您好凱迪拉克論壇，這兩款車的造型均采用了凱迪拉克盾形的進氣格柵造型，鉆石切割的設計理念貫穿了整個車身外觀不過對比之下，XT4的細節上的把控和處理要更加精致，新一代“L”型的尾燈也更加富有活力XT5的設計還停留在凱迪拉克上一；最后說一下自己的感受吧，車子很好開，值，但任何東西都有不足之處，且不能滿足每個人的需求，自己喜歡就行，別聽別人逼逼，最后祝各位車友用車愉快，新年快樂，身體健康，最近全民抗毒，不要到處跑，多來論壇看看交流用車。
這個中控真的很好看星星點點的，而且仔細看看每一個亮片都是一個凱迪拉克的標志盾牌，真好看 說一說目前的使用情況吧，跑了4000多公里大概有1000是在高速上，塊頭這么大的車穩定性還可以，最起碼無論怎么開都不會發飄；看了好多車型，都不滿意，就此，選車選入僵局，其實凱迪拉克一直都是夢想的車，無奈裸車都快40w了，所以就一直沒關注 一次很偶然的在愛卡看到了CT6的報價，39W，心理當時好激動，動力，外觀，空間，牌子，都非常滿意。
湊合看吧各位 中控簡約大氣 BOISE音響的音質確實很給力，不得不承認凱迪拉克在這一方面很舍得用心 閨女的大玩具 小尺寸備胎 欣賞一下雨后的美景吧，簡單點，一個家，一臺車，一家人開開心心的，人生就滿足了，繼續努力吧；往后經過市場的反饋不斷的優化迭代，比如XT6的剎車，論壇里不少車主說今年生產的車，剎車得到了改善配置也會做一些更新，增加或者更改配置 不過KD這一系列的操作有點看不懂，360一會有一會沒的 我的就是庫存車閉嘴，新車味沒那么。
改成自己想要的模樣，花著自己兜里錢，愛誰誰偷笑 從2018年8月提車到現在，沒什么大毛病，挺好的，油耗能接受，買這個車沒想過油耗，而且工作原因，每天上下班100公里左右的路程，一月油錢和高速費，大概在5000以內，買車。
凱迪拉克論壇起步異響
客戶G先生告訴我，凱迪拉克論壇他從小就是美系車的粉絲，以至于后來上學的時候和同學去網吧，凱迪拉克論壇他成為了網吧里的清流，因為別人在打游戲的時候，凱迪拉克論壇他在凱迪拉克論壇看別人的CTS提車作業再后來，G先生也擁有了一臺第三代的CTS，但是在他心。
凱迪拉克xt5的實際油耗在810L左右凱迪拉克XT5是凱迪拉克推出的一款中型SUV該車官方指導價32974697萬元動力方面，這款車推出了搭載20T渦輪增壓發動機的動力車型這臺發動機的最大功率為177千瓦，最大扭矩為350。
所以實際油耗往往會高于工信部油耗車主真實油耗 根據車主論壇中的反饋可以知道，凱迪拉克XT6兩驅版車型日常在城市道路行駛的實際油耗在911L，而四驅版車型的實際油耗在9512L左右，如果車主比較熱愛激烈駕駛，或者經常跑。
凱迪拉克CT4是同級別中唯一一臺后驅+20T的車型，機艙內發動機進行了改進隔熱材料處理，細節上非常不錯 最后給大家匯報一下截止到目前的使用情況，因為用車時間短，后期補充更詳細用車體驗 上過一次高速，整體感受很穩。
整體來看，凱迪拉克ATSL在這起事故當中的表現確實不錯，在高速碰撞事故當中，發動機艙能夠完全吸收撞擊能量，而且防火墻也比較結實，因此駕駛艙部分才能夠保持完好，如果換成其他系車型，估計就不會這么幸運了？對此，論壇上的。
另，本文文字及視頻圖片首發于汽車之家XT4論壇，拒絕未經許可的商業目的使用，包括且不僅限于復制編輯發布 真優點3，良好的人機交互系統，同時支持carplay和carlife，主機內置的凱迪拉克APP我最喜歡的網易云換成了酷我還是啥，打電話。
凱迪拉克成功的背后，主要依靠著那份執著，對于凱迪拉克而言，其用料扎實底盤質感舒適座椅寬大柔軟等特點深入人心今天，我們就共同來了解凱迪克拉XT5的質量到底有多結實吧近日，筆者在論壇上看到一位凱迪拉克XT5車主發帖稱。
但是配置好像要低一些，感覺CT5算是凱迪拉克設計師的王炸了吧，流線型的設計感覺用到了極致剛開始其實想要的是灰色的，但是銷售說鉑金版特別難定車，說他們現在有輛藍色的，灰色的不一定啥時候可以到車，對于我來說等是不。
凱迪拉克論壇官網
二牌子比較小眾，大街上凱迪拉克跑得最多的還是SRX，賽威沒幾輛，CTS就更少了，但相應的同質化幾率也就小了很多，不像A65系Q5那樣滿大街是三性價比極高，要是按照現在賽威論壇里很多人的提車價格，我這配置。
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