今天給各位分享紅旗h7汽車之家的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)紅旗H7汽車之家論壇進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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官宣！2020年轎車保值率最新排名出爐：70款上榜，有沒有你的車？
導(dǎo)讀：近幾年隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車性價(jià)比重要參數(shù)之一的汽車保值率，也是引起了消費(fèi)者們的重視。而在前不久，中國汽車流通協(xié)會(huì)通過研究發(fā)布了2020年國內(nèi)轎車保值率最新排名，其中本田飛度、豐田卡羅拉雙擎、豐田凱美瑞和雷克薩斯ES分別奪得了各轎車細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，合資車的優(yōu)勢(shì)比較明顯，而國產(chǎn)車則是表現(xiàn)非常一般。下面來具體看下各轎車細(xì)分市場(chǎng)的保值率表現(xiàn)吧！官宣！2020年轎車保值率最新排名出爐：70款上榜，有沒有你的車？
1、2020年國內(nèi)小型轎車保值率TOP10
首先是2020年國內(nèi)小型轎車保值率TOP10，本田飛度奪得桂冠，本田飛度的1年保值率高達(dá)85.09%，而MINI JCW和MINI CLUBMAN也是表現(xiàn)不錯(cuò)，其1一年保值率也是排名前三位。另外，鈴木雨燕、本田哥瑞、現(xiàn)代瑞納、日產(chǎn)驪威、豐田致炫和起亞K2也是位居前十，它們都是目前比較受歡迎的合資轎車，而國產(chǎn)車則是全部未能上榜。
2、2020年國內(nèi)緊湊型轎車保值率TOP20
其次是2020年國內(nèi)緊湊型轎車保值率TOP20，從榜單表現(xiàn)來看，合資轎車的優(yōu)勢(shì)依然是十分巨大的，其中豐田卡羅拉雙擎的1年保值率超過了90%，本田思域、奔馳CLA級(jí)和雷克薩斯CT也是超過了85%。另外，本田凌派、豐田卡羅拉、豐田雷凌、日產(chǎn)陽光、大眾速騰和起亞K3等合資車也是表現(xiàn)不錯(cuò)，而國產(chǎn)車只有長安逸動(dòng)XT和長安逸動(dòng)上榜。
3、2020年國內(nèi)中型轎車保值率TOP20
再者是2020年國內(nèi)中型轎車保值率TOP20，豐田凱美瑞再次奪魁，其1年保值率高達(dá)88.01%，而雷克薩斯IS和奧迪RS 5也是超過了85%，排名穩(wěn)居前三位。國內(nèi)暢銷的中型車當(dāng)中，本田雅閣排名第5位，大眾帕薩特排名第7位，奔馳C級(jí)排名第9位，馬自達(dá)阿特茲排名第10位。另外上榜的中型車還有，大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、寶馬3系、別克君威和奧迪A4L等，而國產(chǎn)車則是再次全部落榜。
4、2020年國內(nèi)中大型轎車保值率TOP20
最后是2020年國內(nèi)中大型轎車保值率TOP20，其中表現(xiàn)最好的是進(jìn)口車，雷克薩斯ES、奧迪A6進(jìn)口和寶馬5系進(jìn)口排名前三，它們的1年保值率都是在85%以上。而特斯拉Model S和奔馳E級(jí)進(jìn)口也是位居前五，另外豐田皇冠排名第6位，奔馳E級(jí)排名第7位，寶馬5系排名第8位，奧迪A6L排名第14位，凱迪拉克XTS排名第18位，而國產(chǎn)車只有紅旗H7上榜，其1年保值率是70.85%，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。
寫在最后：根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年國內(nèi)轎車保值率最新排名來看，合資車的優(yōu)勢(shì)非常明顯，而像本田飛度、豐田卡羅拉、大眾帕薩特和豐田皇冠等車型，都是非常保值的，而我們國產(chǎn)車則是表現(xiàn)一般，上榜車型非常少，而且保值率也是比較一般。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
紅旗H7的動(dòng)力弱嗎？它的油耗怎么樣？
優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞紅旗h7汽車之家，無論是腿部還是頭部還是橫向空間都很大。
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉 做工不夠細(xì)致
外觀：中規(guī)中矩，典型紅旗h7汽車之家的商務(wù)車。經(jīng)典的前進(jìn)氣格柵，使人一眼就能認(rèn)出紅旗h7汽車之家他的尊貴身份！也是紅旗h7汽車之家我認(rèn)為這車最大的特點(diǎn)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個(gè)價(jià)位的車，也還算不錯(cuò)紅旗h7汽車之家了。
空間：相當(dāng)滿意，尤其后排乘客
