(chǎn)品，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬(wàn)輛。
確實(shí)理想總是美好的，長(zhǎng)江汽車也為此被寄予無(wú)限的期望，并且于2017年11月通過(guò)了工信部的審核，正式獲得雙資質(zhì)，這是繼北汽新能源之后第二家獲得發(fā)改委資質(zhì)的車企，那時(shí)候的它何等的風(fēng)光，而貴州長(zhǎng)江、深圳長(zhǎng)江、成都長(zhǎng)江等子公司相繼成立，更是讓長(zhǎng)江汽車走上了巔峰。不過(guò)就是這么一手好牌，后來(lái)卻被打得稀巴爛！
其中最致命的就是缺少車型。眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是異常激烈，各大車企都在車型上花足了心思，更新?lián)Q代的周期也在不斷縮小，用以滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的購(gòu)車需求。但反觀長(zhǎng)江汽車卻總是原地踏步，旗下僅有一款乘用車型——?逸酷，定位為小型純電SUV，于2016年4月發(fā)布，但尷尬的是至今都仍未上市交付。
除此之外，它和其它造車新勢(shì)力一樣，同樣是非常缺錢。大概從2018年下半年開(kāi)始，隨著補(bǔ)貼的退補(bǔ)以及市場(chǎng)整體下滑，長(zhǎng)江汽車的日子明顯沒(méi)有之前好過(guò)了，僅靠電動(dòng)中巴車和客車顯然是維持不住了。到了2019年這種“衰敗”的跡象更為明顯了，開(kāi)始出現(xiàn)員工食堂減少、工廠停電，甚至連辦公室都被收回了。
而到了2019年年底，長(zhǎng)江汽車又出現(xiàn)了拖欠員工工資的情況，而且這種現(xiàn)象一直延續(xù)到了現(xiàn)在，有員工爆料自己工資被拖欠了1年之久，甚至之前的“十三薪”及各類報(bào)銷款也都一直拖欠。
與此同時(shí)，它的股東五龍電動(dòng)車同樣處境堪憂，近年來(lái)業(yè)績(jī)下滑導(dǎo)致持續(xù)虧損，甚至公司都出售電池產(chǎn)品業(yè)務(wù)，以削減虧損及資本開(kāi)支。所以對(duì)于長(zhǎng)江汽車的現(xiàn)狀，五龍電動(dòng)車自然也是無(wú)能為力了，亦或者說(shuō)當(dāng)年的收購(gòu)就是一個(gè)錯(cuò)誤。
目前根據(jù)相關(guān)文件顯示，長(zhǎng)江汽車和員工的勞動(dòng)合同自2020年11月1日起解除。同時(shí)，社保公積金從11月1日開(kāi)始停止繳納，對(duì)于拖欠的員工工資、十三薪等，需要按照法律規(guī)定進(jìn)行認(rèn)定。對(duì)于職工債權(quán)中的部分工資，該公司請(qǐng)求政府先行墊付，但墊付的額度和時(shí)間將由政府決定。
不得不說(shuō)，長(zhǎng)江汽車淪落至此地步完全是自找的，擁有這雙資質(zhì)卻不把造車放在首位，在一次又一次的機(jī)遇中，始終沒(méi)有真正把自己的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，而是游離于自己的主業(yè)之外，怎么能不失敗呢？另外隨著新能源行業(yè)洗牌的加速，長(zhǎng)江汽車絕對(duì)不會(huì)是最后一個(gè)的，不信咱走著瞧吧！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
380億！輝能科技電池項(xiàng)目落戶杭州，何時(shí)能裝車？
7月3日，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目在杭州臨安區(qū)人民政府簽約，總投資額達(dá)380億元。
據(jù)悉，該項(xiàng)目由輝能科技、東方蜂巢等共同投資，在青山湖科技城選址建設(shè)。?主要用于固態(tài)電池項(xiàng)目，后期將考慮跟車企進(jìn)行合作建設(shè)生產(chǎn)線，一旦項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)，年銷售產(chǎn)值將超過(guò)300億元。
成立于2006年的輝能科技，在固態(tài)電池領(lǐng)域已深耕多年，前幾年就已經(jīng)推出了微型固態(tài)電池，可用于照明等需求，還未進(jìn)行裝車。
2019年，輝能科技已經(jīng)跟天際和蔚來(lái)等車企，簽署了合作協(xié)議，其中天際汽車很有可能成為首款搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。但是受到疫情的影響，新車上市一再“跳票”，估計(jì)天際也不會(huì)冒險(xiǎn)在這個(gè)時(shí)期推出一款還未經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證的車型。
據(jù)悉，輝能科技計(jì)劃在2023年四季度建設(shè)兩期生產(chǎn)線，提供給部分車企使用，也就是說(shuō)我屆時(shí)我們就能看到搭載固態(tài)電池的車型上市。然后跟車企進(jìn)行合作，以車企買線，輝能科技代運(yùn)營(yíng)的方式進(jìn)行生產(chǎn)，可以滿足不同車企的需求，也可以降低資金投入和風(fēng)險(xiǎn)。
