雪鐵龍世嘉質量還是可以的16L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型非常典型的法系作品這款車已經停產了東風雪鐵龍新世嘉怎么樣，但作為二手車可以放心選擇作為法系思維的產物，世嘉的發動機變速箱都是法國PSA集團的經典機型，特別是那臺16L機器。

三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，東風雪鐵龍新世嘉怎么樣我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好缺點16版本的不推薦，動力差，發。

即使是目前市面上的最新款車型也已經上市快5年時間了，所以雪鐵龍世嘉不論是外觀還是內飾看起來都已經非常老氣，目前市場上主流的功能配置在這款車身上也很難看到雪鐵龍世嘉的儀表盤設置在中控臺的正中央，雖然這種設計可能不。

4顏值高車型漂亮，底盤扎實，沉穩，前后鋁合金防撞梁，車本身的厚重感，轉向精準，空間大，內飾做工好5車身穩定性不錯，扎實穩重6座椅舒適包裹感強，用料扎實7底盤扎實，用料足缺點1沒有水溫表2。

雪鐵龍世嘉配備了強大馬力，最大扭矩可達到200NM，在同級別車型中，動力表現傲視群雄配合采用保時捷Tiptronic技術的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗16L 16V發動機高效節能，90KM等速油耗僅為60升。

東風雪鐵龍新世嘉油耗116手動油耗在8升上下，220手動在9升左右 省油技巧1保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低但一般SUV汽車的經濟車速都并不高，常用的經濟。

二手雪鐵龍世嘉不是很值得買1保值率主要看保有量和品牌，并不是好車保值率就高，往往越好的車保值率反而越低2而且二手車買賣的話，修過發動機和車身骨架的車貶值都非常厲害3世嘉CQUATRE是東風雪鐵龍出擊。

缺點助力泵滲油，方向盤偏重，發動機倉吵，還有一點就是手動檔離合生硬，一二檔不怎么好把握，容易息火，一二檔比較沖，一百碼以上加速無力最大的缺點就是它的門，東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到031。

哈，世嘉兩廂是東風雪鐵龍新世嘉怎么樣我一直喜歡的車型就不從網上去找資料了，那些東西你應該都也看過了，從一個在車市混了挺久的角度來看這款車吧先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經典的車型C4的國產版基于C4平臺，在WRC上也可以。

至于跑120，對于高速上120也不是說非常快，當然談不上費勁了至于噪聲，這個車的隔音還是不錯的另外雪鐵龍的發動機保養周期是非常長的，保養方面16的世嘉是比較省心的，適合新手一般的車是5000公里換機油，而雪鐵龍的。

外觀沒得說，大部分人看過都覺得很有型世嘉這車操控不錯，PSA集團調校底盤的實力是沒得說的擁有WRC冠軍血統的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風格世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調，充滿活力的前臉，鍍鉻。

世嘉兩廂是 法國原裝設計出來的，3箱是國內后改動的20的發動機在同級別車里目前是NO1他的性能緊追寶馬3系那款發動機我是世嘉16車主~呵呵，這車相當不錯哦~。

2011款雪鐵龍世嘉質量好根據查詢相關公開信息顯示雪鐵龍世嘉廠家持有營業執照，且嚴格按照營業執照運營，無違法犯罪記錄，產品有保障，好評率高，質量上等2011款雪鐵龍世嘉是東風旗下的一款轎車車型。

好2014款雪鐵龍世嘉16排量的車好，省油，東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到031，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪。

可以入手雪鐵龍世嘉三相，16手自一體的，十八萬多公里現在就是加速的時候檔位跳得稍微有點慢，四擋跳三檔就快東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到031，應用風塑美學設計的車身。

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