今天給各位分享汽車設(shè)計平臺的知識，其中也會對汽車設(shè)計平臺化和模塊化進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

國內(nèi)有那些汽車論壇

一、汽車技術(shù)網(wǎng)站Nmt"

1、 汽車設(shè)計網(wǎng)論壇 網(wǎng)址：;'+

2、 中國汽車工程論壇 網(wǎng)址：

3、 汽車電子技術(shù)論壇 網(wǎng)址：

4、 中國汽車技術(shù)論壇 網(wǎng)址：

5、 汽車工程師之家 網(wǎng)址：

6、 汽車學習網(wǎng) 網(wǎng)址：(

7、 汽車論壇 網(wǎng)址：}?z

8、 奧杰汽車網(wǎng) 網(wǎng)址：

二、汽車相關(guān)網(wǎng)站3Qtp

1、simwe論壇 網(wǎng)址：`h

2、中國機械CAD論壇 網(wǎng)址：[

3、百思論壇 網(wǎng)址：;8S

4、技術(shù)論壇 網(wǎng)址：

5、開思網(wǎng)論壇 網(wǎng)址： X

6、中國機械社區(qū) 網(wǎng)址：

7、中國EMC論壇 網(wǎng)址：

8、發(fā)動機論壇 網(wǎng)址：!

汽車用哪種設(shè)計軟件

汽車設(shè)計中使用得軟件如:pro/engnering、ug、alias/studio

tools、rhinoceros(rhino)，前兩者是標準的機械零件設(shè)計軟件，直接用于摸具生產(chǎn)汽車設(shè)計平臺；alias則是專業(yè)的工業(yè)設(shè)計軟件，不但可以進行精確的造型設(shè)計而且可以直接進行高精度的模具生產(chǎn)汽車設(shè)計平臺；alias是工業(yè)設(shè)計的最佳選擇，但是汽車設(shè)計平臺他的系統(tǒng)龐大，價格昂貴，一般采用的都是大汽車公司和國際級設(shè)計公司。

奇瑞有自己的平臺，汽車平臺設(shè)計到底有多難？

不是難與簡單汽車設(shè)計平臺的問題汽車設(shè)計平臺，汽車平臺是考驗一個汽車廠商技術(shù)積累和研發(fā)水平的重要標簽。國內(nèi)絕大多數(shù)自主品牌已經(jīng)過慣了“拿來主義”和“衣來伸手、飯來張口”的“生活”習慣。奇瑞準確的說是2010年之后才開始做平臺化的，M1X，M3X平臺，T平臺,A平臺，NEV平臺等，那年的奇瑞極其的混亂，研究院離職率超級高，汽車設(shè)計平臺我也是其中一員。

技術(shù)需要積累和創(chuàng)新，能耐得住寂寞埋頭苦干的企業(yè)少之又少，倒是變著法賺錢為第一目的企業(yè)太多。自主品牌少有奇瑞這種“傻帽”，當大多數(shù)車企忙于拼營銷拼產(chǎn)量的時候先解釋平臺的定義，一個整車平臺包括三個部分，下車身系統(tǒng)(包括底盤四大系統(tǒng)、下車身結(jié)構(gòu)、動力總成、電氣系統(tǒng)、內(nèi)飾骨架)、硬點及CAE模型和屬性。跟平臺相對應(yīng)的就是上車身說起平臺不得不說起近些年非常流行的造車理念——模塊化。所謂模塊化是指汽車平臺技術(shù)發(fā)展到一定階段，零部件的通用率不斷提高，汽車個部分總成例如發(fā)動機總成有奇瑞才有自己的平臺。對目前國內(nèi)的自主車企來說，重新設(shè)計一個平臺不難，都有能力實現(xiàn)，但是設(shè)計一個新平臺，需要考慮的問題是很多的，下面就列幾點。

平臺很好，但底盤的調(diào)教，也就是說各項參數(shù)的調(diào)教和三大件以及各種零件在平臺上組合在一起，能平順，默契，讓駕駛者有上好的體現(xiàn)感，這才是最考車企的。奇瑞也不能叫平臺，他所謂的平臺都是自己認為的，哪有什么每一款車都是不同平臺的，平臺還有什么意義，自以為是導致奇瑞今天的處境，以后路還更難。這個就是個偽平臺,連一些技術(shù)參數(shù)都不敢拿出來說道。博瑞博越帝豪都是逆向的那些，資料很多，領(lǐng)克那個才是正兒八經(jīng)的平臺。

汽車的“平臺”到底是什么意思？為什么有的車是同一個平臺？

汽車平臺”是由汽車制造商設(shè)計的，是幾種車型通用的產(chǎn)品平臺，汽車平臺涉及車輛的基本結(jié)構(gòu)，來自同一平臺的不同車輛具有相同的結(jié)構(gòu)要素。 例如，門柱、擋泥板、車頂?shù)妮喞取?同一平臺車型的軸距一般相同，同時有些零部件通用。 許多不同品牌的車在一個平臺上，而同一品牌不同年度的車型有時反而不在一個平臺上，例如寶來和現(xiàn)在的新寶來不在一個平臺上。

對于普通消費者來說，選車就是選擇平臺，平臺的具體概念可以理解為消費者的汽車底盤和框架，相當于房子的基礎(chǔ)，例如，馬自達3的平臺結(jié)構(gòu)在2.0L和1.6L之間具有功能差異，但價格不能降至1.6L菱帥的價格水平。 而在不同等級的汽車平臺上，最明顯的區(qū)別不是發(fā)動機的排量，而是底盤的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)，一旦確定了平臺，就可以根據(jù)需求選擇形狀、排量、電子系統(tǒng)。