配置：現(xiàn)在送四年主險(xiǎn)以及四年十萬公里保養(yǎng)，鑒于后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較低，性價(jià)比還是非常的不錯(cuò)的！
動(dòng)力：動(dòng)力夠用
操控：很好，連我老婆這么瘦弱的人開起來也沒有問題
油耗：相當(dāng)滿意，高速開得不多，基本在市區(qū)開開，顯示的油耗是11.2，看來紅旗在油耗方面的改進(jìn)相當(dāng)喜人
舒適：感覺稍有點(diǎn)硬，屬歐系車風(fēng)格，比日系車懸掛要稍硬。另外，低頻噪音感覺控制得不太好，停車等紅燈時(shí)，總感覺有點(diǎn)嗡嗡聲，估計(jì)是排氣管發(fā)出的。是否需要在低頻噪音上加一些隔離或處理，需要廠家多下功夫。
優(yōu)點(diǎn)：空間舒適性好，長時(shí)間坐在里面不會(huì)有任何不舒服，
缺點(diǎn)：還沒發(fā)現(xiàn)
外觀：前部大氣，尾部秀氣，風(fēng)格略不統(tǒng)一，整體來說，外觀還是不錯(cuò)的，很引人注目。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，遺憾的是有些地方還是使用硬塑料，稍加改善，會(huì)給這個(gè)車增色不少。
空間：大，后排特別突出。跟主流的C級(jí)車相比毫不遜色。
配置：23w的C級(jí)車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價(jià)比我覺得沒的說。
動(dòng)力：起步一般，提速非常給力！
操控：輕快靈活，方向精準(zhǔn)度稍欠，但是開起來不累人。
油耗：市區(qū)百公里10L,長途百公里7L
舒適：懸掛有點(diǎn)硬，雖然有點(diǎn)不舒服，但感覺安全；不過，若能稍加改善，讓坐車的人更舒服一點(diǎn)，或許會(huì)吸引更多的有錢人或當(dāng)官的人來坐，人家講究的是：安全，舒適，對(duì)價(jià)格不是太敏感。
優(yōu)點(diǎn)：國產(chǎn)，中國人的驕傲，民族品牌，身份的象征。
缺點(diǎn)：后窗玻璃小，對(duì)視線有影響！
空間：在同級(jí)車型中,，讓乘坐空間更加寬裕， 特別是后排3人乘坐時(shí)最能體現(xiàn)平地板的好處了，中間的人不僅乘坐舒適，也不會(huì)影響兩邊的人。后排座椅可以4/6分折放倒，這在同級(jí)車型中也是非常少見的，坐人載貨隨意分折。后備箱空間達(dá)到510L，在同級(jí)車型中空間最大的；載貨非常方面，尤其是在年過節(jié)大量購物時(shí)更能體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)速無力，中轉(zhuǎn)速強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)速疲勞。
操控：檔位間隙有些大！
油耗：油耗還可以，屬于較省油類的，油耗整體較低。
紅旗H7的性價(jià)比高嗎？它的配置高嗎？
優(yōu)點(diǎn)：開起來，高大穩(wěn)重，很有安全感,舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內(nèi)的隔音也很好。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，動(dòng)力一般般
外觀：外觀高大，硬朗，空間也很好，前臉的大氣特別好，開出去也覺得很有面子
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局方便，按鍵位置合理，坐在車?yán)锩娴暮廊A感氛圍很不錯(cuò)
空間：空間肯定沒什么問題，和幾個(gè)同事外出很方便，作為工作車
配置：配置還行，過得去，一般的方便配置都有
動(dòng)力：動(dòng)力中中等等，人坐多變?nèi)饬耍秃囊哺咄Χ嗟?/p>
操控：開起來還是挺不錯(cuò)的，挺穩(wěn)，好開，駕乘都好
油耗：稍微覺得油耗高一些，排量不大，我覺得可以降低一點(diǎn)
舒適：舒適性好，比得上其他的商務(wù)車，一點(diǎn)都不差
優(yōu)點(diǎn)：不愧是奧迪國內(nèi)產(chǎn)的高級(jí)商務(wù)轎車，太帥了
缺點(diǎn)：現(xiàn)在路上的奧迪A6太多了，沒有什么新鮮感
外觀：外觀不管是誰看到的，都覺得很驚艷，很勁爆。
內(nèi)飾：奧迪的車燈做的不錯(cuò)，科技感提升是毋庸置疑的
空間：修長的車身讓市內(nèi)的空間應(yīng)該會(huì)更加的足夠
配置：假排氣能不能改成真的尾排
動(dòng)力：動(dòng)力這還用說嗎，自然是勁爆的，不然我也不會(huì)選擇買進(jìn)的啦。
操控：駕駛的方向就是我心所向，操控完全符合我的要求。
油耗：油耗我沒有細(xì)算的，保守一點(diǎn)就是15升吧。
舒適：前排空間可以實(shí)實(shí)在在的來個(gè)葛優(yōu)躺，特別是開車?yán)鄣臅r(shí)候
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，還比較省油，尤其是性價(jià)比感覺沒得說.
