車輛事故無責(zé)方的賠償標(biāo)準(zhǔn) 托人提車出事故 沒牌沒保險(xiǎn)的新車誰賠

      作者:來淘車
      左側(cè)寬880
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      托人提車途中遭遇事故,沒有牌照沒有保險(xiǎn)的新車該由誰賠償?8月23日,山西晚報(bào)記者從晉城市城區(qū)人民法院獲悉,法院判決雙方均有責(zé)任。

      新買的車有償委托別人提

      2021年6月,原某從太原某汽車銷售公司預(yù)訂汽車一輛,但因時(shí)間安排,不能自行前往提車,于是,原某有償委托陳某去幫自己將新車開回晉城。陳某收到委托,動(dòng)身前往太原,經(jīng)過認(rèn)真核查,車輛完好無損,只是未辦理臨時(shí)牌照,也未購買保險(xiǎn)。陳某并未在意,當(dāng)即駕車返回。

      返程途中,陳某為躲避高速公路路面上的一塊彈簧鋼板,撞到了公路護(hù)欄發(fā)生側(cè)翻,造成車輛和護(hù)欄損壞、自己受傷。

      法官:雙方均有責(zé)任

      陳某第一時(shí)間聯(lián)系原某,告知事故發(fā)生與車輛損毀情況。原某十分心疼,認(rèn)為陳某因自身過錯(cuò)發(fā)生事故,導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞,已無維修價(jià)值,陳某應(yīng)該賠償自己新車的損失。陳某卻覺得自己受委托前往太原提車,沒有功勞也有苦勞,現(xiàn)在車輛的損失不能報(bào)保險(xiǎn)公司賠償,完全是因?yàn)樵澄礊樾萝囃侗#瑩p失應(yīng)當(dāng)由原某自己承擔(dān)。原某、陳某協(xié)商賠償事宜未果,原某訴至法院。

      法院認(rèn)為,本案系委托合同法律關(guān)系下產(chǎn)生的侵權(quán)責(zé)任糾紛。陳某在駕駛車輛途中因自身過錯(cuò)發(fā)生單方交通事故,導(dǎo)致原某車輛受損,對(duì)于該次事故,陳某應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。原某委托陳某提車時(shí),案涉車輛未辦理臨時(shí)牌照、未購買保險(xiǎn);而陳某在明知該車輛不符合上路條件情況下,仍然接受委托。雙方均應(yīng)預(yù)見到該車輛在提車過程中一旦發(fā)生事故,將無法索賠,可能存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。

      綜合考慮原某、陳某雙方的利益及發(fā)生事故的責(zé)任承擔(dān),法院最終認(rèn)定在本案中原某承擔(dān)主要責(zé)任,陳某承擔(dān)次要責(zé)任。

      購車后應(yīng)及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)

      本案的不同之處在于,委托人、受托人雙方在協(xié)商委托事宜時(shí),均知曉駕駛無牌、無保險(xiǎn)新車上路的行為違反法律規(guī)定,還可能面臨損失無法索賠的巨大風(fēng)險(xiǎn),因此雙方對(duì)車輛損失結(jié)果的發(fā)生均有責(zé)任。

      法院認(rèn)為車輛事故無責(zé)方的賠償標(biāo)準(zhǔn),部分買車人為圖省事,不給新車辦理臨時(shí)車牌、不按規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)即開車上路,該行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第8條“機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛,尚未登記的機(jī)動(dòng)車,需要臨時(shí)上道路行駛的,應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證”的規(guī)定,同時(shí)也給自己的人身、財(cái)產(chǎn)安全埋下了重大隱患。

      針對(duì)這種現(xiàn)象,法官提醒廣大群眾要知法守法,避免僥幸心理,購買新車后及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù),確保車輛符合上路條件后再行駛,做好安全評(píng)估,注意安全防范,做好自己人身、財(cái)產(chǎn)安全的第一責(zé)任人。

      山西晚報(bào)記者 郭衛(wèi)艷

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      買車后需要注意什么?

      買車后需要辦什么手續(xù)?

      1.給車上保險(xiǎn),主要是交強(qiáng)險(xiǎn)以及商業(yè)險(xiǎn)等;

      2.去車管所登記,辦理行駛證以及車牌號(hào);

      3.拿到汽車的相關(guān)資料,包括購車發(fā)票、登記證書、行駛證、車牌號(hào)等,就可以上路行駛。

      機(jī)動(dòng)車登記需要如下材料:

      1.機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明;

      2.購車發(fā)票等車輛來歷證明;

      3.機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口證明;

      4.車輛購置完稅證明或免稅證明;

      5.機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)證明;

      6.法律、法規(guī)規(guī)定的應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)提交的其他證明、憑證。

      不能辦理登記的機(jī)動(dòng)車:

      1.人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機(jī)動(dòng)車;

      2.無法提供車輛來歷證明的機(jī)動(dòng)車,例如走私車輛;

      3.不屬于國務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免于安全技術(shù)檢驗(yàn)的車型,又未能獲得機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明的機(jī)動(dòng)車;

      4.已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的翻新車輛。

      新車“被追尾”車輛貶值能否索賠?

