沒怎么樣豐田爬坡門，本來就不是一件什么大事，只是媒體一炒作，事件就被放大了。
豐田爬坡門我不是鼓吹日貨好，但豐田豐田爬坡門的品質還是值得信賴的雖然宣傳啊什么的確一直在強調它是“越野車”的身份出了一個爬坡門的確讓大家都不爽可關鍵還是看你的主要用途我仔細研究過30°的坡我人在廣州，周邊幾乎找。
上坡不跟漢蘭達 這一點主要是針對以前的一位浙江豐田漢蘭達車主去交友，偶遇30°斜坡，卻無奈上不去，最終這一事件被大家所知曉，大家都開始議論起來對此，漢蘭達也出現了“爬坡門”，很多好事的車友也去試了一次，結果可想。
2015年以前的老款不做討論第二，還是紙面上看，指導價2588萬的四驅七座精英版性價比最高2，分析如下在小排量20T渦輪增壓引入四驅車型是豐田應對爬坡門的策略，很聰明說20T小排量是和35比以。
本人是溫州的，漢蘭達爬坡門的事件也發生在溫州，并且本人應邀溫州廣汽豐田4S店親自體驗了爬坡的真實情況爬坡門的事件其實是溫州**俱樂部故意炒作的不明事理的人看到的就是27的漢蘭達爬坡爬不上去，但是卻沒有幾個人知道。
我就等廠家的說法，雖然準備下手的不是27，但是從這個事情可以看出廣汽豐田對消費者的態度和誠信，如果廣豐真的耍無賴，35的和FJ也需要慎重考慮了漢蘭達詳細信息請查看愛卡汽車。
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