缺點(diǎn)：沒有倒車視頻影像。
外觀：外觀很滿意啊，當(dāng)初就是沖著外觀去的，很清新的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很符合我的審美，材質(zhì)方面沒有很重的塑料感。
空間：一家三口坐著非常寬裕，在車內(nèi)可以盡情的放松的。
配置：19寸的輪轂秒殺各種同級(jí)別車子，絕對(duì)的滿分
動(dòng)力：起步有點(diǎn)頓挫，速度起來之后，提速很快，動(dòng)力強(qiáng)。
操控：操控感覺可以，沒有啥虛偽之說，方向盤很輕很輕。
油耗：這么重的車目前油耗八點(diǎn)多點(diǎn)，加上常堵車，覺得還是可以接受的。
舒適：底盤懸架調(diào)校方面沒有日系車那么軟，不過城市都是平整，開起來舒適度還是很不錯(cuò)的。
優(yōu)點(diǎn)：外觀和配置，這個(gè)價(jià)位，不看這些看什么？發(fā)動(dòng)機(jī)？動(dòng)力？家用嘛，想玩買飛度不就好了，魚和熊掌不可兼得
缺點(diǎn)：我不喜歡的這輛車都沒有。
外觀：外觀很好看，在路上就可以有很高的回頭率了，很滿意的一款車子吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺很高檔，用料做工也很精致呀
空間：空間很大，空間非常寬敞，哎，反正就很寬裕啦。
配置：無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，上坡輔助，自動(dòng)駐車等等。
動(dòng)力：我覺得這個(gè)車的動(dòng)力真的很不錯(cuò)，不會(huì)讓你覺得踩下油門不走的感覺，只要深踩一點(diǎn)油門，那動(dòng)力響應(yīng)非常好，能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了
操控：操控轉(zhuǎn)向都非常的輕盈，這個(gè)車開起來不費(fèi)勁。
油耗：油耗還算比較滿意，不過如果經(jīng)常市區(qū)堵車的話油耗會(huì)比較高。
舒適：車內(nèi)的座椅特別的寬大舒服，對(duì)整個(gè)身體的包裹非常強(qiáng)。
優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，無論是腿部還是頭部還是橫向空間都很大。
缺點(diǎn)：副駕駛座調(diào)節(jié)失調(diào)。后經(jīng)檢查，是調(diào)節(jié)時(shí)太猛了，造成軌道錯(cuò)位，還好，銷售人員馬上就把車幫我開過去，弄好還車，并把車給洗了一下，服務(wù)態(tài)度蠻好的，不好意思發(fā)火了。后來想了想，小毛病，得饒人處且饒人，國產(chǎn)車起步階段，有點(diǎn)小毛病也是正常的。
外觀：外觀我比較滿意，看起來大氣，自然。但是外觀這個(gè)東西就見仁見智了，各花入各眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個(gè)價(jià)位的車，也還算不錯(cuò)了。
空間：很大，后排可以翹起二郎腿，不比同級(jí)別的合資車遜色。
配置：23w的C級(jí)車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價(jià)比我覺得沒的說。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力，1.8噸的車重。加速很從容，在山間小路超車什么的從來沒有問題。尤其到80以上的時(shí)候踩油門加速依然明顯。起步的時(shí)候加速一般。
操控：指向精準(zhǔn)，尤其在高速行駛的時(shí)候，變換方向非常平穩(wěn)。60km左右很多比較急的彎道我都不用踩剎車。
油耗：油耗12l左右，由于北京市路段比較堵車，整體還算滿意。當(dāng)然有大約三分之一的路程是高速。但不幸的是 北京八達(dá)嶺高速有時(shí)候比市區(qū)還堵車，呵呵。油耗綜合來講還不錯(cuò)吧。高速不堵車的話大概在6L左右。
