本篇文章給大家談談長安汽車易車，以及汽車易車對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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首屆長安汽車設計日舉辦 探索汽車設計未來

易車訊 12月29日，長安汽車召開“看見明天——構造未來情感空間”2022首屆長安汽車設計日，在沙龍的圓桌論壇上，來自產、學、研、媒、用各界的專家學者就“當代用戶需求與設計潮流的變化趨勢”、“如何讓情感設計與用戶感知更好融合”以及“如何構建車內的情感空間”等多個議題展開了討論。

Thought works總監馬彥青表示，當下，新一代年輕人將自我感受放在一個空前重要的位置，他們的生活方式、情感訴求都在不斷發生變化，但不變的是他們會一遍遍的傾聽內心的聲音，審視當下的情感，追逐理想的自我。唯有探尋人們潛藏在冰山之下的情感訴求和價值觀念，才能透過現象抵達本質，編織成對未來的預判。

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日本G-Mark設計大獎評委，知名工業設計師時曉曦也贊同情感訴求，他認為：“從產品到空間，再到生活的方方面面，當設計師不僅僅將想象力聚焦在具體的物品上，想象力的外延將會帶我們進入到更加豐滿的情感互通和創新體驗中。” 武衛強則分析了中國汽車設計經歷的模仿、跟隨、超越三個時代，長安設計的進化，正是中國汽車設計變遷的縮影。從“舊汽車”到“新汽車”，中國設計正在向世界展示它的力量。

最后，由長安汽車造型設計院總經理、長安歐洲設計中心董事長米夢冬做主題演講，就汽車設計如何滿足用戶情感、數字化社會汽車空間如何營造“在地感”、情緒化設計等做出分享。他提出：“配合情緒變化的感觀設計與汽車空間的完美融合，讓用戶盡情感知觸手可及的一切，才是未來設計的核心。” 長安全新發布的、極具前瞻意識的全球首發概念車縱之力——VIIA，就是對感觀設計的最好詮釋。

主題發言結束后，與會嘉賓們圍繞“情感空間”展開討論，對于“如何讓情感設計與用戶感知相融合？車內的情感空間如何構建？”等議題發表了看法。

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中國服裝設計師協會副主席蘇永剛認為：“無論任何設計，任何產品，用戶最直接的感受，首先要滿足心理需求。就像衣服，掛在櫥窗里和穿在身上是完全不同的兩種體驗。設計要能夠感受到這種需求，去按照這種邏輯去設計，去滿足用戶不同的體驗。同時，不斷增強設計的前瞻性和未來性，才能呈現與時代同行的設計。”

馬彥青則更關注用戶冰山之下的需求。他舉了一個例子，去年與長安合作的時候，調研中發現用戶喜歡玩劇本殺，那有沒有可能在車里也做一些這種互動娛樂性質的，一些好玩的游戲或者方式去滿足大家。即回歸用戶冰山之下的需求，找到用戶期望的感受，而不是僅僅局限于當下看到的一些表現或者是痛點，才能更好的在邏輯上溝通情感。

時曉曦提出，汽車設計關鍵要擺脫“只是交通工具”的概念。汽車作為情感空間，確實可以做一些外延。現在有幾股勢力都在做這件事，比如長安汽車，還有一些新勢力，還有一些科技行業也在從情感的的角度來做設計，所以說未來情感空間，應該是各個領域的交互。

長安汽車造型設計院副總經理田紀宇則分享了長安設計的一些故事。他現在會把孩子的聲音錄到車里，成為車內的語音提示，有時候加班太晚，到車里能聽到小孩的聲音，那是家的感覺，很容易擊中內心柔軟的地方。又比如光，房間里不同的光能影響心情，車內也同樣如此；還有香氛、聲音，都會給得到用戶不同的感知。

