本篇文章給大家談?wù)勂嚤ｋU(xiǎn)杠是什么材料，以及汽車保險(xiǎn)杠用的是什么材料對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車保險(xiǎn)杠一般是什么材質(zhì)？
汽車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。
作用
保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。
從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。
同時(shí)，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。
汽車的保險(xiǎn)杠是什么材質(zhì)的
目前國(guó)內(nèi)汽車前后保險(xiǎn)杠一般都采用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗稱PP料）汽車保險(xiǎn)杠是什么材料，具有熔點(diǎn)高（可達(dá)167℃）汽車保險(xiǎn)杠是什么材料，耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種，有較高的耐腐蝕性（抗張強(qiáng)度30MPa），其制品的強(qiáng)度、剛性和透明度都相對(duì)較好的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是耐低溫性能差（由抗沖PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠3種組成共混改性材料，具有高剛性、抗沖擊、耐劃傷和可涂裝性，注塑成型保險(xiǎn)杠裝車后，受8 km/h的沖撞不碎裂，并具有復(fù)原的彈性，性能與PU差不多，成本則降低10%~20%）。
目前，北美洲90%以上的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)都用聚烯烴基材料生產(chǎn)。北美汽車工業(yè)熱塑性彈性體(TPO)使用量的年增長(zhǎng)率超過10%。2005年，TPO在北美塑料保險(xiǎn)杠市場(chǎng)所占份額達(dá)75%，而使用RIM和PC/PBT材質(zhì)的保險(xiǎn)杠的用量則下降到20%和1%。
還有些保險(xiǎn)杠是有其汽車保險(xiǎn)杠是什么材料他材料制作的（如玻璃鋼、碳素纖維等材料），因其環(huán)保性能（可回收）較差或成本較高等因素，均不如改性PP材料制成的保險(xiǎn)杠（可塑性和剛性并重、質(zhì)量輕和薄、成本低一直是制作保險(xiǎn)杠首要的追求目標(biāo)），而普通PP料本身的尺寸穩(wěn)定和耐低溫性較差，故今后幾年里的制作汽車保險(xiǎn)杠的材料還會(huì)以改性的PP材料和日漸成熟的熱塑性彈性體(TPO)制作為主導(dǎo)。
汽車保險(xiǎn)杠什么材料制成？
汽車保險(xiǎn)杠的材質(zhì)是塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。”
汽車的保險(xiǎn)杠在什么位置？材料是什么？
位置：位于汽車的車頭稱之為前保險(xiǎn)杠和車尾部稱之為后保險(xiǎn)杠，汽車的保險(xiǎn)杠是車身件的一種配件易損件。
材料：一般都采用增韌改性聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗稱PP料），具有熔點(diǎn)高可達(dá)167℃，耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種。
汽車前后端裝有保險(xiǎn)杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置。
擴(kuò)展資料
汽車的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)組成
其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時(shí)拆卸下來。
這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標(biāo)致405轎車的保險(xiǎn)杠，采用了聚酯系材料并用反應(yīng)注射模成型法做成。
而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號(hào)轎車的保險(xiǎn)杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。
參考資料來源：百度百科：汽車保險(xiǎn)杠
汽車保險(xiǎn)杠屬于什么料？
汽車保險(xiǎn)杠屬于塑料材質(zhì)，但也有一些老車或者是特種車輛保險(xiǎn)杠是金屬的，由于汽車的作用及駕駛的環(huán)境不同，導(dǎo)致車輛保險(xiǎn)杠的材料不同，汽車的保險(xiǎn)杠不僅起到美觀的效果，還能在開車時(shí)為駕駛員提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。汽車采用塑料保險(xiǎn)杠的原因：1、使汽車輕量化，使用塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠要比金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠更輕，從而可以實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化目標(biāo)，也有利于車主在開車時(shí)節(jié)省油耗，降低排放；2、有利于行人安全，當(dāng)車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生交通事故時(shí)，塑料的保險(xiǎn)杠可以更好的保護(hù)行人的安全，塑料保險(xiǎn)杠有很好的抗沖擊性，可降低汽車保險(xiǎn)杠對(duì)于行人的傷害。
汽車保險(xiǎn)杠是什么材料
現(xiàn)在汽車保險(xiǎn)杠的材料大多采用聚丙烯塑料，主要位于前部(前保險(xiǎn)杠)和后部(后保險(xiǎn)杠)。汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還應(yīng)追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。下圖顯示了汽車的前后保險(xiǎn)杠。
事實(shí)上，早期的汽車保險(xiǎn)杠都是由鋼制成的。如今，一些重型車輛、特種車輛、軍用車輛或鋼制保險(xiǎn)杠得到了發(fā)展，而作為普通乘用車，目前的保險(xiǎn)杠都是由塑料制成的。至于保險(xiǎn)杠為什么用塑料而不是鋼材，主要有以下幾個(gè)原因。
1.外形方面，塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠非常容易制造，與車身的協(xié)調(diào)性最好，這使得汽車的外觀非常漂亮。而且聚丙烯是一種非常輕的塑料，可以減輕汽車的重量，從而降低油耗。
2.制造成本相對(duì)較低，可以降低整車成本。在汽車上，前后保險(xiǎn)杠是最脆弱的部分。如果保險(xiǎn)杠是鐵制的，修理起來非常麻煩，鈑金零件的校正比塑料零件更復(fù)雜。
3.基于保護(hù)行人的需要；想象一下，如果同一輛車以同樣低的速度在前面行駛，然后撞到一個(gè)行人。如果你是被撞的人，你希望保險(xiǎn)杠是金屬的還是塑料的？另外，我們還要區(qū)分保險(xiǎn)杠和防撞梁。一般來說，汽車都有前后防撞梁，一些低端車型可能只有前防撞梁。防撞梁位于保險(xiǎn)杠后面，通常由硼鋼板制成。如果用軟塑料制成的保險(xiǎn)杠保護(hù)行人，則用鋼制防撞梁保護(hù)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。
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