相信很多小伙伴都知道，固態(tài)電池使用了固態(tài)電解質(zhì)取代目前鋰電池的液態(tài)電解質(zhì)，安全性更高，不輸給前段時(shí)間大火的比亞迪刀片電池，同時(shí)體積更小，重量更輕，可以有效提高能量密度。據(jù)悉可以達(dá)到220~230Wh/kg，而目前領(lǐng)先的三元鋰電池電芯密度也就是210~220Wh/kg，幾乎可以說(shuō)是全面的超越。
但其它車企和電池廠商的節(jié)奏相對(duì)要慢一些，我國(guó)的動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代甚至認(rèn)為，固態(tài)電池要到2030年才能夠量產(chǎn)裝車，究竟孰對(duì)孰錯(cuò)呢？就讓我們拭目以待吧！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
造車新勢(shì)力的不同“命”；南昌、寧波、杭州加入救市大軍！
縱觀本周車壇發(fā)生的大小事汽車之家杭州，就如同這幾天的天氣一樣，陰晴不定。有人悲，自然也有人喜。馬拉車市總結(jié)梳理下來(lái)，其實(shí)大致可以分為以下幾個(gè)大類。咱們一起來(lái)快速回顧一下，本周車壇究竟發(fā)生了哪些值得關(guān)注的事兒。
10家汽車生產(chǎn)企業(yè)同日宣布召回
召回涉及缺陷汽車共計(jì)252672輛
3月27日，馬拉車市從國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站獲悉，共計(jì)10家汽車生產(chǎn)企業(yè)在這一天向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回涉及缺陷汽車共計(jì)252,672輛。
數(shù)據(jù)來(lái)源汽車之家杭州：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
制表：馬拉車市
馬曰：這已經(jīng)是本月內(nèi)發(fā)生的第二次同日多品牌、大規(guī)模召回事件。雖然今年的315晚會(huì)因疫情推遲，但并不意味著車企可以放松警惕。汽車產(chǎn)品的質(zhì)量重要性不言而喻，必須時(shí)刻繃緊質(zhì)量那根弦，本著對(duì)消費(fèi)者、自身品牌高度負(fù)責(zé)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，這也是每一家車企的基本“修養(yǎng)”和功課。
三家造車新勢(shì)力的苦澀與甜蜜
①?小鵬收購(gòu)福迪，獲得生產(chǎn)資質(zhì)
3月20日，一則小鵬汽車收購(gòu)廣東福迪汽車的消息傳出，通過(guò)企業(yè)信息變更中發(fā)現(xiàn)，肇慶小鵬新能源投資有限公司已經(jīng)100%控股廣東福迪汽車。后經(jīng)小鵬官方回應(yīng)此事屬實(shí)。
業(yè)界分析，小鵬此舉主要目的就是為了解決生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。此前，小鵬汽車旗下純電動(dòng)車型小鵬G3是由海馬汽車鄭州工廠代工生產(chǎn)，未來(lái)推出的新車型或?qū)⒂尚※i自建的廣東肇慶工廠生產(chǎn)。有相關(guān)人士曾透露，即將上市的小鵬汽車旗下第二款車型小鵬P7將在肇慶基地進(jìn)行投產(chǎn)。
②?恒大發(fā)布盈利預(yù)警，去年造車預(yù)計(jì)虧損32億
3月22日晚間，作為恒大造車的上市公司主體，恒大健康發(fā)布了盈利預(yù)警。該盈利預(yù)警顯示，恒大健康預(yù)計(jì)2019年錄得凈虧損約人民幣49億元，去年同期則為凈虧損14.28億元。
至于虧損的原因，恒大健康表示：主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，處于投入階段，購(gòu)買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加。2019年，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)凈虧損32億元。這也是恒大自2018年6月正式宣布進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)后的第一份完整年度“作業(yè)”。
③?綠馳汽車被“收編”，或已成“國(guó)有控股”企業(yè)
本周，另一家造車新勢(shì)力綠馳汽車，被曝出被“收編”的消息。據(jù)天眼查資料顯示，就在本月初，綠馳汽車已完成股權(quán)變更，投資人新增河南省國(guó)投企業(yè)管理有限公司。
新晉大股東河南國(guó)投為綠馳汽車注冊(cè)資本增資20余億人民幣，獲得60%股權(quán)，成為綠馳汽車實(shí)際控制人。而公司名也從綠馳汽車科技（上海）有限公司變更為綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司。
同時(shí)天眼查還顯示，河南國(guó)投的大股東為河南省經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作集團(tuán)公司（持股65%），而后者的實(shí)際控制方為河南省人民政府（100%持股）。若情況屬實(shí)，綠馳汽車此次的“被收編”也使其成為了一家“國(guó)有控股”企業(yè)。
