加上DSG技術(shù)復(fù)雜，選材較多，材質(zhì)質(zhì)量有缺陷，而且造價高一旦某個零件損壞，導(dǎo)致更多其它零部件相繼損壞，維修費用相當(dāng)昂貴，一般的4S都無法修理，只有返廠修理，絕大多數(shù)是以更換DSG變速箱總成來解決問題一旦過大眾dsg變速箱車型了保修期后，無。
目前大眾在國內(nèi)量產(chǎn)車上主要列裝了兩款DSG變速箱，DQ200和DQ250，前者是干式離合器，后者是濕式離合器，參數(shù)上的差異則主要是DQ200有七個檔位但是最大承受扭矩在250Nm而DQ250有六個檔位而能承受的扭矩則高達350Nm。
手動檔朗逸由上海大眾生產(chǎn)，2008年6月上市在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA“融合”作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)。
目前邁騰的18t DSG變速箱為干式的，代號DQ200大眾內(nèi)部代號為DQ200的七速雙離合變速器能承受的最大扭矩為250NM，主要搭載于中低排量的車型，比如匹配大眾14T和18T的車型這款變速器于2008年3月由大眾公司發(fā)布。
主要是18TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型 靜止起步時，DSG變速箱的反應(yīng)會慢半拍，斜坡起步有輕微溜，好多人也是反映不如20T的帕薩特大眾帕薩特新帕薩特一般指帕薩特大眾帕薩特帕薩特。
大眾DSG是指的大眾雙離合變速箱DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT機械式自動變速器的一員外在形式是自動檔變速箱外表，檔位設(shè)置與自動擋無異內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻是。
是自動變速箱，不過它是手動變速箱原理，但是大眾dsg變速箱車型他有兩個離合器，其作用就是換擋快，車子提速快。
目前大眾集團系列車型中扭矩最大的臥式發(fā)動機是搭載在TT RS上的25L渦輪增壓直噴發(fā)動機搭載在2013款奧迪TT RS上的大功率發(fā)動機扭矩已經(jīng)達到了465牛·米，與之匹配的7速雙離合變速箱就是這款DQ500天津新建的DSG變速箱廠。
直接換擋變速器中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT機械式自動變速器的一員。
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