今天給各位分享汽車質(zhì)量文章的知識，其中也會對汽車行業(yè)關(guān)于質(zhì)量的心得體會進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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韓系車起亞質(zhì)量怎么樣？買了會后悔嗎？
韓系車的質(zhì)量怎么樣？它有什么優(yōu)點和缺點？這篇文章會給你答案！
說到韓系車，有些人非常喜歡它，因為它不僅質(zhì)量穩(wěn)定可靠，而且非常省油。有些人看不起韓系車，這難道不是一個好看的產(chǎn)品嗎？還不如我們自己牌子的車。那么韓系車怎么樣？值得購買嗎？
許多車手都對起亞的主要市場的質(zhì)量感到好奇。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，起亞在銷量和質(zhì)量方面都享有良好的聲譽。起亞成立于1944年，直到2000年才組建起亞汽車集團。看它的發(fā)展歷史，還是比較長的，技術(shù)也是相當(dāng)尖端的。
《2021年美國車輛可靠度研究》年，雖然起亞的整車可靠性沒有排在第一位，比去年低了35pp100，但總體上取得了明顯的進步，首次在大眾市場品牌中獲得第一名。
此外，從起亞， 2019年的銷量來看，其銷量達到284萬輛，比2018年增長0.3%，位居世界第八。所以起亞的質(zhì)量好不好，銷量如何，自然會給你答案。
起亞車的優(yōu)缺點是什么？
優(yōu)勢
1.顏值：車的設(shè)計理念相當(dāng)優(yōu)秀。作為韓系車，的代表品牌，在造型設(shè)計上可謂非常大膽、前瞻性和美；
2.可靠的質(zhì)量：起亞汽車的質(zhì)量在車手的聲譽中一直是可靠的。不僅三大技術(shù)成熟，性價比在市場上也有一定優(yōu)勢；
3.高燃油經(jīng)濟性：起亞車的發(fā)動機和變速箱是自主研發(fā)生產(chǎn)的，在自給自足的前提下出口國外，給消費者帶來了很多附加值。
劣勢
1.隔音差：在行駛品質(zhì)的構(gòu)造上，輪胎噪音太大一直是車手批評的短板；
2.內(nèi)飾一般：很多車手都說起亞的內(nèi)飾材料一般，拼接工藝差，內(nèi)飾缺乏設(shè)計感。
眾泰車的質(zhì)量到底如何？
大家都知道眾泰喜歡模仿，憑借SR9和大邁等車型的上市，眾泰成為了國產(chǎn)汽車界的網(wǎng)紅。雖然大家對眾泰模仿行為褒貶不一，但畢竟還是個車企，車的質(zhì)量才是關(guān)鍵。那眾泰汽車質(zhì)量到底如何呢？今天我們就來看看網(wǎng)友們的留言。（文章配圖來源于網(wǎng)絡(luò)）
網(wǎng)友1：
本人15年買的眾泰Z500，當(dāng)時辦完差不多10萬5，這款車才上市沒多久就停產(chǎn)了，現(xiàn)在名字變成了Z560。先說下用車感受，空間大，配置豐富，外形好看，其余的沒亮點。再說一下缺點，開了3年換了兩個減震，平時都是跑好路的，氣囊提示故障N次，剎車燈時不時就亮一下，發(fā)動機雜音大。我朋友開的吉利GL，眾泰1.5T的發(fā)動機還沒有吉利1.3T的動力強，總之我以后買車絕對不買眾泰了。
網(wǎng)友2：
眾泰Z300，在安徽長豐宏勝物流園4S店買的，出現(xiàn)的問題有大燈接觸不良、雨刮器壞、霧燈老壞、原廠馬吉斯輪胎是假的、方向重、發(fā)動機聲音大，開空調(diào)更大。3萬公里不到剎車片就換了。不是我黑眾泰，是眾泰的質(zhì)量真的太差。
網(wǎng)友3：
13年末的Z300手動高配，廠商指導(dǎo)價6萬4。到現(xiàn)在70000公里除了換機油、三濾還換過剎車片、雨刷、遠光燈泡一個，其他的沒換過。現(xiàn)在多功能方向盤按鍵不好使，還有后車窗有點卡，不過3、4年了這也不算什么毛病吧。這車唯一缺點就是不隔音，可能跟本人開車習(xí)慣有關(guān)系，經(jīng)常低檔位高轉(zhuǎn)速，當(dāng)時買車就看中了這車的外觀和空間，因為當(dāng)時可以選的車型并不是很多，所以一眼就看中了這款眾泰。個人覺得眾泰還是可以的質(zhì)量沒有那么差！
網(wǎng)友4：
