今天給各位分享汽車場(chǎng)景模型的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車場(chǎng)景模型設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
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準(zhǔn)備收藏汽車模型，但是不知道是玩1:43 的還是1:18 的？？
其實(shí)1:43和1:24才是真正汽車場(chǎng)景模型的收藏級(jí)汽車場(chǎng)景模型，真正做工好的品牌汽車場(chǎng)景模型，比如BBR、MR之類的1:43造型和細(xì)節(jié)是遠(yuǎn)超AA這一檔次的1:18的，不過(guò)價(jià)格也相對(duì)更貴，不過(guò)這樣的車模收藏價(jià)值和升值潛力都不是一丁點(diǎn)的。
其實(shí)作為收藏，無(wú)所謂局限于什么比例，如果覺(jué)得喜歡，做工不錯(cuò)都可以，等你收藏以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣1:18的做工也是千差萬(wàn)別，甚至同一品牌也是如此，倒是擺在一起不也不協(xié)調(diào)么。
汽車場(chǎng)景模型我個(gè)人1:12
1:18
1:24
1:43都有收藏，其實(shí)就是個(gè)樂(lè)趣，沒(méi)有必要把自己一開(kāi)始限制死了，每個(gè)比例都有值得收藏的車模，選擇你喜歡的就好
3dmax中汽車場(chǎng)景怎樣打燈才能出效果
添加標(biāo)準(zhǔn)燈光中汽車場(chǎng)景模型的目標(biāo)聚光燈汽車場(chǎng)景模型，燈光光源放在燈模型汽車場(chǎng)景模型的位置，目標(biāo)點(diǎn)放在地上，高度、距離自己調(diào)節(jié)，按大鍵盤(pán)8調(diào)出環(huán)境和效果，在‘環(huán)境’下的‘大氣’下，添加‘體積光’，并拾取剛打出來(lái)的目標(biāo)聚光燈，下方的體積光參數(shù)自行調(diào)節(jié)即可
用sketchup制作精細(xì)汽車模型
先提醒一下你先看一下是不是,不是的話別往下看,因?yàn)樘嗔?...........
首先汽車場(chǎng)景模型，一條原則是我們應(yīng)該盡量將模型量控制在最簡(jiǎn)單，最小。當(dāng)然，如果你以建立細(xì)致入微的模型為樂(lè)趣的話，那么可以不必遵循這個(gè)原則。但是，如果你是用su來(lái)養(yǎng)家活口，維持生計(jì)，那么過(guò)分細(xì)致的模型是沒(méi)有必要的。你應(yīng)該努力在完成工作的前提下，將模型建的盡量簡(jiǎn)單。一旦你不得不更改模型的時(shí)候，尤其是本來(lái)即將完成時(shí)，需要更改的話，越簡(jiǎn)單的模型越容易修改。如果你的模型按照一定的原則清晰的分成了組或組件，那么其實(shí)你就可以將任意組件保存成一個(gè)單獨(dú)的文件，在需要改變組件的時(shí)候，只需要打開(kāi)保存的那個(gè)文件，進(jìn)行編輯并保存，然后在含有這個(gè)組件的模型中，重新調(diào)用就可以了，這樣做不必受場(chǎng)景中其他東西的干擾，編輯速度也快。如果你邊建模邊推敲方案，那么就先建立一個(gè)大的體塊，隨著你設(shè)計(jì)的深入，逐漸將模型加入細(xì)節(jié)。你可以輕松的將一些粗糙的大體塊替換為精致的模型，當(dāng)然前提是你要有足夠深入的設(shè)計(jì)。