舒適：整體懸掛適中，偏硬，整體比較緊湊。沒有雪鐵龍C5和天籟那么軟的懸掛。但是懸掛韌性很好，過坎的時(shí)候感覺很有韌性。我比較滿意吧。汽車的空調(diào)也不錯(cuò)，就是自動(dòng)空調(diào)剛開的時(shí)候風(fēng)太大。后排遮陽簾也不錯(cuò)，還有冷暖箱用過一次，放的熱水，保溫很不錯(cuò)。
紅旗H7怎么樣？20萬能不能買得下呢？
與現(xiàn)款相比，新款H7在外觀上做了一些小調(diào)整，比如扇形前進(jìn)氣格柵變得更大了，前大燈組造型也有變動(dòng)，整體視覺效果更顯精致。新車的尾部也做了調(diào)整，全新的尾燈樣式，以及橫向連接的鍍鉻裝飾條。
在內(nèi)飾上，新款H7雖然沿用現(xiàn)款的主體設(shè)計(jì)，但中控臺(tái)之頂部線條、多媒體區(qū)域的細(xì)節(jié)都有優(yōu)化，同時(shí)重新設(shè)計(jì)了空調(diào)下方的多媒體以及空調(diào)的控制按鍵區(qū)域及擋把造型，整體比現(xiàn)款更簡(jiǎn)潔。
動(dòng)力方面，新車并未調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)，依然搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率204馬力，不過變速箱就由此前的6AT變速箱更換為7速雙離合變速箱。
價(jià)格方面，咖咖認(rèn)為和現(xiàn)款應(yīng)該差不多，指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該還是在20-50萬之間。
可以看出來，紅旗在2016年從一汽轎車來到一汽股份后，動(dòng)作加快了，再也不是此前的那種養(yǎng)老的感覺，這兩年來還是在發(fā)力，陸續(xù)推出新產(chǎn)品。
在很多人看來，一汽投了那么多錢在紅旗上，紅旗卻還是賣得那么爛，一定是紅旗車子太爛！然而，紅旗當(dāng)年可是作為國家的“門面擔(dān)當(dāng)”而誕生的，更曾經(jīng)是中國汽車工業(yè)的“驕傲”，技術(shù)也曾領(lǐng)先于世界水平。
不信？舉個(gè)例子來說。
1965年研制的紅旗CA772，整車重4930公斤，車身防彈裝甲厚度4-6毫米，防彈玻璃厚度65毫米，輪胎被子彈擊中后可繼續(xù)行使100公里。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8L，最大功率為300馬力，最高時(shí)速為130公里/時(shí)，在當(dāng)時(shí)被譽(yù)為世界上保險(xiǎn)系數(shù)最高的轎車。
那為什么紅旗賣得不好呢？咖咖認(rèn)為有以下幾個(gè)因素
1、產(chǎn)品脫離大眾市場(chǎng)，不符合消費(fèi)者口味
大家都知道，紅旗的車型定位就是C級(jí)商務(wù)車，但是C級(jí)車市場(chǎng)不好混，拼科技，造型，品牌，穩(wěn)定性，售后服務(wù)等等，消費(fèi)者口味變得比較挑剔。實(shí)際上就是中國造車能力和世界能力的差距，沒辦法，中國造車也就五六十年的歷史。
當(dāng)然，你不能總拿紅旗跟什么a級(jí)的國產(chǎn)汽車比，這不公平，要知道，所有的國產(chǎn)C級(jí)車都混得不好，差距早就被合資品牌甩開了。就像拳擊比賽低重量級(jí)別的中國人尚能參加甚至還能得個(gè)獎(jiǎng)牌，高重量的你看是不是都是歐美選手，因?yàn)槟莻€(gè)級(jí)別要求太高了，紅旗就好比參加高重量級(jí)的中國選手。
2、民用版的車型可選擇太少，更不是消費(fèi)者需求