2016款眾泰SR7，手動魔方之心。提車已經(jīng)一年半，里程2萬2千公里，除了剛開始換了一個轉(zhuǎn)向燈鎮(zhèn)定器之外至今沒出其他問題，真實車主留名，僅代表自己看法，不吹不黑，表示滿意！
網(wǎng)友5：
我是15款頂配T600，有點吃胎，一萬公里時免費換兩后輪、做了四輪定位后好了。換了右后視鏡、喇叭、都是免費，沒什么其它毛病，挺好的物超所值，油耗5毛每公里，不錯。
關(guān)于汽車的作文
作文：未來的汽車
現(xiàn)在的汽車，由于用汽油、柴油作燃料，經(jīng)常冒黑煙，污染嚴(yán)重，而且很不安全。所以我想發(fā)明一種未來的汽車，它環(huán)保、節(jié)能，更安全。
我想，未來的汽車應(yīng)該用太陽能做動力，所以未來的汽車的車身上應(yīng)裝太陽能電池。太陽一照，車就會有能量，開起來不但飛快，還不冒黑煙。
如果天陰下雨了，可以用平時儲存在高能電瓶里的電。
很多人都不會開車。而未來的汽車是自動駕駛的，汽車不僅能自己辨路，還能自動避讓各種障礙，自動識別交通信號，一有緊急情況，也能自動停車，保證了乘客的安全。每部車?yán)锒及惭b一臺電腦，電腦里有全國各地的詳細地圖。主人想去哪兒，只要用鼠標(biāo)輕輕一點地點，車子就會尋找最佳路線，用最短的時間到達那里。
現(xiàn)在汽車質(zhì)量還不高，事故太多，路上經(jīng)常有車拋錨。未來的汽車能自動保養(yǎng)，自動維修。一旦出了問題，汽車就會啟動應(yīng)急方案，自動通過衛(wèi)星搜尋維修點，進行保養(yǎng)維修。這樣，乘客就輕松多了。
這是我的一個夢想，我一定要學(xué)好本領(lǐng)，讓我的夢想成真。
汽車廠車身車間質(zhì)量改善文章
這個去網(wǎng)上搜多得很。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
理想汽車的質(zhì)量怎么樣
您好：理想汽車整體的回饋還是呈現(xiàn)良好的狀態(tài)，從第一批車主反饋來看，并未發(fā)現(xiàn)集體性故障問題。無論駕乘體驗還是空間舒適度等方面，口碑網(wǎng)以及各大論壇尚未看到過多的吐槽，從周圍的車主朋友也沒有聽到負面聲音。具體后期情況如何，還需等待車主們進行更長一些時間的檢驗。
理想汽車工廠基地由常州制造工廠生產(chǎn)，工廠主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及辦公區(qū)。沖壓模具來自西班牙Matrici，機械臂主要來自日本FANUC，大型沖壓線來自金豐機械，運輸天車采用德國DEMAG 50t級產(chǎn)品。在未來，理想打算將生產(chǎn)基地拓展成為每年可以生產(chǎn)20萬臺的大工廠。
奇瑞汽車質(zhì)量怎么樣？為什么網(wǎng)上總是有一些負評？-頭條問答
奇瑞 汽車 在國產(chǎn) 汽車 中也算是不是的屬于中上檔次的，至于口碑也只以前留下的低檔次的標(biāo)志，現(xiàn)在奇瑞 汽車 表現(xiàn)挺好的，特別是在發(fā)動機方面進步很大，性能也比較出色。至于網(wǎng)上遭嘲諷，讓人亂噴絕對是有原因的，一是外觀做的的確不讓大多數(shù)人接受，甚至還有點奇葩。二是營銷手段讓人惡心，水軍太多，特別還有一些極端粉絲，吹的太過，已經(jīng)脫了了現(xiàn)實，真的懷疑它們的修養(yǎng)和文化素養(yǎng)，應(yīng)該是最底層人的思維，聽不得一點質(zhì)疑，甚至出口傷人。在吹噓奇瑞的同時，還不忘貶低友商，甚至把國產(chǎn) 汽車 品牌貶一個遍，在它們眼里只有奇瑞，國際高端品牌都不是奇瑞的對手。吹的太大了而且又貶低友商，肯定遭各 汽車 品牌粉絲的反擊，所以就形成了網(wǎng)上奇粉猛吹，多家車企粉絲嘲笑攻擊奇瑞，惡性循環(huán)得不到治理是會一直堅持下去的，其實這就是一種歪風(fēng)邪氣，相互傷害應(yīng)及時解決！
不管別人怎們說，沒有奇瑞我們不可能這么快買得起自己的 汽車 ，我自己也買過奇瑞車，是有缺點，你不買他沒錢發(fā)展，更不會有出路。
油車奇瑞第一，已超越所有合資車。
電動 汽車 比亞迪第一，已超越所有車企。
奇瑞和比亞迪厚積薄發(fā)，都會成為偉大的企業(yè)！
買買買的企業(yè)水軍，合資企業(yè)水軍，不良媒體，看不得中國好的漢奸，買辦，羊鬼子，鬼子，是主要噴子力量。
