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汽車之家品牌里怎么找不到獵豹汽車呢

汽車之家品牌里找不到獵豹汽車原因是，獵豹汽車退出了市場。在上世紀80年代初，由于當時中國汽車市場消費水平還很低，根據當時道路狀況而言，選擇投放市場的越野車是明智的，但較低的銷量致使合資狀況并不理想，經過十幾年的努力，終因銷量問題，三菱汽車把獵豹系列SUV退出廣汽。后來中國汽車市場好轉，三菱卷土從來，投放了帕杰羅和勁炫兩款SUV，但是，由于獵豹系列在日本已經早已進入淘汰期，廣汽就用原有技術和生產線，直接把三菱獵豹注冊成品牌，繼續生產騎兵黑金剛等車型。

2020年真難！獵豹被吉利托管，自主品牌也開始"大魚吃小魚"了？

長豐獵豹的軍工品質，一直以來都是它的宣傳點之一，網絡上對其的評價，好評多數集中在看重其軍工品質以及外觀上。然而，這個自主品牌也經不住車市的打擊了。

4月27日，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰略合作協議，托管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠。吉利正式托管長豐獵豹汽車工廠后，將從事新能源汽車整車的生產和銷售，導入新能源汽車產品及技術，推進資源整合。

經營困難，減負降薪

事實上，在去年年底時，就有傳出吉利將托管長豐長沙工廠的消息。當時網傳的一份內部郵件顯示，獵豹計劃關閉荊門、滁州、長沙基地，只保留永州基地；位于長沙的工廠將由吉利收購，荊門工廠移交政府，滁州工廠將進行出讓。

雖然這個消息在當時還不確定，不過長豐汽車走下坡路卻是不爭的事實。長豐獵豹汽車銷量自2018年起大幅下滑，而去年獵豹汽車頹勢更甚。眾所周知，去年整個車市，最大的改變之一便是國六標準的正式實行，而這一改變也讓不少車企"無力抵抗"。比如說本文的主角長豐汽車，它的經營危機就是在去年5月份正式爆發的，其導火線是他們沒有國六發動機的研發能力，無國六車可賣，長豐汽車一下子就面臨尷尬處境。

2019年年中，長豐汽車簽發的紅頭文件流傳于網絡，這份文件顯示，鑒于汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議研究決定通過薪酬調整、減負降費等方式，確保求生存渡難關。

其中，長豐集團和獵豹股份公司高管在2月份已下調預支工資30%的基礎上，本次再下調20%，累計下調工資50%；研究院員工工資下調10-50%；生產基地員工工資下調30-50%；其他部門員工工資也均有不同幅度下調，幅度在30%-50%。而長豐獵豹長沙工廠的工人稱，該工廠目前產量很低，每個月幾十到100臺不等，他們大多數都只能拿基本工資，到手只有1000多塊。

自主品牌開始"大魚吃小魚"？

從最近兩年的汽車市場發展情況來看，現階段弱勢品牌的生存的確困難，而在存量競爭之下，也已經有多家合資車企已經宣布退出，部分邊緣自主車企也將面臨淘汰出局，中國汽車產業的兼并重組可以說是勢在必行。畢竟經歷了野蠻生長之后的汽車市場，現在剩下的就是靠車企自己努力的時候了，"競爭"顯然才是汽車市場不斷努力發展的主旋律。

當然，"百家爭鳴"固然是好的，但如果是沒有技術含量的百家爭鳴，遲早還是會面臨洗牌，汽車市場更是如此。對于大企業來說，擁有龐大的體量說明了自身擁有許多潛在的消費者，這在流量上比小企業多得多。比如說美國在經過了這么多年發展之后，也慢慢形成了通用、福特、克萊斯勒這三個汽車巨頭，而隨著如今國內市場的成熟，國產車開始兼并重組也是很平常的事情。像是獵豹吧，2018年累計銷量為86402輛，2019年降至33200輛，同比下滑高達61.6%，再加上疫情的影響，今年的發展更加舉步維艱。此外，華泰、力帆、海馬等三四線車企也出現了經營困難的情況，而這些車企的年銷量基本和別人的月銷量差不多，這樣的品牌最后能不能活下來都要打個問號。