人的情感源于很多細節，車內的聲音、味道、畫面等等都會形成記憶，或者喚起記憶。今天的用戶，情感訴求非常重要，這是讓他和車產生聯系的更深層次的紐帶。“長安汽車這一塊正在起步，未來希望給用戶帶來更多充滿情感的記憶管理。當然，在實踐的過程中，會通過一些物理的手段，需要有介質來實現情感的表達。這樣的話才算真正成功的設計。”田紀宇表示。

沙龍上，“車內設計應關注用戶的自我認知，關注于人與車之間的關系。”是與會嘉賓的共同主張，也是長安汽車基于場景遷移和交互，構建起車內情感空間的初衷所在。

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插混市場又添新兵 長安智電iDD雙車上市

近日長安汽車易車，首批搭載長安智電iDD長安汽車易車的UNI-V 智電iDD和UNI-K 智電iDD也正式上市。其中長安汽車易車，UNI-V智電iDD共推出2款車型，售價區間為14.49萬-15.99萬元，并推出限時優惠價13.99萬元；UNI-K智電iDD共推出4款車型，售價區間為18.79萬-21.59萬元。

具體來看，作為長安汽車的三大新能源動力之一，長安智電iDD以“智電經濟”和“智電安全”作為首要目標，通過高聚能電池、高效能動力、高智能電控三大硬件支撐，結合智能算法，實現“智電經濟”和“智電安全”的全面升級。

其中，UNI-V 智電iDD配備一塊18.4kWh電池，NEDC純電 續航里程達113km。在補能方面，新車同時支持直流快充和交流充電，直流快充峰值功率超過25kW，30%-80%充電只需30分鐘。在6.6kW交流充電模式下，匱電到滿電也只需要2.6小時，還支持對外放電功能，滿足自駕露營時照明、烹飪、娛樂等需求。

搭配一臺混動專用的藍鯨1.5T發動機，UNI-V 智電iDD的NEDC綜合續航達到1100km，可滿足周末出游需求，NEDC匱電油耗僅為4.2L/100km，綜合油耗0.8L/100km。

如果預算20萬元左右，想入手一輛大五座插混SUV，那么UNI-K智電iDD要長安汽車易車了解一下。新車共推出4款車型，售價區間為18.79-21.59萬元。新車同樣延續長安汽車易車了燃油版車型的設計，像經典的無邊界設計、三叉戟造型的日間行車燈、隱藏式門把手、貫穿式尾燈組等。

作為一輛大五座電混SUV，舒適性必須考慮周到。新車針對“零重力”座椅進行升級，駕駛者支持12向電動調節+按摩功能。副駕駛則配備“女王鍵”功能，方便乘客上下車。而在后排座椅，新車搭配了航空睡眠頭枕，配合車窗雙層隔音玻璃，舒適性進一步提升。此外，保姆級兒童交互模式、67英寸全景天窗、索尼音響、IMS智能座艙交互系統等加持，讓用戶用車生活更加便捷、舒適。

動力上，UNI-K智電iDD搭載的是藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125千瓦。在高性能磷酸鐵鋰動力電池加持下，其純電續航可達到135km，綜合續航里程超1000km，可油可電沒有續航焦慮。在安全方面，在IP68級防水技術、毫秒級電池監控系統等技術加持下，該車幾乎可以杜絕用電安全問題。值得一提的是，新車配備了3.3kW對外放電槍和插排，支持照明、烹飪、反向充電等使用需求。

可以看出，UNI-K 智電iDD和UNI-V 智電iDD車型集長安汽車最新技術于一身，兩款車型的到來也將助力長安在新能源領域持續開疆拓土。據了解，目前，長安智電iDD專網渠道已覆蓋全國31個省份、314個地級市，1050家iDD專網服務中心正蓄勢待發，未來長安汽車也將為消費者提供更智能、更高效、更安全的汽車產品。

