長城c30車還是不錯的，整體設計合理，質量過關，值得選擇1在2010年5月，長城C30以589萬元的超實惠起步價問世，大氣中庸的外形豐富的配置以及“為家為未來”的品牌主張，引發了各方的關注和好評2特別是其搭載了。

C30是長城自主研發的一款三廂緊湊車型，外形簡潔勻稱，內飾簡約舒適，操控簡便，性價比較高，適合第一次買車的年輕消費群體，也適合普通家庭使用生產工藝在自主品牌中處于較高水準，在市場中擁有較高的人氣和銷量不足之處。

耗油可接受，空間足夠，特別是后備箱大，適合家用同比相同價位的車來說這個車的空間還是比較滿棒的音箱內飾和配置都比同等車高缺點就是動力方面有點跟不上。

如果長城c30的發動機使用正常，保養得當，使用30萬公里沒問題很多國產車的發動機如果保養得當，可以使用100萬公里沒有任何問題長城c30是長城旗下的一款緊湊型轎車它的軸距為2610毫米，長寬高分別為4471毫米1705毫米和1480。

C30這部車子c30怎么樣我開的時間不算長，但總體來說還是不錯的，小毛病也有一些，畢竟是近萬個部件組在一起，這個價格來說也算不錯的了也可能是新車的緣故吧，反正是大的毛病沒有，開著也很舒服，當然c30怎么樣你要追求速度啦，操控啦。

外觀設計簡約大方，成熟中略顯霸氣，騰翼C30采用U型前臉橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈國際流行的高腰線設計，與后尾燈搭配自然，線條清晰流暢內飾顏色黑白米搭配合理整車采用流線型設計，風阻系數僅030。

長城在國產中算很不錯的品牌了 長城c30優點 坐在前排后排都感覺很寬敞 造型樸實耐看價位低 低速高轉下超車給力 長城c30缺點 倒檔和一檔不用力掛不到家 車頭太小，頂子有點低 做工和合資車差距大。

你好長城c30發動機的基本性能在國產車當中同意級別檔次是屬于也差不多的，當然與合資品牌的發動機相比，還是有一定的差距希望我的回答對你有所幫助望采納謝謝。

騰翼C30現已更名為長城C30，是長城汽車旗下全新的A級三廂轎車，作為長城汽車的首款三廂轎車騰翼C30，在產品品質方面也有了較大的提升騰翼C30做工較為精細，外觀時尚，能夠符合大眾審美角度c30這款車性價比不錯，騰翼c30采用。

長城騰翼c30車型，個人認為優點是車子價位還有實用性方面比較好，缺點是車子可靠性還有保值性方面一般。

騰翼C30的空間在同級車中比較出色外觀大氣時尚，符合大眾的審美，內飾也不錯，但是用料和做工比較一般，質保期長，配置豐富，性價比還是挺好的 搜狐汽車問答平臺。

性價比高，質量好藍寶C30音響有35毫米接口，可以支持USB接口插入，iOS的設備都可以支持音質方面，三頻均衡，不管是聽什么類型的音樂，都能轉換出各種聽覺效果。

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VVT技術，全鋁發動機，總的水平算不上先進，但是已經生產了超過30萬臺，3年的時間，期間不斷改進完善，已經算比較成熟的產品了，總體性能算中上 發動機這玩意，太先進的技術也沒有，近20年來技術進步很緩慢，VVT什么的。

我開C30，一萬公里了，除了保養托底一次進店檢查底盤沒事，幾乎沒有再次進店至今各項指標正常我最快開到135，車不發飄曾輕微追過捷達凱越，雙方都沒事蹭過一次速騰，我的車沒什么事，但速騰保險杠的藍漆。

14天的標養齡期應該達到設計強度的90%在施工過程中，養護的工程耗時非常大，這樣直接影響到了混凝土的質量，它在慢慢硬化的過程中會增加輕度，這是因為水泥水化導致，水泥水化的條件就是必須保持濕度和溫度，這些都要人為干預。

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