·導(dǎo)入CAD文件
將CAD文件導(dǎo)入su，然后通過(guò)簡(jiǎn)單地描一描線段，使它生成面，然后推推拉拉地建立起一個(gè)3D模型，這聽(tīng)起來(lái)確實(shí)令人興奮。但是這樣工作的效果實(shí)際上取決于你的CAD圖的質(zhì)量。
導(dǎo)入CAD的2D文件，實(shí)際上能產(chǎn)生許多令人頭疼的麻煩。熟手畫(huà)得簡(jiǎn)單的輪廓線的CAD圖不會(huì)產(chǎn)生什么大的麻煩，生手畫(huà)的細(xì)節(jié)繁多，雜亂無(wú)章的CAD圖就不那么容易利用了。“帶有小小的線段、轉(zhuǎn)角處兩條線沒(méi)有相交、一條線和另外一條看上去平行實(shí)際上只差一點(diǎn)點(diǎn)”，由這些問(wèn)題的CAD圖，都會(huì)在你建立模型的時(shí)候成為你的絆腳石，似乎應(yīng)該說(shuō)是鋼針，因?yàn)樗鼈冃〉淖屇愫茈y察覺(jué)和糾正。用這樣的CAD圖導(dǎo)入su作為底圖，你花費(fèi)在糾正錯(cuò)誤上的時(shí)間反倒會(huì)比你節(jié)省的時(shí)間多。接近完成的CAD圖紙，實(shí)際上包含了大量你建模時(shí)用不著的信息。你在CAD制圖中過(guò)分詳細(xì)的分層方法或者是重疊的線等等，都是在su中建立模型所不需要的。如果你要用這樣一張漏洞百出，復(fù)雜無(wú)比的CAD圖紙導(dǎo)入su來(lái)建模，而你在之前要做的清理工作會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。（譯者：所以不如在導(dǎo)入su后，馬上炸開(kāi)所有CAD中形成的塊，將所有線歸到一層，然后將這些變?yōu)橐粋€(gè)組，作為底圖，在它上面重新描一遍會(huì)更節(jié)省時(shí)間）。即使是進(jìn)行了良好分層的2D CAD圖紙也不是沒(méi)有問(wèn)題的。記住：su的層不會(huì)為你隔離在不同層的線（也就是說(shuō)，比如有三條線分屬三個(gè)層，他們圍合成一個(gè)面，這個(gè)面仍然會(huì)產(chǎn)生，而不會(huì)因?yàn)檫@三條線不在一個(gè)層上而不產(chǎn)生這個(gè)面。），su中的層僅僅是在視覺(jué)上區(qū)分線面的分類方法。這個(gè)特性同樣適用于導(dǎo)入的CAD圖。任何在一個(gè)層上的線如果與其他層上的線重合，那么在導(dǎo)入過(guò)程中都將被無(wú)情地清理掉。所以，在某些時(shí)候，一層一層地導(dǎo)入將會(huì)非常有用，每導(dǎo)入一個(gè)層的東西，su都會(huì)將其自動(dòng)成組，也不會(huì)誤殺重疊的線（譯者：注意這里是說(shuō)要將CAD中的不同層分別保存到不同的CAD文件，這樣做是因?yàn)樵贑AD中關(guān)閉不可見(jiàn)的層也會(huì)被導(dǎo)入到su中）。
CAD中帶有門(mén)窗的墻已經(jīng)被門(mén)窗打斷，如果你導(dǎo)入這樣的CAD圖就需要花費(fèi)時(shí)間來(lái)補(bǔ)上門(mén)窗上下部分的墻面。
