以實用為主東風標致207三廂，故障率是非常低的，2012年的標致207三廂值2萬標致207是東風標致在2010年5月28日推出的一款國產轎車，車身短小，采用PSA的HDI發動機，底盤技術跟德國寶馬共同研制，汽油版百公里油耗6L左右，柴油的5L左右；可以的，東風標致207三廂我建議您裝鑫澳森的這一款，這個牌子的扶手箱最接近原車，高仿皮包裹實木扶手箱，就是有一點缺陷，那就是207的中央過梁上有幾個控制按鈕，裝東風標致207三廂了扶手箱以后，這幾個按鈕要用的話就得把扶手箱掀起來才能用，參考資料。
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標致207三廂車這款車油耗介紹1東風標致207三廂15l自動擋應該是16L自動擋吧，207沒有15排量車型車子加92號汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在四五角錢左右一公里2這款車恐怕是合資小型車里面最沒亮點的；標致207的實際油耗為6升百公里汽車油耗計算加滿需要計算油耗的汽車汽油，將汽車的測距儀歸零等車跑了一段時間，再加滿，看看加了多少升的油這時候用油量除以里程，就是每公里油耗汽車油耗介紹油耗，俗稱汽車。
不費勁標致207三廂車16爬坡不費勁，尤其是山道上性能非常優異標致207三廂車這臺發動機它的排量雖然說只有16，但是這臺車的油耗是非常大的。
東風標致207三廂參數
東風標致207三廂你好，我是東風標致官方購車顧問國產標志207是206的變臉版，發動機底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了403米，軸距和輪距都有所加長，內部。
我就是207三廂 14L的，我有行車電腦，很負責的給你說，我在成都市區開車每月的平均車速15公里每小時，呵呵，你沒有看錯，就是這個每100公里平均油耗8L，我開出去旅游，100公里的油耗是6L，市區費油啊夏天開。
發動機型號TU3AF，最大功率KwPsrpm565300，發動機形式SOHC，直列四缸ETEC最大扭矩N？mrpm1203400油品類型93#，以上無鉛汽油排氣量ml1360供油方式，多點電噴冷卻方式貨車，排放標準歐IV離合器波箱，5。
2008年11月7日，東風標致的首款AO級三廂車型207正式上市了它的上市標志著，東風標致車型將會向細分化市場發起沖擊而先期于207上市的206車型，一直有消息說會停產，但據東風標致內部人士透露，206車型將不會停產那么。
標致207三廂車爬坡很好標致207是東風標致在2010年5月28日推出的一款國產轎車，車身短小，采用PSA的HDI發動機，底盤技術跟德國寶馬共同研制，汽油版百公里油耗6L左右，柴油的5L左右標致207依然沿用了206的14L和16L兩款。
東風標致207三廂蠻不錯的1可調節的方向盤能夠幫您找到合適的駕駛位置，配有鋁環裝飾的三個圓形儀表采用了不會反光的獨立玻璃，就連拱起的弧形儀表板邊框也帶有鋁飾鑲邊，這些都是它新形象的組成部分，它還因不同的配。
國內版的標致207三廂車16L很好，標致207的14的發動機，確實是富康的發動機不過，正如你所說，富康14，愛麗舍16的發動機，都是東風實行的拿來主義全部是法國進口，國內組裝，不是自主研發，這個很明確標致207這個車當。
東風標致207三廂圖片
1、東風標致207的最大亮點在于其外觀的設計，尤其是前大燈和車尾大燈顯得非標志207常銳利，給人強烈的視覺沖擊形狀很具張力，呈外凸形設計，大規格的燈組與中高檔車的風格相近進氣格柵和前部防擦條的設計和307一樣。
2、發動機型號TU3AF，最大功率KwPsrpm 565300，發動機形式 SOHC ，直列四缸ETEC最大扭矩N？mrpm 1203400 油品類型93#，以上無鉛汽油 排氣量ml 1360 供油方式，多點電噴 冷卻方式貨車，排放標準歐IV。
3、不一樣東風標致進入國內市場以來，憑借307和206車型已經在各自的中級和經濟型市場站穩腳跟，并于11月7日推出了全新三廂A0級轎車標致207東風標致副總經理唐藤在接受采訪時透露，東風標致將會在明年正式推出標致207的兩廂車型。
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