今天給各位分享B級汽車銷量的知識，其中也會對b級汽車銷量排名進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
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上半年賣46518臺，亞洲龍要想闖進B級車前三名，需趟過邁騰這道關
在 汽車 市場里面流傳著這樣一句話：得B級車者得市場。從這句話中不難看出B級車的地位和受重視的程度B級汽車銷量，在B級車細分市場里面有大家耳熟能詳?shù)牟簧佘囆停热缒媳贝蟊姷倪~騰和帕薩特，豐田的凱美瑞和亞洲龍，本田的雅閣，別克的君威和君越，日產(chǎn)的天籟等等。
以往原本平靜的B級車細分市場，伴隨著第八代凱美瑞的入市，掀起B(yǎng)級汽車銷量了一層層的波浪，凱美瑞的成功換代，更是激起了諸多競爭對手的跟隨，第十代雅閣的逆襲稱冠，進一步加劇了B級車細分市場的洗牌，不甘落后于競爭對手的邁騰、天籟和帕薩特以及君威等同樣加快了產(chǎn)品煥新的步伐。
作為在B級車細分市場里面曾經(jīng)有過呼風喚雨的一汽豐田，伴隨著B+級車亞洲龍的上市，更是讓該細分市場的競爭呈現(xiàn)出暗流涌動之勢。極具夸張和 時尚 的外觀，超越同級別對手的車身尺寸，較高的性價比等等，都為亞洲龍的市場競爭增加了很大的優(yōu)勢，也為亞洲龍的銷量攀升打下了堅實的基礎。
但是，相比在車市中經(jīng)過風風雨雨洗禮凱美瑞和雅閣以及天籟老牌勁旅等等，作為新生代的亞洲龍的確需要經(jīng)過市場的歷練，再加上產(chǎn)能受限等等因素的制約，前期的亞洲龍銷量雖然不溫不火但也在預期之中，直到2.0L動力組合的車型加入，價格進一步拉低的亞洲龍的市場表現(xiàn)開始出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)眼間，2020年上半年已經(jīng)過去了，亞洲龍的市場表現(xiàn)如何呢？從一汽豐田官方公布的銷售數(shù)據(jù)來看，6月份，亞洲龍的單月銷量為13245臺，今年1-6月份的總銷量為46518臺。接近5萬臺的總銷量已經(jīng)夠可以的了，畢竟，今年的 汽車 市場行情不是太好，但相比競爭對手又是如何呢？
從已經(jīng)得知的銷售數(shù)據(jù)來看，今年上半年，凱美瑞總銷量超過了6.5萬臺；雅閣的總銷量超過了6.2萬臺；邁騰的總銷量在5.5萬臺上下；天籟的總銷量在4.2萬臺左右；帕薩特的總銷量在4.7萬臺上下；別克君威的總銷量在4.8萬臺左右。亞洲龍雖然在銷量方面超過了天籟，但與凱美瑞和雅閣還有一定的銷量差距存在。
寫在最后：市場競爭沒有捷徑可走，國內(nèi)有句俗話是說，飯要一口口的去吃，路要一步步的去走。這句話其實也蠻適合 汽車 市場，任何一款新產(chǎn)品的成功，都是憑借自身的實力一天天一年年在市場中積累下來，最終才會形成較大的影響力和美譽度等等。亞洲龍同樣是如此，要想闖進B級車銷量榜的前三甚至坐上銷冠，只有靠實力超過邁騰和凱美瑞，你說呢？
2007年銷量最好的b級車
2007年銷量最好的b級車凱美瑞。蓋世汽車訊根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示，2007年7月B級轎車銷量排行榜中，凱美瑞銷量為13492輛，位居第一。
凱美瑞成B級車銷冠，特斯拉月銷過萬，3月汽車市場亮點多
近日，乘聯(lián)會對外公布了3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，3月份累計達104.5萬輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長317.3%。伴隨著廠家們積極復產(chǎn)復工、以及多項促進 汽車 消費的政策出爐，整個車市逐步平緩恢復，總體趨勢向好，但車市馬太效應凸顯，各大細分市場暗潮涌動。下面就跟圈哥來進一步了解一下3月銷量榜單情況吧！