立面圖作為單獨(dú)的一個(gè)面，通常對(duì)于建立3D模型來(lái)說(shuō)不具有多大的意義，但是非常有用的的一點(diǎn)是，你可以將立面圖導(dǎo)入后，立起來(lái)，放在模型大體塊的旁邊，用來(lái)幫助你準(zhǔn)確地捕捉立面上的尺寸。我的經(jīng)驗(yàn)是：回避潛在的問(wèn)題，用在SU中重新描畫(huà)一遍CAD圖的方法來(lái)代替用導(dǎo)入的CAD圖直接拉伸建模式最好的方法。我將導(dǎo)入的CAD圖作成組（這樣可以防止在SU中畫(huà)的線面和他們粘在一起），然后描畫(huà)我需要的線，如果必要的話，簡(jiǎn)化我描的線（舉例來(lái)說(shuō)，忽略開(kāi)窗墻面上的洞口，我會(huì)在稍后插入窗的組件）。我在任何需要和可能的地方使用矩形工具以及捕捉鎖定功能。不要輕易相信你捕捉到了角點(diǎn)，就能畫(huà)出一個(gè)漂亮的方形（除非你自己一根線一根線地去畫(huà)，并且確認(rèn)你畫(huà)方形的附近沒(méi)有討厭的“短短線”）（譯者：老外管這種無(wú)用的短短的長(zhǎng)度幾乎為零的廢線叫“哎呀”，呵呵，挺有意思，我下面也這么叫了）。
如果你決定直接用導(dǎo)入的CAD圖來(lái)拉伸建模，你必須意識(shí)到任何怪異的毛病（脫離軸線的線，短線，復(fù)線還有“哎呀”等等）都將被導(dǎo)入SU并成為你模型的一部分，你也許僅僅會(huì)在某些地方發(fā)現(xiàn)它們藏在有用的線的下面，那么準(zhǔn)備好開(kāi)開(kāi)心心地清理和糾正他們吧。（譯者：老外似乎帶點(diǎn)威脅的口氣，不過(guò)大家還是聽(tīng)他的吧，老老實(shí)實(shí)跟他走）
同時(shí)記住，如果你通過(guò)拉伸整個(gè)平面來(lái)建立了模型，那么所有的幾何體都將是粘在一起的。這樣的模型將很難編輯其中的一部分而不影響其它部分，而且很難在事后將他們分組或組件。（譯者：所以大家建立模型的時(shí)候，應(yīng)該隨建隨把不同的體塊分成不同的組或組件）。
·一些建模的關(guān)鍵
在你成為SU建模的高手之前，關(guān)閉“長(zhǎng)度捕捉”（一種類似網(wǎng)格捕捉的捕捉。譯者：這個(gè)開(kāi)關(guān)在WINDOW--MODEL INFO--UNITS--ENABLE LENGTH SNAPPING中控制）除非你必須要用這種捕捉形式捕捉模型中的每個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)。要善用輔助線工具。多多地用。建立一個(gè)一次清除所有輔助線的快捷鍵，一遍你在場(chǎng)景中充斥輔助線的時(shí)候方便地刪除他們。輔助線有各種各樣的用途。比如你在用一張導(dǎo)入的圖片為基礎(chǔ)進(jìn)行建模時(shí)：如果你畫(huà)幾條輔助線在圖片中一些重要的線上，你就能輕松地夠捕捉到一些有用的點(diǎn)。捕捉鎖定功能（INFERENCE LOCKING）在有輔助線的時(shí)候也能更好地發(fā)揮作用。沿著一條輔助線移動(dòng)物體也比憑空在3D空間中沿一定方向移動(dòng)物體快得多。
使用盡量少的鼠標(biāo)點(diǎn)擊次數(shù)來(lái)完成一個(gè)任務(wù)是我們的主旨。但有些時(shí)候，比較快的方法是多畫(huà)一些東西作為輔助，然后走一小段回頭路。比如說(shuō)，選擇一個(gè)面的所有邊線的快捷方法是，先選擇這個(gè)面和他的所有邊線（這個(gè)目的我們可以輕松地通過(guò)雙擊鼠標(biāo)點(diǎn)擊面來(lái)達(dá)到）然后將面排除出選擇，這樣比我們一根根地選擇邊線快得多。像拉伸這樣的工具，以及自動(dòng)折疊功能，還有移動(dòng)同時(shí)復(fù)制等可以快速地建立新的幾何體，比我們手工去畫(huà)快得多。盡量在可能的情況下使用這些方法，而不是傻乎乎地去一根根線地畫(huà)，甚至有些時(shí)候通過(guò)這些方法產(chǎn)生的幾何體會(huì)有一些多余的線或面，而你要在事后清理它們，也比你自己畫(huà)快得多。矩形工具通常比直線工具更加快捷，并且在畫(huà)方形或閉合四邊形的時(shí)候有特別的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該試者找尋利用