【本文來自易車號作者辣車TV，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

長安智電iDD品牌正式發布 首批四車搭載 超低油耗 駕控帶感

易車原創 2023年1月12日，長安汽車正式發布長安智電iDD。長安智電iDD與長安氫燃料電池系統、原力電動作為長安汽車三大新能源矩陣，代表長安汽車的動力全面煥新，加速進入智慧新能源時代。

長安智電iDD 低油耗 高續航 更安全

長安在2021年推出首款iDD新車——長安UNI-K iDD，經過一年多技術升級和運營，口碑和市場已經形成。目前，長安智電iDD通過智電經濟和智電安全兩個方向升級，將電池、效能、電控等硬件綜合整合，開發出AI智慧節能系統和衡溫智慧安全系統，進一步提升智電iDD的出行體驗。

低耗能、高續航與超快充是長安智電iDD的突出優勢。AI智慧算法可以讓發動機、電機、變速器等關鍵零部件高效運行，根據不同路況，實時調整電量策略，讓平均油耗進一步降低。

在滿油滿電的情況之下，長安智電iDD的綜合續航里程最高達到1200公里，NEDC純電續航里程最高達150公里。智電iDD基本上能做到在城市用車不加油，長途自駕不焦慮的體驗，滿足當前用戶的全場景使用需求。

同時在充電方面，長安智電iDD配備高聚能電池，具備交直流雙快充能力，最快30分鐘即可完成充電。

電池安全方面，智電iDD的衡溫智慧安全系統擁有四大電池管理策略，也可以讓用戶更安心。四大電池管理策略包含：IP68級防水技術、毫秒級電池監控、全溫域電池溫控、多元“熱安全”保護。

其中我們重點來看IP68防水技術，能做到高聚能電池在1米水深中浸泡30分鐘，仍然可以正常工作。在電池溫控系統的把控下，智電iDD車型在在-35℃至+55℃的極端環境中，均能實現駕乘性能安全穩定。

多元“熱安全”保護，可以實現最大可達到每分鐘3000升的瞬態泄壓，可承受1000兆帕壓力的超壓密封，同時可實現10毫秒瞬時斷電保護等，最大程度降低“熱失控”風險。

據悉，智電iDD還會繼續挖掘混動系統的潛力，推出P13架構。P13架構具備雙電機，分別負責發電、充電，保電能力更強，且發動機能在特定速度范圍介入直驅，虧電油耗更低。

CS75PLUS 智電iDD發布 未來推更多智電iDD新車

在本次智電iDD技術分享大會上，還現場發布了全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD、第三代CS75PLUS 智電iDD三款新車。同時在2023年上半年，歐尚Z6智電iDD也會推出。也就是說，到今年上半年，智電iDD品牌將會有四款新車搭載。

長安UNI-V 智電iDD延續了五門掀背轎跑的優雅姿態，外觀和現款基本保持一致，內飾選擇新增專屬藍灰配色，清雅而不失科技感。在動力方面，其搭載的1.5T混動專用發動機和驅動電機的最大功率都雙雙達到了125kW，動力儲備十分充足，無論起步加速，中段沖刺，還是高速爆發，都能帶來強烈的推背感。零百加速僅需6.5s，極速成績實測可突破230km/h，為用戶帶來全速高能的駕駛快感。

全新UNI-K智電iDD定位大五座智能高級電混SUV，新車搭載28.39kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航里程135km，綜合續航里程超1060km。

第三代CS75PLUS 智電iDD正式首發，定位智能長續航電混SUV。新車在設計上和燃油版區別明顯，前臉進行了全新設計，辨識度更高。第三代CS75PLUS 智電iDD的NEDC純電續航最高可達150km，帶來全新的出行體驗。

編輯總結：

在長安年度伙伴大會上，長安公布了2023年集團銷量280萬的目標，相比去年進一步增長。而面臨電氣化時代的全面到來，智電iDD的推出更加符合當下的消費需求，能更加滲透新能源市場，為長安汽車帶來新的增長點。在2025年前，長安汽車還將推出新的序列，同時推出多達22款新車，易車將持續跟蹤報道，請大家持續關注。