買過奇瑞 汽車 ，不后悔，很實在的車企，雖然是便宜幾萬塊錢的車，卻是值得稱贊，底盤發(fā)動機變速器都不錯車身也結(jié)實，維修費用低有毛病也不怕，正常開毛病也很少，因為開過奇瑞所以打心底佩服奇瑞這樣的車廠，開過奇瑞所以一直是奇瑞粉絲。
奇瑞第一個空腔注蠟防銹，第一個時速120碰撞，第一個核心部件質(zhì)保百萬公里，終身質(zhì)保，國產(chǎn)中始終不停止自主研發(fā)核心技術(shù)，雖然很難雖然是每輛車只掙十幾元，這些能不招黑嗎？同行沒人敢跟這奇瑞大招的，如同砸場子般的良心和實力，同行也只能用網(wǎng)暴黑噴的下流手段了，不然拼實力拼不過啊，可憐的奇瑞只能成犧牲品，因為理工男奇瑞只會埋頭苦干搞研發(fā)，不會這些歪門邪道。
奇瑞可以一次捐幾年的利潤，面對網(wǎng)絡(luò)暴力噴，奇瑞只是埋頭研發(fā)想把車造好，用產(chǎn)品說話，可是眾口鑠金，產(chǎn)品再好，面對惡意詆毀也是賣不出去的，國產(chǎn)自主研發(fā)難生存更難。
支持奇瑞，雖然是因為技術(shù)封鎖產(chǎn)品不完美，但依然愛你，我的偶像袁隆平和鄭強都開奇瑞！加油奇瑞加油國產(chǎn)。
我聽過一個媒體人發(fā)表過的言論： 你們在新聞媒體上知道的東西，大多都是別人設(shè)計好給你們知道的。
你別急著否認(rèn)。即使你曾經(jīng)也在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表過真真正正的客觀言論，但給你說個數(shù)據(jù)你就知道了。 公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：50%的網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖都源于網(wǎng)絡(luò)公關(guān)公司，所以你在網(wǎng)上看到10條帖子，差不多一半都是別人為你精心安排的，不必驚訝，這就是事實。即使你正義感滿滿的寫了一篇贊揚奇瑞 汽車 的文章，但看過的人也不會記得，他們只會記得一半以上的文章，都在說奇瑞這不好，那不好。 當(dāng)然，說不好的有可能有真實車主，但大量的言論都是由水軍根據(jù)廠家意圖，歪曲捏造的。
廠家為什么要雇傭水軍去攻擊其他車企呢？說白了就是怕人家過好了，自己的客戶轉(zhuǎn)頭去買人家的車了。所以一定要想盡各種辦法給那些具有威脅的品牌制造負面新聞，制造麻煩。從而來影響買車人的判斷。
同時廠家也雇傭水軍歌頌、贊美自己。反過來說雇用水軍是廠家想看到的行為么，當(dāng)然不是。廠家花了實實在在的錢，要的是好的效果、氛圍、是擲地有聲的結(jié)果。只是想法美好，執(zhí)行困難。
公關(guān)公司一般作為執(zhí)行方，再困難也要上，一款新車上市，廠家希望用戶對自家產(chǎn)品充滿期待和認(rèn)可，但發(fā)現(xiàn)底下吐槽聲一片，這哪行啊。讓贊美蓋過詆毀，這是水軍的必修課。
讓用戶參與進來這不難，讓用戶參與進來還一直說你好話，這很難。 很多車型，廠家指著它沖銷量，負面的聲音會帶歪樓，會影響潛在消費者的選擇。廠家雖然不愿意看到水軍行為，但往往也只能接受這種處理辦法。
所以大家對于網(wǎng)絡(luò)上的一切言論都要抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度去看待。
當(dāng)有一天你能一眼看出哪篇文章是水軍的公關(guān)文章的時候。大概也能看出這些品牌背后的文化和實力。也能知道哪些車只企埋頭造車，兩耳不聞窗外事。那些車企是靠營銷，靠熱度賣車的。
買過豐田面包，馬自達3開，十多年以后買了國產(chǎn)瑞虎八開目前25000多公里，使用很滿意，民族企業(yè)國產(chǎn)車加油像中國家電一樣到時候一定會擊垮外國的品牌。
質(zhì)量一般，服務(wù)太差，有些部件剛過保修期就壞，更讓人煩的的在四兒子換的新部件也是剛過保修期就壞。本人親歷，當(dāng)時就努換車了
質(zhì)量還是相當(dāng)過硬的
聽哥一句話，這車不錯
從布加迪到五菱宏光那個車沒被噴過？
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