矩形工具畫(huà)復(fù)雜形體的途徑，（用兩次可以畫(huà)出L形的平面，三次可以畫(huà)出H形的平面等等）然后只要?jiǎng)h除一到兩條線就可以完成工作，總比你用直線工具費(fèi)勁地捕捉這里那里畫(huà)出所有的邊線來(lái)得快吧。因?yàn)镾U有獨(dú)特的霍尼維爾（HEALS）線特性，刪除不用的線后，被分割的平面可以自動(dòng)愈合。
拉伸工具是我們將2D圖形變?yōu)?D模型的利器，它可以輕松地幫我們建立需要的面。盡量融會(huì)貫通地使用這個(gè)工具，為了使某些地方可以拉伸，也可以畫(huà)一些多余的線來(lái)達(dá)到目的，拉伸，然后刪除不想要的面。
說(shuō)了這么多，大家也要融會(huì)貫通，有時(shí)候與其你節(jié)省5分鐘的時(shí)間來(lái)用所謂的快捷方法建立一個(gè)幾何體，卻用了15分鐘來(lái)思考怎樣“快捷”達(dá)到目的，還不如你用畫(huà)線工具一筆筆畫(huà)出來(lái)強(qiáng)。·捕捉和捕捉鎖定
討厭的鼠標(biāo)自己跳到一個(gè)被捕捉到的點(diǎn)，而給你的建模帶來(lái)了麻煩？你希望能將這個(gè)過(guò)分“智能”的捕捉關(guān)閉掉，而使你能安安靜靜地畫(huà)圖嗎？非常遺憾，你不能關(guān)閉這種捕捉，SU沒(méi)有這種捕捉就不是SU了，所以還是開(kāi)心地接受它吧，它是有史以來(lái)最好的功能。（譯者：老外的話讓我想起了一句名言“生活就像是被強(qiáng)奸，如果你無(wú)力反抗，那么就好好享受吧”）
下面講一下，它在畫(huà)線和移動(dòng)的時(shí)候是怎樣工作的：
（譯者：這一部分我在網(wǎng)站的FLASH教程中有專門(mén)的講解，老外說(shuō)得和我大同小異，所以不費(fèi)力翻譯出來(lái)了，大家看我的教程即可。）
如果你沒(méi)有捕捉到你想要的方向（特別是軸向），而是捕捉到了其他幾何體上的點(diǎn)，那么你可以先將鼠標(biāo)移動(dòng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，等到捕捉到了你要的方向，按住SHIFT鍵，鎖定捕捉方向，再移回來(lái)。如果“討厭的捕捉”沒(méi)有捕捉到你要的方向，那么使你錯(cuò)用了捕捉功能。如果它讓你費(fèi)了九牛二虎之力才讓SU沒(méi)有錯(cuò)誤地捕捉其他地方，那么使你錯(cuò)用了捕捉功能。改變你捕捉的方法，隨時(shí)隨地利用捕捉鎖定功能，將會(huì)明顯地加快你建模的速度。（譯者：一切都是自己的錯(cuò)，SU不會(huì)錯(cuò)汽車場(chǎng)景模型！老外真是虔誠(chéng)啊，又讓我想起了剛才那句名言...）
層
我的觀點(diǎn)是，當(dāng)你試圖用層來(lái)區(qū)分各個(gè)幾何體的時(shí)候，還不如簡(jiǎn)單地將圖層0永遠(yuǎn)作為當(dāng)前層，在這一層畫(huà)所有的東西。用組合組件來(lái)區(qū)分不同的幾何體。如果你需要用層來(lái)控制顯示和隱藏，那么就將這些組和組件放到不同的層中（而不需要把組和組件里的東西都分到層中）。這樣，在組和組件中的線和面仍然是屬于圖層0，但是他們的可見(jiàn)性可以通過(guò)控制層的可見(jiàn)性來(lái)輕松地調(diào)節(jié)。我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)SU的層還有什么有用的地方。