      滿懷期待地購入一臺(tái)轎車,結(jié)果上路才8天,就被酒駕司機(jī)追尾,新車貶值損失能否獲得賠償呢?近日,湖南省岳陽市云溪區(qū)人民法院審理了這樣一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案。

      2022年12月,小張(化名)飲酒后駕駛普通客車追尾小王(化名)駕駛的凱迪拉克小轎車,造成小王受傷和兩車受損的交通事故。事故發(fā)生后,小張離開現(xiàn)場(chǎng)。此次事故經(jīng)交警部門認(rèn)定,小張負(fù)事故全部責(zé)任。

      當(dāng)事雙方就車輛貶值損失產(chǎn)生爭(zhēng)議,多次協(xié)商未果,小王遂將小張起訴至岳陽市云溪區(qū)人民法院。小王表示,自己的凱迪拉克轎車購買才8天,事故造成車輛受損嚴(yán)重,即使維修后也對(duì)車輛的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和使用性能造成不可逆的損失,因此要求賠償貶值費(fèi)用。小張則辯稱,他已經(jīng)賠償了此次車輛受損的修理費(fèi)6萬余元,車輛貶值損失費(fèi)用不該由自己承擔(dān)。

      法院審理認(rèn)為,車輛貶值損失是指車輛發(fā)生事故,經(jīng)過專業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用,但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無法恢復(fù)到事故前而使車輛價(jià)值有所降低車輛事故無責(zé)方的賠償標(biāo)準(zhǔn),事故后車輛價(jià)值與正常使用情況下無事故車輛的價(jià)值之差。車輛貶值損失的實(shí)現(xiàn)需以貶值達(dá)到一定程度為條件。《最高人民法院關(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題”的答復(fù)》明確指出:目前對(duì)車輛貶值損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度,原則上不予支持,但在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮適當(dāng)賠償。

      本案中,涉訴車輛購買僅8天就遭遇交通事故,且車輛維修費(fèi)用占到車輛購置價(jià)格四分之一,受損較嚴(yán)重。經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)估,該車受損后維修的69項(xiàng)部件全部為更換車輛事故無責(zé)方的賠償標(biāo)準(zhǔn),維修后對(duì)該車的操縱性、安全性等影響較大,評(píng)定車輛貶值損失為元。綜合考慮原告小王車輛的購買時(shí)間、評(píng)估機(jī)構(gòu)的結(jié)果、實(shí)際修理情況等多重因素,法院對(duì)原告小王要求賠償車輛貶值損失元的訴求予以支持,該損失應(yīng)由實(shí)際侵權(quán)人即被告小張進(jìn)行賠償。

      法官說法:

      車輛發(fā)生交通事故受到損害后,其貶值的損失是否可以要求對(duì)方賠償呢?

      《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第11條第2款規(guī)定:“道路交通安全法第76條規(guī)定的‘財(cái)產(chǎn)損失’,是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。”第12條規(guī)定:“因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持:(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;(二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。”

      上述所列損失并不包括車輛貶值損失。

      根據(jù)最高法相關(guān)司法解釋,因道路交通事故造成損失中,法院應(yīng)當(dāng)支持的費(fèi)用項(xiàng)目中,有因車輛無法修復(fù)重置的費(fèi)用,但不包括車輛貶值損失。對(duì)于待售車輛或用于交易目的車輛,在交通事故中受損貶值,受害方有權(quán)提起賠償請(qǐng)求。因交通事故受損的車輛如果不是待售車輛或用于交易目的車輛,且維修后并不影響正常使用的,對(duì)受害人主張的車輛貶值損失不予支持。

      對(duì)于交通事故中車輛貶值損失是否賠償要考慮以下因素:

      (1)在責(zé)任劃分中:請(qǐng)求賠償方的責(zé)任程度較低;

      (2)在受損部位中:應(yīng)當(dāng)有關(guān)鍵部件受損,足以影響車輛價(jià)值;

      (3)在索賠程序上:應(yīng)當(dāng)由專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)論確定相關(guān)貶值金額;

      (4)在車齡上:待售新車或上路2年內(nèi)的車輛。

      本報(bào)綜合

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