毫無疑問，市場正常優勝劣汰，車市結構性調整，邁向高質量發展道路是行業規律。而對于汽車市場來說，最重要的還是要有自己的實力，畢竟能夠成功一定是與自身產品質量脫不了干系，只有有了核心的生產力，才能夠在汽車的大洗牌中站穩腳跟，越戰越勇。

小編語

總之，潮水褪去，才知道誰在裸泳。只有像訓練老鷹一樣，把它扔下山，有能力的自己可以飛起來，翱翔天空，沒有能力的，就摔死。而如今國內的汽車市場，已經越來越顯現出所謂的"馬太效應"，有能力的會更加強大，而沒有能力的可能會面臨兼并或者倒閉的下場。

（圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除）

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實拍獵豹汽車-獵豹CS9 1.5T，移動互聯個性化SUV！

獵豹CS9?1.5T，定位為“移動互聯個性化SUV”，LED頭燈設計，簡潔設計不少科技感，兼有運動年輕汽車之家獵豹的時尚風。

@風流才子張江雄?為您實拍：獵豹CS9?1.5T，官方售價9.38萬元—12.98萬元。

獵豹CS9?1.5T，車長4315mm、車寬1840mm、車高1650mm、軸距2600mm。最高車速175km/h，官方百公里加速為15s，工信部百公里油耗為7.5L。

獵豹CS9?1.5T，載全新1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為210N?m，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速器。

獵豹CS9?1.5T，從車頭貫穿至車尾汽車之家獵豹的雙腰線造型，讓車側顯得比較穩重，看上去端莊又大氣；18寸鋁合金輪轂，寬輻線條造型強勁有力，明暗變化彰顯力量感。

獵豹CS9?1.5T，搭載12英寸智能互動大屏，一體式運動座椅，配備獵豹汽車多年軍工技術打造的專業SUV底盤，具有出色的可靠性與通過性。

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獵豹Coupe，這款車值得入手嗎？

隨著國內自主品牌的發展，市場上越來越多的消費者們都傾向于國產品牌了，因為國產品牌有著足夠的性價比，不過這并不代表著所有國產自主品牌都有著較好的銷量，相信大家都知道獵豹這個品牌，旗下有眾多的車型，不過在銷量方面一直表現低迷。接下來小編介紹的就是獵豹Coupe，一起看一下它的靜態介紹吧。

該車是獵豹旗下的一款全新的SUV，并且換上了新一代的車標設計，該車在外觀方面整體造型絕對不輸一線的豪華品牌，而且它不光是在外觀設計漂亮，動力方面搭載的也較為實用，配備了1.6T高功率發動機，最大功率200馬力，對于一款國產自主品牌來說，這是質一般的升級了。

外觀方面，新車采用了全新的車標，在造型上有著別樣的辨識度，整個車身最吸引人的地方就是車頭部分了，中網進氣格柵使用了不規則的菱形進行設計，兩側大燈造型夢幻，內部燈組為LED，光源在點亮之后視覺效果優秀，引擎蓋上方隆起的線條配合的下包圍突出其運動色彩，整個車頭設計給人一種霸道的感覺。車身側面多輻式的顏色，輪轂樣式精美，配合著尾部溜背式的設計，有種運動轎車的感覺。它的后視鏡和LED轉向燈融為一體，配備的有鍍鉻點綴。

內飾方面它的整體設計簡潔明了，符合家庭用車的需求，中控區域偏向于駕駛位置設計，便于行駛途中的操作，大尺寸的多媒體大屏幕，集成的車內多數的實用性功能，下方還配備了鋼琴按鍵，無論是在操作的便捷性上，還是手感觸摸起來的觸感，都方方面面的考慮很周全，配置上搭載的有方向盤加熱，電子手剎，自動駐車，全景影像，基本配置座椅也支持加熱通風，而且該車還有全景天窗的設計。

