準PoloGTI是上海大眾汽車2012年旗下pologti的一款高性能運動型小車pologti，是名副其實的鋼炮車型，從品牌和產品實力來看，這款車都是有著較大的優勢其續航里程是很準的，誤差較小，里程表的統計是根據車輛的瞬時油耗和油箱的剩余油量pologti；查看全部1個回答 區華敏 1 區華敏 20200508 132520 大眾PoloGTI使用的是韓泰品牌21545R16的輪胎，載重系數86，速度等級為H鋁制戰斧式輪轂運動起來也十分帶勁，看起來也十分年輕0000000jpg 其輪胎型號中。

太平洋汽車網大眾PoloGTI是Polo系列中最快的車型，還是很值得購買的得益于MQB平臺，新POLOGTI除了剛性夠強以外，懸掛支撐度也相當良好為了提供更好的控感，GTI車型還有特別調校的運動化懸掛從初代POLO方方正正的外觀；pologti有換擋撥片，配置換擋撥片的原因是為了汽車能夠很大程度上提升駕駛的操作性，反應更快更連貫，在操縱換擋撥片時，駕駛者只需將擋位推入DS或手動擋模式，利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作廣州。

pologti和普通polo對比

1、pologti雙離合不容易壞大眾pologti由于雙離合的保護，在起步的瞬間并不會有太強的動力爆發，是可靠的，因此pologti雙離合不容易壞雙離合即雙離合變速器DCT，不同于普通的自動變速器系統，它既歸屬于手動變速器又歸屬于。

2、縱臂扭轉梁式根據查詢2013款pologti懸架相關資料得知，2013款pologti懸架系統是縱臂扭轉梁式也都使用彈簧在前減震器在后的分體式設計 polo GTI是獨立懸掛。

3、方向盤可以換到POLO上，不過要連氣囊氣囊線束一起換，方向盤上的多功能按鍵很難實現，畢竟不是一個平臺的產物，儀表盤是裝不上的，尺寸不對。

4、著車起步當首次開車門POLO可以聽到有一種微弱的聲音，那是汽油泵先期工作35秒，為啟動準備，聲音是正常的由于POLO是電子油門，起步時如果不注意轉速很容易熄火，這是由于電子油門不受氣缸內的真空度高而改變角度造成的。

5、下一代，在國內可能就簡配了不建議等，什么東西國產化了就簡配只剩外殼了，大眾就喜歡這么干POLO的GTI國外和國內對比，國內14T，國外是18T雙渦輪增壓，差太遠了不用等。

6、PoloGTI有ACC安全方面Polo GTI標配FrontAssist前碰撞預警系統，ACC主動自適應巡航系統和主動乘員保護系統，雖然它不是買家關注的焦點，但它是新車不可或缺的配置，相比高爾夫GTI，先不提及全面的設備和新技術的加持，但更加活躍。

7、不能大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車因此款車中的原車導是獨特設計的并且其他車輛是無法進行使用的，所以不能安裝pologti上該款車無論是性能還是配置都。

pologti為什么停產

1、PoloGTI是雙渦輪增壓，PoloGTI采用了IbizaCupra的雙渦輪增壓14升TSI發動機和7速DSG變速箱polo gti有進口版車型也有國產版車型國產版車型使用了一款14升渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。

2、Pologti既有進口車型，也有國產車型國產版采用14升渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5，000 rpm，最大扭矩轉速1750 ~ 3500 rpm這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體與這臺。

3、polo gti是進口的嗎，Polo gti有進口車，也有國產車該車國產版采用14升渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5，000 rpm，最大扭矩轉速1750至3，500 rpm這款發動機搭載缸內直噴技術，采用。

4、polo和pologti地盤比較 #8203POLO GTI的底盤布局與普通POLO沒有太大區別，與后保險杠保持一致后保險杠拆下后，可以看到只有用泡沫材料包裹的鐵塊。

標簽：