官場(chǎng)得意、市場(chǎng)失意一直以來就是“紅旗”品牌最為顯著的特點(diǎn)。比如曾經(jīng)被車友推上風(fēng)口浪尖的“紅旗盛世”官方指導(dǎo)價(jià)34.98—68.88萬，分別搭載3.0V6引擎輸出231馬力和4.3V8引擎輸出280馬力。這個(gè)把“尊”和“禮”融入造車?yán)砟畈⒁载S田MAJESTA為生產(chǎn)平臺(tái)所打造出的高端民用“紅旗”，除了車頭那個(gè)標(biāo)志性的紅色旗幟之外，基本與豐田皇冠沒什么區(qū)別，甚至可以說紅旗盛世就是豐田皇冠MAJESTA的貼牌產(chǎn)品。
說實(shí)話，太貴了，根本就不符合大眾的消費(fèi)水平，當(dāng)然也有土豪，但土豪們都崇洋媚外，買大奔買寶馬去了。現(xiàn)在是SUV大浪潮，如果紅旗能早點(diǎn)進(jìn)入10萬左右的SUV市場(chǎng)，甚至是A級(jí)緊湊車型，說不定早就不是現(xiàn)在這種狀況。說白了，就是一開始架子端得太高。
紅旗H7的質(zhì)量如何？
總的來說，這一款紅旗H7的整體性能還是非常出色的，比同級(jí)別的車型還要優(yōu)秀。
前臉直瀑式的格柵設(shè)計(jì)，搭配上亮銀色的鍍鉻飾條，看起來就非常的高端大氣。而且從側(cè)面上看，車身修長已經(jīng)超過了5米。如果是家用的話，這一個(gè)車身長度已經(jīng)完全夠用。尾部的設(shè)計(jì)也非常的個(gè)性，兩側(cè)的后尾燈，中間用一根鍍鉻飾條連接，給人一種非常強(qiáng)的視覺沖擊力。
在內(nèi)飾方面，這一款紅旗H7的誠意就非常足了。就比如說整體的材質(zhì)用料方面，四輻式的多功能方向盤，用真皮面料包裹，讓它摸上去很有手感。尤其是中控位置的設(shè)計(jì)。大屏的液晶顯示屏兩側(cè)的功能按鍵依次排列，下方是空調(diào)出風(fēng)口，最底層還有巧克力按鍵式的多功能按鍵。既美觀大方，又方便實(shí)用。
并且這一款車子的動(dòng)力參數(shù)也非常強(qiáng)大，有1.8T、2.0T和3.0L三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，有渦輪增壓也有自然吸氣。面對(duì)不同的消費(fèi)人群，也能給出不錯(cuò)的選擇。1.8T、2.0T采用的是L4發(fā)動(dòng)機(jī)，而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是能夠有232匹的馬力。統(tǒng)一搭配上手自一體的變速箱，換擋更為順暢，而且提速也很快。
紅旗H7和奧迪相比怎么樣？哪個(gè)比較好
紅旗H7和奧迪兩者都還可以紅旗h7汽車之家，相比之下推薦選擇紅旗H5，保證動(dòng)力紅旗h7汽車之家的同時(shí)油耗更低，是一款很不錯(cuò)的車型。【免費(fèi)獲取底價(jià)】
新款紅旗H5外觀和內(nèi)飾整體變化幅度不大，例如外部增加紅旗h7汽車之家了全新造型的19英寸輪圈，內(nèi)部增加增加紅色內(nèi)飾顏色，灰色內(nèi)飾則升級(jí)為象牙灰色。配置方面，新車最大的變化是升級(jí)3.0版本的聯(lián)網(wǎng)功能，此外，新車還針對(duì)部分配置進(jìn)行下放，感應(yīng)后備廂和倒車影像功能除入門版車型外均有配備，主駕電動(dòng)腰部支撐功能也下放到了1.8T車型的次入門版本。車頭呈現(xiàn)出大氣的風(fēng)格，同時(shí)直爆式中網(wǎng)飾以飾條，整體看上去穩(wěn)重大方，車尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鬲種入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。排氣管采用雙邊雙出的設(shè)計(jì)，這樣的布局形式進(jìn)一步襯托了它的運(yùn)動(dòng)感。【免費(fèi)獲取底價(jià)】
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