·組和組件
從來(lái)沒(méi)有建立組太早這一說(shuō)。你可以從畫(huà)第一根線開(kāi)始就將它編成組，然后你可以編輯這個(gè)組，在組里面增加其他東西。換句話說(shuō)，建立組的時(shí)機(jī)只有太晚了一說(shuō)。一旦模型建得差不多了，你就要耗費(fèi)你的生命去從已經(jīng)粘在一起的模型中，挑出你要的幾何體來(lái)編成組。一個(gè)面可能被分在一個(gè)組，而他的邊線可能在另一個(gè)組，多么可怕的事情啊~~~，這樣的模型怎么修改編輯！
我所發(fā)現(xiàn)的將粘在一起的模型分組的方法是拷貝整個(gè)模型，將其中一部分編成組，然后刪除組外的東西，再拷貝整個(gè)模型，擇出另外一些幾何體編成組，如此往復(fù)，直到將原來(lái)的所有東西都編到不同的組里，再將組拼合起來(lái)。（譯者：這需要發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的革命精神了，大家還是不要等到這一步才想起來(lái)分組）如果整個(gè)模型都細(xì)致地進(jìn)行了分組，那么你可以隨時(shí)炸開(kāi)某個(gè)組，而不會(huì)與其他幾何體粘在一起。將某些幾何體從一個(gè)組移動(dòng)到另外一個(gè)組有幾種不同的方法。
最簡(jiǎn)單的可能就是炸開(kāi)（這時(shí)，組里的所有東西都是選擇狀態(tài)）將要移動(dòng)的幾何體從選擇集中去除，將剩下的重新編組。然后炸開(kāi)目標(biāo)組，將剛才跳出來(lái)的幾何體和這個(gè)組的所有幾何體重新編成一個(gè)組。我喜歡使用剪切粘貼功能來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。我雙擊打開(kāi)第一個(gè)組，進(jìn)入編輯狀態(tài)，剪切要移動(dòng)的幾何體（CTRL+X），關(guān)閉這個(gè)組，打開(kāi)目標(biāo)組，粘貼（CTRL+V），關(guān)閉這個(gè)組。
注意：SU不能夠?qū)⒄迟N的幾何體自動(dòng)置于原來(lái)的位置，當(dāng)你粘貼的時(shí)候，被粘貼的幾何體是在你光標(biāo)所在的位置，你需要移動(dòng)他們到你想要的地方。如果移動(dòng)到你想要的位置比較困難或找不到參照點(diǎn)，你可以采用復(fù)制（CTRL+C）粘貼的辦法，這樣第一個(gè)組里的幾何體不會(huì)消失，粘貼后將幾何體移動(dòng)到第一個(gè)組里的幾何體所在的位置，對(duì)齊，然后關(guān)閉第二個(gè)組，打開(kāi)第一個(gè)組，將被拷貝的幾何體刪除。（譯者：實(shí)際拷貝而不剪切就是為了保留原來(lái)幾何體所在的位置，大家也可以在組外畫(huà)一條參考線來(lái)達(dá)到這個(gè)目的）
利用組件來(lái)建立場(chǎng)景中重復(fù)的單元。不要在放置一個(gè)組件的復(fù)制品與場(chǎng)景中之前，忙著將組件做得很細(xì)致。可以先建立一個(gè)大概得體塊，做成組件，在需要的位置復(fù)制這個(gè)組件，然后回過(guò)頭來(lái)編輯其中一個(gè)，將它做得細(xì)致些。所有復(fù)制品和原組件都會(huì)自動(dòng)跟著改變的。這是SU中非常有用的功能。