馬曰：從小鵬汽車喜獲生產(chǎn)資質(zhì)，到綠馳汽車完成“國(guó)有控股”變身，再到恒大造車虧損發(fā)布盈利預(yù)警。他們各自有著不同的境遇，也充分詮釋了本周造車新勢(shì)力的“悲”與“喜”。而這份或苦澀或甜蜜的心境，也將伴隨著造車新勢(shì)力淘汰賽的開(kāi)啟而不斷呈現(xiàn)出來(lái)。
兩對(duì)CP為“電”合資，所選領(lǐng)域有所差異
①?比亞迪豐田合資公司成立
3月25日，比亞迪與豐田的合資公司正式成立，命名為“比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司”。新合資公司注冊(cè)資本3.45億元，總部位于深圳市坪山區(qū)。
根據(jù)工商信息查詢，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司分別持有合資公司50%股權(quán)。公司經(jīng)營(yíng)范圍為純電動(dòng)汽車及其衍生車輛零部件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，以及純電動(dòng)汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢的提供。
②?寧德時(shí)代與國(guó)網(wǎng)綜能合資成立國(guó)網(wǎng)時(shí)代
3月26日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代，被曝出與國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司通過(guò)核準(zhǔn)，成立了一家合資公司—新疆國(guó)網(wǎng)時(shí)代儲(chǔ)能發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱：國(guó)網(wǎng)時(shí)代）。
資料顯示，合資公司注冊(cè)資金為人民幣3000萬(wàn)元，其中國(guó)網(wǎng)綜能出資1800萬(wàn)，占股60%，占據(jù)主導(dǎo)權(quán)；寧德時(shí)代認(rèn)繳金額1200萬(wàn)，占股40%。
而對(duì)于國(guó)網(wǎng)時(shí)代的成立，合資雙方表示這將進(jìn)一步推進(jìn)寧德時(shí)代與國(guó)網(wǎng)綜能儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家電網(wǎng)“三型兩網(wǎng)”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快構(gòu)建“平臺(tái)+生態(tài)”的綜合能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。
馬曰：寧德時(shí)代和比亞迪作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的領(lǐng)頭企業(yè)，紛紛選擇為“電”合資，以此來(lái)深度綁定自己的合作伙伴。雖然選擇合作伙伴的領(lǐng)域有所區(qū)別，但本質(zhì)都是為了提升自己的綜合實(shí)力。在明確了各自的發(fā)力方向之后，兩者會(huì)否產(chǎn)生直面且激烈的較量，讓人甚是期待。
三地方政府出手鼓勵(lì)汽車消費(fèi)
①?南昌買新車補(bǔ)貼1000元
3月25日，南昌市正式下發(fā)《南昌市戰(zhàn)疫情促銷費(fèi)若干措施》。該《措施》中指出，為引導(dǎo)汽車消費(fèi)升級(jí)，對(duì)疫情期間在南昌市范圍內(nèi)購(gòu)買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標(biāo)準(zhǔn)給予購(gòu)車人補(bǔ)貼。
至此，南昌也成為了我國(guó)又一座為應(yīng)對(duì)疫情而發(fā)布促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，給予消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼的城市。其他城市包括了佛山（全國(guó)首個(gè)明確購(gòu)車補(bǔ)貼）、珠海、湘潭、廣州和長(zhǎng)沙等。
②?杭州搖號(hào)新增20000個(gè)指標(biāo)
3月25日，杭州市小客車總量調(diào)控服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。公告顯示，杭州市將一次性增加20000個(gè)小客車指標(biāo)。
而這20000個(gè)搖號(hào)指標(biāo)將按3:1的比例通過(guò)個(gè)人階梯搖號(hào)和縣（市）個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)的方式進(jìn)行配置。其中個(gè)人階梯搖號(hào)的指標(biāo)將增加15000個(gè)，而縣（市）個(gè)人指標(biāo)搖號(hào)將增加5000個(gè)。至此，杭州也成為目前我國(guó)汽車限購(gòu)城市中，首個(gè)為應(yīng)對(duì)疫情而增加搖號(hào)指標(biāo)的城市。
③?寧波購(gòu)買本地產(chǎn)銷新車每輛讓利5000元
