蒸汽機最高效率可達到20%以上內(nèi)燃機最高熱效率可達46%瓦特初期連續(xù)運轉(zhuǎn)的蒸汽機內(nèi)燃機效率，按燃料熱值計總效率不超過3%到1840年內(nèi)燃機效率，最好的凝汽式蒸汽機總效率可達8%到20世紀，蒸汽機最高效率可達到20%以上內(nèi)燃機的熱能利用。
內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化率通常是指內(nèi)燃機熱能轉(zhuǎn)化成機械能的比率到目前為止，大概最好的轉(zhuǎn)化率也低于百分之二十五。
1提高內(nèi)燃機機效率的途徑有很多，方法如下燃料盡可能燃燒2盡量減少各類熱量的損失3在熱機的設(shè)計和制造上，采取先進技術(shù)4使用時，注意保養(yǎng)，保證良好的潤滑，減少因克服摩擦阻力而額外消耗的功5內(nèi)燃機是一。
因該是因為內(nèi)燃機的燃料在其內(nèi)部燃燒，能量損失較小，而外燃機的燃料在其外部燃燒，能量通過各種途徑損失較大，所以內(nèi)燃機的效率會比外燃機高20%內(nèi)燃機有非常廣泛的應(yīng)用，車輛船舶飛機火箭等的發(fā)動機基本都是內(nèi)燃機。
使內(nèi)燃機的效率大打折扣現(xiàn)題意中，內(nèi)燃機的效率達百分之九十已是非常驚人的效率了一般柴油機的效率一般也就是百分之七十而汽油機的效率稍高于柴油機若想使內(nèi)燃機的效率達到百分之九十，這恐怕也是我們科研人員的一個。
η=WQ=FsqmW是內(nèi)燃機做的有用功，題目里可為在內(nèi)燃機的推動下，車輛行駛的距離Q是內(nèi)燃機消耗的熱能，q是燃料的熱值，m是質(zhì)量。
能量損失較小，而外燃機的燃料在其外部燃燒，能量通過各種途徑損失較大所以內(nèi)燃機的效率會比外燃機高20 個人意見望采納哈哈內(nèi)燃機效率你是不是68中初三的啊看你問的問題就像。
越高內(nèi)燃機功率越大效率越高，內(nèi)燃機的效率取決去功率的大小內(nèi)燃機是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，是一種動力機械。
不可逆的熱機，熱效率比使用相同高溫和低溫熱源的卡諾熱機要低可逆的熱機，熱效率會等于相同高溫和低溫熱源的卡諾熱機提高汽車內(nèi)燃機的效率，根據(jù)查詢相關(guān)資料，步驟如下1減少摩擦2提高進氣壓力，降低進氣溫度，降低。
燃料的熱值越大內(nèi)燃機效率越高是錯的根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，內(nèi)燃機，是一種動力機械，是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒可利用低熱值生物質(zhì)燃料的內(nèi)燃機，可利用低熱值生物質(zhì)燃料的內(nèi)燃機，氣化室的進氣端通過空氣管道連接空氣。
發(fā)動機做的有用功與燃油在發(fā)動機腔中燃燒產(chǎn)生的熱能的比值，稱為發(fā)動機的熱效率，簡稱效率對于活塞式發(fā)動機蒸汽機柴油機汽油機等來講，燃油發(fā)出的總熱量中，2030%用來輸出動力做功，1520%消耗在冷卻部件，510。
如何提高內(nèi)燃機效率，這個提問是全球共同關(guān)注，節(jié)能減排的問題先談一下，加大內(nèi)燃機活塞的行程是否可以提高內(nèi)燃機的效率，這個提問有專業(yè)性，說的很到位，但是不可以因為活塞的行程大小，是有曲軸半徑的大小決定的曲軸和飛輪。
嚴格說并不是發(fā)動機的直接效率 從本質(zhì)上來講，內(nèi)燃機是一種非常浪費的機械設(shè)備燃料中所蘊含的能量只有13被內(nèi)燃機轉(zhuǎn)換為機械運動，驅(qū)動汽車行駛，而其余的能量都通過排氣管而白白浪費掉了因此，如何回收能量一直都是。
20％～40％吧，初中物理教材上有，一般不高于40％。
活塞式內(nèi)燃機以往復(fù)活塞式最為普遍活塞式內(nèi)燃機將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)將機械功輸出，驅(qū)動從動機械工作內(nèi)燃機效率。
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