雙擎混動汽車（凱美瑞雙擎混動汽車）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享雙擎混動汽車的知識，其中也會對凱美瑞雙擎混動汽車進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

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什么是雙擎混合動力

【太平洋汽車網(wǎng)】雙擎混合動力是同時擁有發(fā)動機和電動機這兩大動力源的劃時代技術。汽車都是單靠發(fā)動機驅動車輛。油電混合雙擎動力車除了以往的發(fā)動機以外，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后，可以單靠電動機啟動車輛并進行加速，等達到燃油經(jīng)濟性最好的行駛速度時，自動轉換為由汽油發(fā)動機驅動車輛。

油電混合雙擎動力主要特點是；可根據(jù)啟動形式加速停車等不同狀況，最佳組合發(fā)動機和電動機的長處。換而言之，就是有汽車自己來思考判斷，是可同時實現(xiàn)卓越環(huán)保性能和行駛性能的技術。此外，由于車輛本身劇本充電的功能，所以無需利用外部電源充電。而且在駕駛和日常維護保養(yǎng)方面和普通汽車完全相同。

1.啟動時。油電混合雙擎動力系統(tǒng)在啟動車輛時，發(fā)動機并不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏順暢地啟動車輛。在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發(fā)動機也有可能同時運轉。

2.中速行駛時，在車輛啟動并達到一定車速之前，發(fā)動機還是不運轉，單靠電動機驅動車輛。也就是說，在達到發(fā)動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅動車輛。

3.行駛時利用電動機和發(fā)動機，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟性始終保持在最佳狀態(tài)。在發(fā)動機啟動后，根據(jù)實際行駛狀況，自動分配“直接驅動車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動力。

4.全速行駛時。在超車等需要強筋加速力時，同時利用發(fā)動機和電動機這兩大動力，實現(xiàn)強勁順暢的加速性能。通過混合使用雙動力，豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)的加速性能高出同等排量的普通汽車。

5.減速制動時。塔下制動踏板，電動機就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機，將會售后的能量儲存到HV蓄電池內(nèi)。普通的汽車在減速時，制動摩擦后的車輛機械運動能量就會轉化為熱能，并散失到大氣中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)曾彩紅）

雙擎混動汽車（凱美瑞雙擎混動汽車）

混動和雙擎的區(qū)別

混動和雙擎的區(qū)別：

一、包含范圍不同

混動的范圍更大一些，從廣義上來說，雙擎屬于混動?；靹悠囀侵杠囕v驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，而雙擎是指裝有兩臺動力引擎，燃油發(fā)動機和電動機。

二、引擎數(shù)量不同

混動一般指油電混動。既有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機，還有新興的電動機，兩臺機器在最佳的工作狀態(tài)下工作，達到高效利用能源的目的。但是，混動車不僅僅是雙動力引擎，還有三動力引擎。而雙擎只是具有發(fā)動機和電動機兩個動力源，相當于有兩臺動力引擎。

擴展資料

混動和雙擎的特點：

1、混動

混動分為插電式混動和非插電式混動，前者比較適合日常的家庭用車，或者路程比較短的用車，這款車需要采用外攤式的方式來進行充電。后者用起來就方便很多，它不需要采用外插式的方式來進行充電，如果人們在跑長途的時候，這款車的電力用完了，汽車系統(tǒng)就會自動更換成油汽油動力的方式。

2、雙擎

雙擎在起步及低速行駛狀態(tài)下由電動機提供動力，高速及加速狀態(tài)下則是發(fā)動機為主。在平常減速狀態(tài)下，車輛還可收集車輛產(chǎn)生多余的能量，回收到蓄電池，所以無需利用外部電源充電。

雙擎和混動的區(qū)別是什么？

雙擎和混動的區(qū)別如下雙擎混動汽車：1、范圍不同雙擎混動汽車：混動的范圍更大一些廣義上雙擎屬于混動。狹義上世界上有兩種混合動力一種叫雙擎另一種叫其它混合動力。混動一般指油電混動一臺車上既有常規(guī)的燃油發(fā)動機還裝有電動機他們分別在其最佳的工作工況下出力以達到高效利用能源的目的。雙擎是指裝有兩臺動力引擎燃油發(fā)動機和電動機。2、動力不同雙擎混動汽車：通常所說的混動汽車使用的電動力系統(tǒng)中包括高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池。雙擎的混合動力技術屬于完全混合動力技術與其他弱混技術不同的是同時具有發(fā)動機和電動機兩個動力源在大幅提升動力性能的同時極大地降低了油耗是兼顧傳統(tǒng)與未來于一身的技術將節(jié)能減排落實到實處的技術因此被命名為“雙擎”。

雙擎混動汽車排行榜前十名

雙擎混動汽車排行榜前十名是：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、利博瑞GEMHEV、起亞極睿。

1、卡羅拉雙擎

卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版雙擎混動汽車的設計風格，動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成雙擎混動汽車的非插電混動系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。

2、比亞迪唐DM

比亞迪唐DM外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，采用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚。動力方面搭載了2.0T發(fā)動機＋雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。

3、WEYP8

WEYP8在前臉沿用了家族式的前大燈設計，大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。

4、豐田普銳斯

豐田普銳斯問世于1997年，截止到現(xiàn)在，普銳斯銷量已經(jīng)突破300萬輛，占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動神車”。

5、寶馬5系PHEV

寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但這個價格的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。

6、雅閣銳混動

第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。

7、凱美瑞混動

第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。

8、邁銳寶XL混動

作為美系混動車的代表之一，通用拿出了自己引以為傲的混動技術，該套技術與別克新君越相同，由一臺1.8L自吸發(fā)動機和兩臺電機組合而成，電機總功率要比同級別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與雅閣和凱美瑞相當。

9、吉利博瑞GEMHEV

吉利博瑞GEPHEV采用了48V輕混系統(tǒng)，與其他混動車型不同的是，這套系統(tǒng)對發(fā)動機啟停、剎車、高速滑行等工況做了優(yōu)化。油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬內(nèi)就能買到如此產(chǎn)品，實在難能可貴。

10、起亞極睿

起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進氣格柵，兩側的前大燈組造型較為細長，同時內(nèi)部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。