1、polo14采用EA211DMB型號polo14的發動機polo14，這是一款15升的四缸自然吸氣發動機polo14，最大馬力為113匹，最大功率為83千瓦，最大扭矩為145牛米，采用的是DOHC的配氣機構，供油方式為多點電噴，符合國六的汽車排放標準國產POLO發動機；只有80馬力，應該是這個級別的車中動力最弱的了，但是開起來并非如此，可以說非常棒，自己開一圈就知道了 新POLO如果是14L的，那么動力只能說家用基本滿足，有點小馬拉大車的感覺如果是14TSI的那款，那么家用；2009年的大眾POLO自動擋車型是比較不錯的，值得購買大眾POLO車型雖然說車體的尺寸并不是特別的大，內部的空間也是比較局促，但是并不影響乘坐的舒適性，操控性也是非常不錯的；大眾POLO這款車使用的是EA211系列的發動機，排量有14151614T等多個，銷量比較多的主要是1516的自吸發動機，目前新款都是換裝15自吸發動機了大眾polo作為大眾入門車型，可謂是飽受滄桑，歷史悠久的車型；14的POLO用的是大眾的EA211發動機，這款發動機大眾說是新款，實際技術較落后，升功率很低所以開起來，有些動力不足，尤其夏天開空調比較難受自動擋變速箱用的是日本愛信的6速tiptronic變速箱這款變速箱誕生于2002年；以下是POLO14和16發動機的具體區別1功率方面14L的POLO發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250牛·米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到三千轉每分鐘搭載缸內直噴技術，并且使用鋁合金。

2、polo14使用的是鑄鐵的EA111型號的14升排量自然吸氣發動機，該發動機采用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態排列的氣缸，最大轉速達5500rpm，最大馬力為90匹，最大扭矩為132牛米這款車搭載的是14L排量的多點電噴；保值polo性能穩定，質量可靠，德系品質還是很靠譜的，保值率是很高的大眾POLO車型是大眾公司推出的一款經濟型家用轎車，這款車型在全球市場上都非常的出名，在國內市場上的保有量也是一直以來比較大的，這款車型的設計緊湊；15發動機好 14升自然吸氣發動機的Polo是老款，新款Polo換上了全新的15升自然吸氣發動機Polo的14升自然吸氣發動機最大扭矩為90馬力，132牛米這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為3800轉這款發動機；手動擋平均8個以下 手動檔 手動200塊包空調500公里 5毛 當跑車開肯定費油，polo14我的感覺還行呢 不同的路況，油耗是不同的polo14我開的就是polo14手排，郊區路況，百公里油耗在62升左右，也就是說1。

3、Polo 2008款 購車4年3個月 口碑評價買這個車當時是為了練手，當時買的是二手16年7月購買，當時公里數10萬出頭車是08款14手動最低配那一款是真不記得了，買回來很開心有了第一部車，開了到現在有4年的時間買；兩者在二手車市場上保值率相差并不是很大，14 16V發動機適合長時間高速運轉，相當于一名長跑運動員能夠在長途高速奔跑時保持氣力不減polo相對來說動力方面略顯不足，據真實車主反映14排量的動力數據顯示只有73Kw，但1；polo14手動擋百公里等速油耗49L90kmhpolo14采用14升FSI發動機，搭配7擋DSG雙離合器變速器，整備質量1092kg，最高車速174kmhpolo14加速時間0100 kmh129s，最大功率轉速5000rminrpm，最；太平洋汽車網POLO14和16發動機主要是排氣量的區別，一個約為14L，一個約為16L這個指標是發動機排量，直接與動力輸出有關，一般情況下排氣量大的動力輸出高更重要的區別是14L的POLO發動機是德國原裝進口；如果是開車上下班，不經常開車出去旅游之類的，是夠用的，14比16的動力是差一些，主要在起步時能明顯感覺出來14也比16省油駕駛感覺是差不多的，主要就是速度的差別，14超車比較慢，起步比較慢，僅此而已。

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