意思是凱美瑞車總是剎車失靈，下坡時跑在其前面漢蘭達車總是爬坡失敗，上坡時不要在其后面這是網友用來嘲諷當時流行豐田門事件的兩個關于豐田的汽車門事件由于兩起事件都是對豐田汽車有負面影響的，所以被很多反日貨的人抓住把；很可能是毀了自己也毀了整個中國汽車業的信譽 提高國產車電子化安全程度這次豐田“召回門”事件主要是由于踏板問題引起的針對這個問題，豐田宣布“2010年底前剎車優先系統BOS將成為所有國產豐田車的標準配置”。

如果大家對于汽車很關注，但是大家一定很了解一件事情，那就是關于美國的豐田生銹門事件，在美國豐田車因為生銹，而向美國賠償了34億，這次大家自然充滿了疑問，當年豐田門事件他為什么會生銹，其實這很正常，因為偷工減料，在使用的；因為中國車在國際上的地位非常低，豐田事件對中國車不會有任何好處指國外，國內也會有好的影響2，對豐田自身的影響經濟的損失對豐田帶說只是九牛一毛而已，但由于此次事件豐田信譽大跌安全性，不道歉，態度不誠懇。

早在今年的2月6號，豐田便在美國召回了44萬輛于20192020年間生產的凱美瑞亞洲龍RAV4和雷克薩斯ES車型正是這次國內機油門事件的主角們召回的理由發動機缸體加工缺陷，可能導致冷卻液泄漏 一邊是美國的發動機缺陷可能導致冷卻液；豐田自從2月份出現機油門事件以后，豐田中國的官方信息就開始解釋這個問題宣稱這只是個小誤會很有意思的是豐田出現機油乳化和機油增多的這個車型涉及亞洲龍，凱美瑞，RAV4和雷克薩斯es而這幾款車型在美國恰恰賣的也不錯。

感謝樓主分享，把最佳給我吧，任務^^。

豐田事件最新消息

1天津一汽豐田汽車有限公司 自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期間生產的部分卡羅拉汽車，共計輛2廣汽豐田汽車有限公司 自2021年7月10日起，召回2018年10月13日至2021年4月9日生產的。

豐田此前曾陷入召回門事件從2009年1月開始到2010年2月，因油門踏板和制動系統等故障，連續在全球范圍內召回850萬輛汽車，主要涉及凱美瑞卡羅拉和雅力士而在國內則召回了約75萬輛RAV4，當時豐田在華召回因“慢半拍”。

經過了大半個月的時間，豐田機油門事件可謂是持續發酵，無論是亞洲龍還是凱美瑞，均有機油增多案例出現而截至目前為止，一汽豐田以及廣汽豐田均沒有針對機油事件作出任何官方回應及聲明 由于目前涉及的車型眾多，為了進一步了解詳情，道哥訪談。

另外，豐田在國內的產品布局也越來越密集所以說，即便是豐田有再多的污點或產品缺陷，也無法抵抗這個品牌在中國人心中固有的印象，大家還是非常認可“開不壞的豐田車”這句話，這才使得即便深陷機油門事件的豐田，銷量依舊不。

你們有點創新行不行，一個期末考試題你們就上來問，自己不會動手素質真低。

美國交通部長雷·拉胡德8日在聲明中說“我們邀請了最優秀的工程師研究豐田的電子系統，得出了結論那就是豐田車沒有基于電子系統的原因導致非故意加速”自2009年秋季，豐田公司因“踏板門”“腳墊門”等事件全球累積。

這起事件的結果是 2014年3月19日，美國司法部宣布美方與豐田公司達成和解，豐田公司支付12億和解金，這場長達4年的調查才得以了結這就是整個“豐田剎車門”的始末，又稱“豐田冤案”這是一個本來會讓豐田大廈傾倒。

如何評價豐田門事件

美國汽車業分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場造成的間接損失不可低估費用支出的內容主要是質量保證金1000億日元，銷售量下降和其他相關費用700億日元至800億日元關于日本國內出現的新款混合動力車普銳斯剎車不靈的問題。

其中，廣汽豐田凱美瑞投訴量為388條，環比增長超8倍，占據著榜首位置而這個時候，豐田中國對本次機油門事件的反應與其公司業績快報中對待中國市場的態度存在一定程度的差距依然記得2005年銳志皇冠的漏油事件以及2010年豐田“。

一般車copy輛召回，是屬于車輛保修政策的一種，所謂的索賠也只是針對車輛的問題配件，或者更換或者系統維修，并不涉及到給用戶賠多少錢提高國產車電子化安全程度這次豐田“召回門”事件主要是由于踏板問題引起的針對這個問。

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