動力方面搭載的是1.6T寶馬發動機，最大功率200馬力，最大扭矩270Nm，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱整套動力總成，換擋平順也得到了市場上的考驗，至于市場銷量如何，還是讓我們一起拭目以待吧。

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獵豹最有誠意的車Mattu上新款，綜合實力真強奈何品牌力拖了后腿

最近從獵豹汽車官方得到汽車之家獵豹的消息汽車之家獵豹，2020款的全新獵豹Mattu已經正式上市汽車之家獵豹了，這一次新車一共會推出一種動力兩款配置，價格在13.68~14.88萬之間。新車這一次全系都會搭載1.6t發動機，并且滿足國6排放標準，接下來就一起來看看它的具體表現吧。

?首先從車子的外觀來看，由于是中期改款車型，所以新款的獵豹Mattu跟老款車型在造型上基本差不多，依舊延續了大氣的外觀設計。前臉部分采用的是直瀑式的進氣格珊，整體呈現出來的氣質感比較濃郁，帶來了很強的視覺沖擊力。中網部分采用的是豎條的飾條進行排列點綴，整體的造型感還是很強的，兩邊的大燈采用的是犀利的線條，跟中間的格柵搭配起來之后形成了比較強的時尚感。這一次的大燈組都采用全LED光源構成，在夜晚或者亮度比較低的情況之下，可以起到不錯的照明效果，而霧燈區域同樣搭配的是LED光源，位于下方的銀色護板能在一定程度上增加車子的時尚氣息。

從車身側面來看，可以看到一條筆直的腰線貫穿車身，一直從前輪眉延伸到車尾，勾勒出了修長且靈動的車身姿態，而且能營造出一種微微向前俯沖的感覺，形成強烈的運動效果。而無鑰匙進入功能的體驗感也很不錯，整體反應比較靈敏，車頂還有比較明顯的車頂行李，采用的是鋁合金材質，對于平常出行來說還是比較方便的。

從車尾部分來看，整個造型和設計相對流暢且舒展，貫穿式的尾燈是時下比較流行的設計，在這臺車上也不會顯得特別突兀，既能增加車尾的橫向寬度，同時也能符合現在年輕購車者的審美需求。下方還搭配了雙邊單出的排氣管造型，旁邊是貫穿兩側裝飾的鍍鉻飾條，整體搭配在一起之后形成了比較強烈的運動效果，同時20寸的多幅式鋁合金輪轂也帶來了一定的優雅感，整體還是比較時尚的。

從內飾部分來看，新車跟老款采用的是一樣的設計，中控臺部分依舊是流暢平滑的線條，從配置部分來看，這一次新車將全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前后頭部氣簾、胎壓異常報警、前后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入、GPS導航、藍牙支持以及手機映射等等功能，這些功能還是非常實用的，也能在一定程度上增加駕駛者的出行體驗。

從空間部分來看，雖然這臺新車的定位是緊湊型SUV，但是真正坐進去之后的感受卻并沒有特別局促，一個身高1米9的成年男子坐進主駕駛位之后，調到舒適的駕駛坐姿，頭部依舊可以留出四指距離，可以隨意活動，不會感覺特別拘束。而腿部空間也有3指多。除此之外，前排還搭配了擋桿儲物格、前排水杯架和中央扶手等等儲物空間，足以見得這臺車在空間表現上還是比較不錯的。

從動力部分來看，這一次新車全系都會搭載1.6t發動機，最大功率可以達到200馬力，最大扭距則為276nm，在傳動部分來看，新車會搭配6速雙離合變速箱，并且動力也將滿足國6排放標準，按照城市代步這個定位來看，這一套動力總成完全足夠使用了。

寫在最后：

整體來看這一次2020款的獵豹Mattu綜合實力還是很強的，無論是外觀還是內飾的設計造型上都有一定的突破，而且時尚感也非常充足。配置上也非常豐富，時下主流的配置基本都有全系標配，從性價比上看還是很不錯的。不過獵豹品牌力方面比較落后，算是拖了新車的后腿。

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