比如柱子，門(mén)窗或樓梯這類重復(fù)的單元都可以先用體塊做組件，等到模型基本成型后，在細(xì)致的編輯組件，增加細(xì)部，對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的大模型來(lái)說(shuō)，這種做法非常有用。同樣的組件不必具有同樣的形狀。他們?nèi)魏我粋€(gè)都可以單獨(dú)地在各個(gè)方向上被放大縮小（SCALE），比如一個(gè)樹(shù)的組件可以被縮放到不同的尺寸，這樣場(chǎng)景中這種樹(shù)就不會(huì)千篇一律，看起來(lái)更自然，而需要改變樹(shù)的枝葉時(shí)，可以進(jìn)入組件編輯，所有這種樹(shù)還是會(huì)跟著改變，同時(shí)仍然保留自己獨(dú)有的尺寸。
你可以復(fù)制一個(gè)組建，然后鏡像。和原來(lái)的組件拼起來(lái)組成一個(gè)物體。這種方法適用于模型中任何對(duì)稱的物體，你只需要改變一半，另一半也會(huì)跟著改變。
·軸線
很多工具和操作都跟軸線有關(guān)。在特定的條件下，改變軸線的位置和方向，將使建模更加容易，之后我們還可以將軸線恢復(fù)到初始狀態(tài)。選中“按照軸線著色”（譯者：這個(gè)選項(xiàng)在WINDOW--MODEL INFO--DISPLAY--EDGE--下拉菜單中的BY AXES）,這樣我們就可以根據(jù)幾何體邊線的顏色來(lái)判斷這些線是否與軸線平行或垂直了。如果模型中某些邊線與任何一個(gè)軸都不平行，那么就顯示成黑色，你可以通過(guò)改變軸線的方向來(lái)檢查這些線。
記住！這是個(gè)模型！
在透視圖狀態(tài)下建模。經(jīng)常轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)模型，就像它是你手中的一個(gè)實(shí)物模型那樣，來(lái)檢查你的作品。在SU中，總是在正視圖（頂視、左視、右視...）中建模沒(méi)有什么好處（譯者：這點(diǎn)不同于MAX），這種狀態(tài)下畫(huà)圖，總會(huì)產(chǎn)生一些意想不到的事情：你畫(huà)的線的端點(diǎn)是在一面墻的頂部還是底部？你在平面圖上是看不出來(lái)的。（譯者：這是因?yàn)镸AX的捕捉可以有2D、2.5D、3D捕捉來(lái)切換，但是SU的捕捉始終是在3D狀態(tài)下的）
有時(shí)候你需要在一個(gè)2D平面上畫(huà)圖，在正視圖狀態(tài)下，很難保證SU畫(huà)的線是在這個(gè)平面的上方還是下方。你可以事先在這個(gè)平面上畫(huà)一個(gè)大大的矩形，就像你在這個(gè)平面上鋪了一張紙那樣（畫(huà)圖的時(shí)候注意SU捕捉給出的提示“ON FACE(在平面上)”），這樣就不會(huì)畫(huà)到其他平面上了，畫(huà)完后刪掉這張“紙”就可以了。
因?yàn)槟闶窃?D空間中建立模型，所以保證位置的準(zhǔn)確是非常重要的，而SU中最容易捕捉到的就是軸線方向，所以為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，你可以分兩次移動(dòng)一個(gè)物體，第一次沿一條軸線移動(dòng)，然后再沿另一條軸線移動(dòng)，這樣比你直接斜著移動(dòng)物體更容易準(zhǔn)確把握。（譯者：這和MAX中的多視圖操作差不多，SU沒(méi)有多視圖界面，所以只好用這種方法了）
轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)你的視圖，會(huì)幫助你捕捉。比如畫(huà)一條線，我們想捕捉綠軸，但是SU卻總是補(bǔ)到藍(lán)軸，那么就轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)視角吧，會(huì)比較容易捕捉的。