寧德時代與長安汽車成立合資公司 實現優勢互補

易車訊 12月20日，寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式，寧德時代戰投企劃部總經理曲濤、長安汽車副總裁王輝代表雙方簽署協議，寧德時代董事長曾毓群、長安汽車董事長朱華榮見證簽約。

此次雙方成立合資公司，將以時代長安為契機，進一步實現優勢互補、協同合作、價值共生。寧德時代將充分發揮在動力電池研發、生產、制造、后市場服務等全鏈條的創新能力和核心優勢，助力長安汽車打造世界領先的產品競爭力。

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“逸”馬當先 長安逸達重新定義10W級家轎市場

易車原創 最近比亞迪推出的新款秦PLUS DM-i引發市場熱議，其起售價下探到9.98萬元，就如利刃出鞘刺向合資品牌。這對合資品牌來說，9.98萬元的秦PLUS DM-i并不是最可怕的，最可怕的是自主品牌內卷已經成為常態。

像秦PLUS DM-i的一樣 “卷王”不斷涌現，攪動著10萬元級的家轎市場。剛剛開啟預售的長安逸達便是其中強有力的一員，預售價8.99萬元起，空間媲美A+級，配13.2英寸大屏……

在上市前，我們不妨一起看看它具體有哪些爆款的潛質。

?設計有新鮮感

2018年左右，自主品牌開始紛紛重金挖角外籍知名設計師，逐漸刷新了我們對國產車的固有認識。再到如今，越來越多本土設計師嶄露頭角，巧妙利用中國傳統文化元素，讓設計風格自成一派。

論顏值，如今自主品牌的審美絕對在線，拿逸達對比軒逸、雷凌等合資車就會發現高下立見。

長安逸達全車都透露出強烈的運動感，更容易拿捏住年輕人。首先，長安汽車的方舟架構通過優化寬高比、輪寬比，塑造出大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂的輪廓形態。

L型點綴的前格柵搭配直角光標元素的前大燈燈組，讓氣勢更加逼人。側面同樣營造出個性動感，隱藏式門把手凸顯時尚感，簡潔腰線與微微上翹的鴨尾讓整臺車看起來更加時髦。至于尾部與前臉一樣富有層次感，并沒有隨大流采用貫穿式尾燈，別具一格。

相比外觀的凌厲張揚，長安逸達的內飾就相對克制收斂一些。用戶絕大部分時間都花在車內，所以內飾氛圍感很大程度影響著使用體驗，而逸達簡約化的內飾設計搭配軟性皮料，觸感細膩，能很好地營造出溫馨豪華的質感。

其內飾提供雅致黑+云山綠、雅致黑兩種顏色可選，主打的雅致黑+云山綠雙色清新脫俗，還搭配玫瑰金裝飾件和小面積木紋裝飾，可見長安汽車在設計上的小心思。

既然談到 “內在”，那必須再談談長安逸達的物理空間感受。得益于媲美中型車的尺寸，空間體驗舒適也是長安逸達的一大優勢。

它的長寬高分別為4770/1840/1450mm，軸距為2765mm，相比軒逸、秦PLUS、雷凌等競品都要長不少。

以身高180cm的體驗者為例，前排駕駛位有一定包裹性，坐姿相對舒適。在前排駕駛位置不變的情況下，當體驗者來到后排時，腿部空間富余兩拳左右的長度。雖然頭部空間表現一般，但瑕不掩瑜。

總的來說，個人認為長安逸達是現在自主品牌的縮影，同時也解釋了為什么越來越多消費者選擇自主品牌（2022年市場占有率達到49.9%）。

很大部分原因便是自主品牌在可視化設計上更加討喜，即使在10萬級家轎上，自主品牌在設計、用料上都更加巧究，因此這些車型在體驗上與許多 “毛坯風”的合資車型拉開差距。