所以汽車平臺相當于人的骨架，至于穿什么衣服，是汽車市場個性化的細分。 所以平臺的設(shè)計，在決定另一輛車的整體性能和功能的同時，也決定了其價格，而且無法實現(xiàn)大突破。 我經(jīng)常聽說現(xiàn)在某車和某車在同一個平臺上生產(chǎn)。 例如大眾集團旗下知名的PQ34平臺，該平臺生產(chǎn)高爾夫、寶來、甲殼蟲、柯達歐雅等多款車型。

所以，使用同一個“模板”并不是說最終的車底盤、車身結(jié)構(gòu)一定相同，每個車架的部件都有相應(yīng)的設(shè)計自由度，工程師根據(jù)車的定位，在同一個平臺上不同的部件模塊組合一個平臺可以同時承載不同車型的開發(fā)和生產(chǎn)制造，其優(yōu)勢明顯。 另一方面，同一平臺的產(chǎn)品通過采用通用化的部件和組件，可以大幅降低制造成本，而一個平臺有新的技術(shù)突破，該平臺搭載的所有產(chǎn)品都將實現(xiàn)技術(shù)突破

大眾mqb平臺是什么意思

MQB全稱德語Modularer QuerBaukasten，即“橫置發(fā)動機模塊化平臺”。MQB平臺適用于不同的車型，使得汽車設(shè)計不受級別或車身類型影響。

MQB的策略包含：電子- 駕駛員輔助系統(tǒng)、駕駛動態(tài)、MIB多媒體信息娛樂系統(tǒng)等；動力裝置 – 汽油和柴油發(fā)動機等懸掛 – 單一底盤構(gòu)造單元底盤 – 輕量化部件和結(jié)構(gòu)件，裝配程序，裝配時間；MQB應(yīng)用統(tǒng)一了結(jié)構(gòu)件，還集合了新技術(shù)（駕駛輔助系統(tǒng)，如車道輔助、遠光燈輔助和相應(yīng)的巡航控制系統(tǒng)）。

這不僅減輕了車輛的重量，降低復雜性，還減少了汽車從設(shè)計圖板到生產(chǎn)流水線的時間，加速了裝配過程，同時減少了配送時間。另外，MQB平臺上的發(fā)動機都向后傾斜12°并采用反置式設(shè)計，有益于汽車設(shè)計的處理，也有益于乘客廂獲得更大的空間，同時縮短了汽車設(shè)計的時間。

擴展資料

大眾MQB 平臺的特點

1、模塊化設(shè)計，降低新車研發(fā)制造成本和周期。

2、同平臺衍生能力強，涵蓋小型車至中型車產(chǎn)品。

3、同平臺車型之間零配件通用率提升。

4、搭載EA211 系列發(fā)動機，并支持新能源動力單元。

大眾MQB平臺可以比喻成一個擁有眾多拓展接口的架子，將這個架子作為基礎(chǔ)，就可以拓展出各種不同尺寸的車型。這些車型共享相同的底盤平臺，其核心部件為發(fā)動機模塊。

盡管這些車型擁有截然不同的外形、尺寸、軸距或者輪距，但它們的發(fā)動機艙布局都是一致的，即前軸至防火墻之間的距離固定，并且很多結(jié)構(gòu)上的零配件都可以相互通用。這樣做的好處有很多，最明顯的優(yōu)勢是可以大大降低新車型研發(fā)所需要花費的成本和時間。同時也降低了生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)不同車型時對零配件采購的難度。

大眾MQB平臺的最大受益者是生產(chǎn)廠家，由于其靈活的衍生特點和通用化理念，廠家研發(fā)新車型所需要的資金和時間都大大減少。新車成本的降低將直接影響銷售價格，或者允許用更高的配置增強競爭優(yōu)勢。因此，普通消費者或許也會成為大眾MQB模塊化平臺戰(zhàn)略的間接受益人。

參考資料來源：百度百科-MQB模塊技術(shù)

參考資料來源：百度百科-明銳

汽車設(shè)計軟件有哪些？

主要分為三大類汽車設(shè)計平臺，汽車外形造型設(shè)計軟件，汽車工程設(shè)計軟件，汽車CAE軟件。

1、汽車造型設(shè)計軟件：

常用汽車造型設(shè)計軟件有：AutodeskAliasAutomotive軟件，photoshop圖片處理軟件，SketchBook自然畫圖軟件.alias是具有三維建模功能的，但在sketch（創(chuàng)意草圖）階段也可使用，如果你有手繪板，在草圖階段汽車設(shè)計平臺我建議使用alias/sketchbook?線條比較流暢，油膩模型階段對機器的操作能力和讀圖的能力比較重視。

（2）、photoshop圖片處理軟件介紹

（3）、數(shù)字模型階段用到的軟件多是AutodeskAliasAutomotive軟件和UG軟件，catia軟件

3、汽車CAE軟件

主要有：Hyperworks，主要做前處理（分單元加載荷加約束）和后處理（看輸出結(jié)果和仿真）I-DEAS，Pro/ENGINEERMechanica綜合的CAE軟件，Pro/ENGINEER包含完整的CAD/CAM功能；Ansys，很經(jīng)典的CAE，國內(nèi)應(yīng)用最廣，客戶成熟度最高，尤其是在高校科研領(lǐng)域。

汽車設(shè)計平臺的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于汽車設(shè)計平臺化和模塊化、汽車設(shè)計平臺的信息別忘了在本站進行查找喔。

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