3月26日，寧波印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)達(dá)產(chǎn)擴(kuò)能穩(wěn)增長(zhǎng)的若干意見(jiàn)》提出，9月30日之前，鼓勵(lì)本地乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行讓利銷售，消費(fèi)者購(gòu)買本地生產(chǎn)、銷售的乘用車，并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。
據(jù)了解，此次受益的車企主要是吉利汽車和上汽大眾。具體到車型，上汽大眾包含了寧波工廠所生產(chǎn)途昂、凌渡、凌渡GTS、斯柯達(dá)品全新明銳、明銳旅行車等。而吉利汽車因?yàn)樵趯幉ńㄓ卸鄠€(gè)生產(chǎn)基地。故而吉利、領(lǐng)克品牌旗下的多款車型都會(huì)因此而得益。
延伸：北京新增10萬(wàn)指標(biāo)被“撤稿”，北京市商務(wù)局致歉
就在杭州發(fā)布增加搖號(hào)指標(biāo)的前一天（24日），商務(wù)部發(fā)布了一則《北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施》消息。該消息最引人關(guān)注的是：北京上半年再釋放不少于10萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，促進(jìn)剛需家庭購(gòu)車消費(fèi)。
但當(dāng)天下午官方就選擇了“撤稿”，北京市商務(wù)局也在次日發(fā)布消息致歉稱，“為了應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)回暖，有人提出有關(guān)刺激汽車消費(fèi)的想法(未經(jīng)研究論證)。后在內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)中，因工作不慎被放在網(wǎng)上，多家網(wǎng)站和媒體進(jìn)行轉(zhuǎn)載，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。我們對(duì)此事給社會(huì)公眾造成的誤解表示深深的歉意！”
馬曰：無(wú)論是南昌加入購(gòu)車補(bǔ)貼大軍，還是杭州成為首個(gè)宣布增加搖號(hào)指標(biāo)的城市，亦或是寧波針對(duì)本地產(chǎn)銷的車型提供5000讓利，都能看出各地方政府為了促進(jìn)和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，已經(jīng)或正在制定相關(guān)政策和舉措。這也為正處于低迷時(shí)期的中國(guó)車市，注入了一針強(qiáng)心劑。
車企戰(zhàn)“疫”迎來(lái)階段性勝利
神龍汽車武漢工廠迎來(lái)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
3月25日，神龍汽車武漢工廠迎來(lái)了正式復(fù)工。而當(dāng)天下午，伴隨著一輛全新一代東風(fēng)標(biāo)致2008駛下生產(chǎn)線，神龍汽車武漢工廠宣告正式恢復(fù)生產(chǎn)。
武漢工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也宣告了繼神龍汽車襄陽(yáng)工廠和成都工廠全面恢復(fù)生產(chǎn)后，神龍汽車三大生產(chǎn)基地均已實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
除了神龍汽車外，東風(fēng)汽車其它車企也陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，包括東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車已獲得武漢政府的復(fù)工批復(fù)，自3月11日開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)單班生產(chǎn)。
而同樣在武漢設(shè)有工廠的上汽通用，其武漢工廠自3月12日起就已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)行復(fù)工準(zhǔn)備，目前正在進(jìn)行復(fù)線、設(shè)備檢測(cè)工作。相信其復(fù)工腳步已逐漸臨近。
馬曰：神龍汽車武漢工廠的正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也標(biāo)志著我國(guó)車企抗疫取得了“階段性”的勝利。由于此次疫情，對(duì)于位于武漢的整車制造廠、汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)均遭受了巨大的損失。而隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，已經(jīng)有越來(lái)越多的車企、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)傳來(lái)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的好消息。這對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)而言，都起到了振奮人心的作用！
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