SU中的框選只能是矩形框（譯者：不像MAX有多變形選框），如果你要選擇一些東西，就要不斷地旋轉(zhuǎn)視角，或者干脆將視角轉(zhuǎn)到一個(gè)合適的位置，以便你能用矩形選框一次性地框選需要的物體。記得用鼠標(biāo)滾輪進(jìn)行視圖的縮放，SU得縮放是向光標(biāo)所在的位置縮放，這樣可以方便地放大察看我們要看的部分。
·視圖
SU有幾種比較酷的現(xiàn)實(shí)模式。大部分都是用來(lái)修飾用的，應(yīng)該好好利用一下。使用透明模式（X-RAY X光模式）。這種模式可以在我們需要看到模型內(nèi)部或背面時(shí)起到很大的作用，比如畫(huà)一條線，終點(diǎn)在模型內(nèi)部，我們就可以開(kāi)啟透明模式（這種模式可以在命令執(zhí)行時(shí)進(jìn)行切換）。線框顯示模式可以幫助我們更清楚地觀察和捕捉，同時(shí)還有一個(gè)非常好的用處，就是當(dāng)我們需要只隱藏邊線而不隱藏面的時(shí)候，可以切換到線框現(xiàn)實(shí)模式，選中要隱藏的邊線，隱藏，然后在切換到其他顯示模式，這樣就可以看到，線框被隱藏了，但是面沒(méi)有。“邊線加粗”模式（譯者：在WINDOW--MODEL INFO--DISPLAY--EDGE下面的三個(gè)復(fù)選框中的PROFILE）
這個(gè)模式不僅可以使模型更加美觀，而且可以幫助我們檢查一條直線是否處在一個(gè)平面上，如果在一個(gè)平面的內(nèi)部，那么就是細(xì)線，如果不在，就是粗線）
“以層的顏色顯示邊線”（譯者：在WINDOW--MODEL INFO--DISPLAY--EDGE下拉菜單--BY LAYER）可以幫助我們查到錯(cuò)誤地分到其他層的邊線。層的顏色可以設(shè)置的反差強(qiáng)烈一些，便于觀察。
當(dāng)你編輯組或組件時(shí)，可以用“隱藏其他的模型”（譯者：在WINDOW--MODEL INFO--COMPONENTS--FADE REST OF MODEL后的HIDE復(fù)選框進(jìn)行設(shè)置），最好設(shè)置一個(gè)快捷鍵，這樣會(huì)很方便。利用這個(gè)選項(xiàng)切換你就可以在編輯組或組件的時(shí)候隱藏掉其他的幾何體，這對(duì)于有很多物體的模型來(lái)說(shuō)很重要，不至于看花眼。或者調(diào)節(jié)FADE OUT滑塊，來(lái)調(diào)節(jié)編輯組或組件時(shí)其他幾何體現(xiàn)實(shí)的虛實(shí)程度。有時(shí)候，你需要將其他物體調(diào)節(jié)的很虛（尤其是在透明模式下）。
在你建立模型的過(guò)程中不要打開(kāi)JITTER（手繪效果和線出頭效果）（譯者：在WINDOW--MODEL INFO--DISPLAY--EDGE下面的三個(gè)復(fù)選框中的JITTER和EXTENTIONS調(diào)節(jié)）那樣會(huì)增加你繪制的難度。
不要急著給你的模型賦材質(zhì)，那樣會(huì)不利于清楚地建立模型，和檢驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?/p>
過(guò)早地賦材質(zhì)意味著將來(lái)會(huì)給大量的面重新賦材質(zhì)，甚至?xí)斐衫缒Ｐ瓦^(guò)于復(fù)雜，多余的材質(zhì)無(wú)法被清理，某些面不能被賦予新的材質(zhì)等等問(wèn)題。
