太平洋汽車網日產skyline是日產汽車旗下推出日產skyline的一輛中型車日產skyline，這一款車的名稱就叫做skyline日產skyline，沒有中文名稱值得一提的是，skyline就是日產版本的英菲尼迪Q50日產skyline是日產汽車旗下推出的一輛中型車，這一款車的名稱就叫。

GTR以前是skyline天際線車系的后綴，在2007年的時候讓開發5年多的新款CBAR35脫離skyline的名號成為日產性能旗艦，GTR由后綴名升格為車系名稱誕生日產skyline了日產GTR此后skylinegtr代表的是日產經典車型所以當然車型不一樣。

日產天際線是一款日產推出的中型車，車型名稱為天際線，沒有中文名稱順便說一下，天際線是日產版本的英菲尼迪Q50外觀方面，該車使用了最新的家族設計語言，內部裝飾和配置也在升級中車型的前臉采用了大面積進氣格柵，格柵。

第一代19571964Skyline于1957年首次亮相，但當時不是日產公司的產物，這是一家名為王子汽車公司生產的豪華車型該設計從1950年代中期的雪佛蘭和福特汽車造型中汲取了設計靈感，整體和當年的美國車非常相像第二代1963。

在日系性能車最輝煌的時代，誕生出一臺外號“戰神”的性能勁駒，那就是日產GTR在Skyline GTR車系中，屬于元老級人物的就是KPGC10，然后順下去是C110C210R30R31R32R33R34，之后Skyline便與GTR分道揚鑣了。

GTR 的名氣太強大，掩蓋了 Skyline 本身的光芒，也難怪日產后期會將 GTR 獨立出去，發展成為獨立車系不過，這并不意味著 Skyline 本身不好，因為它也是許多人追求性能車的啟蒙這輛 Skyline R32 車主對于 Skyline。

但是根據前方的最新消息，東風日產即將接手“日產Skyline”，也就是在未來“英菲尼迪Q50”將正式回歸日產的身份，至于名稱明顯還是個未知數造型上看，這款車更是升級了運動元素，而且首次加入了戰神GTR的設計元素，比如它的。

而目前許多豪華轎車都紛紛轉向運動化，日產也坐不住了，日前有日本車媒自動車情報誌放出消息，新一代日產Skyline V38 將在2021年12月正式登場，并且會變身435匹馬力的拉風轎跑新一代Skyline V38 將會取代已經發布6。

日產SKYLINE發動機 動發動機，輕輕踩一腳油門，立刻就可以感覺到源源不斷的動力，開始還真有點不適應，雖然只有2500cc，但V型6汽缸直噴式汽油發動機具有世界首創的電磁力eVTC電子控制式連續可變閥門時序控制器，確保車子在。

上期日產skyline我們介紹了經典的GTR從面世到現今的50年的演變進程，車友們也欣賞了整整6代GTR的前世今生下面的幾期我們就來看下這幾代經典的GTR的代表作，今天我們就先來看這樣一部我的夢想之車，全車碳纖維的日產SKYLINE GTR。

而且GTR的改裝潛力特別大，有很多GTR都被改為了1000匹以上的馬力1957年4月24日初代Skyline誕生于日本寶冢1966年初代Skyline Sedan，這款車便是 日產 的首款Skyline日產當時的名字不叫日產，叫D ats un，后來才。

gtr是grandtouringracing，這代表賽道化的gt跑車，使用gtr命名的汽車有很多以下是常見車型名稱后綴1coupe源自法語coupe，英語原意是“雙輪4座轎式馬車”隨著汽車的發展，coupe一詞的含義也發生了變化從奔馳開始。

目前公布的SKYLINE GTR將于2007年底開始發售，價格從六十四萬元起價，估計采用VQ系列引擎，具體可能是36升排量 V6 雙渦輪增壓 450馬力 輸出，作為尼桑原廠車，這已經達到了前所未有的 力量。

英菲尼迪EX介紹英菲尼迪EX嚴苛實際意義不算SUV車型，由于其選用了英菲尼迪G系列產品日產Skyline健身運動車型平臺，能夠算是小一號的FX系列產品FX系列產品在美國市場已闖蕩很多年，全以其設計方案及性能簡直無敵，終究為一。

NISSAN Skyline日產 天際線第10代R34型1998年2002年，GTR版代號BNR34性能數據引擎編號RB26DETT 引擎形式L6 DOHC 24V TWIN TURBO 最大馬力280bhp6800 rpm 最大扭力400kgm4400rpm 百公里加速4。

初代車型誕生于1969年，其稱為第一代Skyline GTR，最開始它只是一款日產Skyline車系中的性能版，后來就發展到獨立的GTR車系自第一代Skyline GTR誕生以來，日產就從未對動力提升妥協過，對性能的追求幾乎是瘋狂的。

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