論外觀內飾，長安逸達對比同級合資車型，明顯扳贏了第一局。

10萬級家轎應有的科技感

在營造輕奢氛圍感的同時，長安逸達也不忘兼顧科技感。一塊13.2英寸的觸控液晶屏+10.25英寸高清全液晶儀表承載著長安逸達對科技、智能的直觀理解。

兩塊大尺寸屏幕讓用戶在駕駛車輛時查看導航等信息時一目了然，徹底告別手機支架。當然，長安逸達的科技感來源不只是兩塊大屏這么簡單，其功能體驗可以總結為三大差異化特點：

一是流暢，長安逸達的交互系統內置MT8666芯片，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計算頻率，以及每秒2萬億次神經算力，車機的反應比許多同級競品流暢。同時，它采用訊飛飛魚4.0生態，語音控制的使用也相當流暢 “絲滑”。

二是人性化，長安逸達相比同級競品多了DMS駕駛員監測系統和IMS乘客監測系統，有效監測駕乘人員的狀態。

譬如該系統會監測駕駛員的面部表情，如發現疲勞駕駛時，系統會通過播放音樂、語音的方式，幫助駕駛員緩解倦意，加以提醒，安全感倍增。

三是趣味性。在手勢控制、語音控制等基礎交互功能上，長安逸達還給用戶安排上了車內拍照、車外燈光秀等生態功能。雖然實際的日常使用率可能不太高，但有時候在朋友聚會等特殊場合會增加一些生活小趣味。

此外，長安逸達還支持整車五大領域OTA升級、IACC、540°高清全景影像等智能輔助配置。

論智能座艙、智能駕駛，長安逸達無疑處于同級車型水平線之上，讓燃油車同樣擁有追趕潮流的科技感。

雖然長安逸達沒有各種華麗夸張的科技噱頭奪人眼球，但對比10萬元左右的同級燃油車，明顯形成了代際優勢。這感覺就像別人還在用2G網絡看短信，你已經用上了5G網絡刷視頻。

省油又省心

由于方舟架構賦予長安逸達低重心、高剛性的特點，在藍鯨新一代NE1.5T高效動力組合和精細化底盤調校的配合下，它的整體駕駛感受輕快好開、舒適。尤其在80km/h以下的時速行駛，長安逸達動力跟腳，反應迅速。

其中，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機最大扭矩為260N·m，最大功率170PS，依舊搭配7速雙離合變速箱，這套動力在長安汽車上已經十分常見，動力性能應付日常家用綽綽有余。

懸架方面，長安逸達搭載前麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立懸架，有效過濾顛簸，可以看出長安逸達主打家用舒適的駕駛風格。

至于大家非常關心油車的燃油經濟性問題上，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機采用獨創Agile高效超凈燃燒系統、米勒循環等技術，使綜合傳遞效率高達96%，WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。即使在高油價的情況下，用戶也無須太過吝嗇右腳踩下油門。

總結

在過去，選擇一款10萬元級的家轎很容易，也很難。容易在于市面已有許多熱銷的合資車型供選擇，難在于消費者總要在動力、配置、空間等方面做出妥協，這是許多人買車時的痛點。

正如開頭所言，長安逸達與秦PLUS DM-i一樣，正重新定義10萬元級家轎，也改變著市場格局。它們通過大空間、時尚個性、配置等方面與合資車型形成代際優勢，進一步解決用戶買車的痛點。

不同的是，長安逸達并沒有忘記一些充電不便、熱衷油車的潛在消費者。它不但集省油、舒適、個性、大空間等優點于一身，在科技智能體驗上還不遜色于同級新能源車。

更關鍵的是，長安逸達的預售價僅為8.99-11.09萬元，同時推出168元下訂抵1168元購車款、3年6萬0息、4000元置換補貼、基礎流量終身免費等五重禮遇。毫無疑問，即將上市的長安逸達已經具備爆款潛質，一切靜待正式上市便有分曉。

關于長安汽車易車和汽車易車的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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