本篇文章給大家談談汽車氟混加，以及汽車加氟加h還是l對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車空調氟利昂能混參嗎
不同型號的冷媒絕對不允許混合，不同廠家的理論上只要型號一樣是可以混用的，但由于實際當中品質不同，所以最好也不要混用，你說的情況可能是壓縮機的問題，是不是缺冷凍油了。
汽車怎么加氟
方法很簡單。
1、首先將汽車啟動，并打開AC開關，把鼓風機開至最大，等待三分鐘后將加氟管放入加氟嘴。
2、將制冷劑導入加氟嘴，并時刻注意空調管內汽車氟混加的壓力，切記不可多也不可少汽車氟混加！空調系統與空調管是相通汽車氟混加的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，制冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充制冷劑，反之則說明制冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入制冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。
首先在加氟之前，汽車氟混加我們需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點方才可以加氟。測試空調漏點的方法有兩種，一為抽真空，二為打壓。在此我們采用了抽真空的辦法。（抽真空需要注意，真空時間必須為半小時以上，這樣才可確保空調管內的水蒸氣全部被抽盡。）空調設備的漏點通常情況下出現在加氟嘴（L字蓋）、接口密封圈、軟口對接處、蒸發箱、冷凝器、空調泵等幾個位置。
汽車空調加氟教程是什么？
汽車空調加氟的方法如下：
1、準備完好合格的制冷劑加注工具。
2、連接汽車空調與加注工具適配接頭。
3、抽真空。
4、從高壓側注入液態制冷劑，這樣就完成了汽車空調加氟。
空調缺氟現象：
1、低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，并沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內制冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的制冷劑溫度升高。
2、高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低于冰點，空氣中的水就結成冰。
3、打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明制冷劑不足導致制冷量減少。
4、室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5、內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致制冷量下降，冷凝器不能凝結水。
6、從室外機充氟口測量的壓力低于0.45MPa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的制冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。
汽車空調氟的品牌不一樣！可以混合加嗎
般加氟都
先放完
再抽真空
再加氟
氟本身
氣體
純
氟才制冷
混加
混入
其
氣體進
原先純
氟混
純
再說每家
產氟
工藝都
建議您使用三美冷媒
氟
品質
純度高
制冷效
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