從 汽車 廠家排名我們可以發(fā)現(xiàn)，在特殊的時間，廠商零售排名的波動也非常劇烈。具體來看，一汽大眾一馬當先，單月銷量超11.59萬輛，上汽大眾和吉利 汽車 緊隨其后，差距還是比較大；上汽通用與長安 汽車 展開了拉鋸戰(zhàn)，兩者差距也僅僅在2000輛左右；華晨寶馬銷量位居豪華品牌第一，北京奔馳緊緊跟隨。
比較有意思的是，比亞迪也難得的出現(xiàn)在了榜單之中。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，在弱市下車市馬太效應更加突出，集中度越來越高，榜單前15廠商單月銷量集中度達77.3%，比同期增長5個百分點。
數(shù)據(jù)顯示，3月份轎車銷量49.7萬輛，同比下降42.0%，環(huán)比增長293.2%。從3月份國內(nèi)轎車排名情況來看，朗逸、軒逸、寶來包攬了榜單前三，BBA也賣的非常火爆，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳C級也進入了榜單。比較有意思的是，凱美瑞憑借單月銷量超1.14萬輛，位居3月份B級車榜首；特斯拉成大贏家，Model 3也站上了萬輛大關；寶來、雷凌、凱美瑞成為了3月榜單中為數(shù)不多的銷量同比正增長的車型。
數(shù)據(jù)顯示，3月份SUV銷量47.9萬輛，同比下降37.4%，環(huán)比增長354.7%。從3月份國內(nèi)SUV市場銷量排名情況來看，哈弗H6單月銷量超1.9萬輛，成功蟬聯(lián)了單月SUV市場冠軍，長安CS75緊隨其后，與比亞迪宋、博越、歐尚X7包攬了榜單前五；合資方面，3月份僅5款車型入圍榜單，而探岳成為唯一月銷過萬的車型，領跑合資品牌；奔馳GLC緊隨在后面，換代后的榮放RAV4成績也比較不錯。
數(shù)據(jù)顯示，3月份MPV銷量6.8萬輛，同比下降47.8%，環(huán)比增長268.5%。從3月份國內(nèi)MPV市場銷量排名情況來看，五菱宏光的霸主地位不可撼動，單月銷量超2.33萬輛，把緊隨其后的別克GL8、寶駿730遠遠的拋在了后面；此外，寶駿360、寶駿RM-5也入圍了榜單。比較讓人意外的是，吉利嘉際竟然消失在了榜單之中。從MPV市場下滑的態(tài)勢來看，未來的形勢依舊不容樂觀。
數(shù)據(jù)顯示，3月份新能源狹義乘用車銷量5.4萬輛，同比下降48.8%，環(huán)比增長280.0%。從3月份國內(nèi)新能源市場銷量排名情況來看，具體來看，Model 3以單月10160的成績，位居新能源榜單第一，比亞迪秦EV單月銷量達5066輛位居第二位，但與特斯拉的銷量差距還是比較大。
此外，造車新勢力蔚來ES6、理想ONE也成功入圍。福特銳際 1.5T PHEV也憑借著1182輛的成績位居第15名。值得注意的是，新能源微型車正逐步的退出榜單，這或是消費者對新能源品質(zhì)要求提升的重要體現(xiàn)。
《車壹圈》認為，在嚴峻的市場環(huán)境下，車市的馬太效應會越來越明顯，市場競爭也會越來越激烈，新一輪的行業(yè)洗牌即將開始。從 汽車 廠家以及各大細分市場排名情況可以明顯感受到的是，不管是廠家還是車型，新老交替都比較頻繁。但可以看到的是，3月車市正逐步回暖，車市的總體趨勢依舊是向好的。
關于B級汽車銷量和b級汽車銷量排名的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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