牢記你隱藏掉的物體，因?yàn)槟汶[藏掉的物體會(huì)在某些特定的操作中被刪除。你在編輯模型的時(shí)候隱藏掉了一些東西，可以幫助你看得更加清楚獲保護(hù)這些物體，但是也可能使模型變得雜亂無(wú)章，比如如果你忘記了恢復(fù)這些物體的顯示，那么在將幾何體移動(dòng)到其他層，或是賦予新的材質(zhì)的時(shí)候，就可能漏掉這些物體。記住，在SU中，你只能選擇到你看到的物體，被隱藏的物體不會(huì)被選擇到。·使用自動(dòng)選擇功能
移動(dòng)工具和拉伸工具有自動(dòng)選擇功能。即使你沒(méi)有選擇任何物體，在執(zhí)行這些功能時(shí)，SU會(huì)自動(dòng)選擇鼠標(biāo)所在位置的物體，你可以看到他們被自動(dòng)顯示為選擇狀態(tài)。自動(dòng)選擇是一個(gè)非常快捷的功能，拉伸的自動(dòng)選擇只選擇面而忽略線等不能拉伸的物體。
·你疑惑時(shí)，點(diǎn)擊右鍵
點(diǎn)擊右鍵，你將在右鍵菜單中發(fā)現(xiàn)所有有趣的功能。你知道有個(gè)非常實(shí)用的“等分 DIVIDE”工具嗎？你可以選擇一條線，點(diǎn)擊右鍵，就可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)工具。“分離 UNGLUE”工具也在右鍵菜單中。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)某個(gè)物體只能沿著一個(gè)平面移動(dòng)時(shí)，你就可以用這個(gè)工具來(lái)使它脫離這個(gè)面。（譯者：這個(gè)功能是對(duì)組件的特定功能）
·保存頁(yè)面
在某個(gè)頁(yè)面中增加或刪除幾何體會(huì)影響到整個(gè)模型，其他頁(yè)面也會(huì)相應(yīng)增加或刪除。而每個(gè)頁(yè)面的顯示屬性卻都是獨(dú)立的。
例如：你在一個(gè)模型中保存了12個(gè)頁(yè)面，每個(gè)頁(yè)面都設(shè)置了不同的顯示風(fēng)格，現(xiàn)在你覺(jué)得應(yīng)該讓影子都更深一些而且你還忘記了隱藏軸線。你必須在每個(gè)頁(yè)面設(shè)置，影子深些，隱藏軸線，然后“更新 UPDATE”頁(yè)面，重復(fù)12次。
你又決定隱藏一些難看的線。這是你要在每一個(gè)葉面隱藏這些線，更新。
......（譯者：SU這點(diǎn)真是要命，累死人~）
我覺(jué)得最好是搞清楚你為什么要建立一個(gè)頁(yè)面，然后將頁(yè)面設(shè)之中的所有除了你想讓頁(yè)面保留的特性之外的屬性都勾掉（譯者：建立頁(yè)面后，在頁(yè)面標(biāo)簽上單擊右鍵，屬性(PROPERTIES)下的所有復(fù)選框就是這個(gè)頁(yè)面能夠保留的只屬于這個(gè)頁(yè)面的屬性）。然后根據(jù)需要，建立幾個(gè)頁(yè)面只保留顯示屬性；建立幾個(gè)只保留視點(diǎn)和視角；建立幾個(gè)只保留影子的屬性；在建立幾個(gè)只保留層的可見(jiàn)性.....
這樣，比如你想隱藏某些物體，只需要在某幾個(gè)頁(yè)面做一次或幾次隱藏操作，就可以使所有頁(yè)面都隱藏這些物體了，因?yàn)槟銢](méi)有讓大部分頁(yè)面保留自己的隱藏顯示物體的特性。
·當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)
當(dāng)模型中有錯(cuò)誤時(shí)，你越早發(fā)現(xiàn)就越容易修復(fù)。比如不能形成面，面和邊線有些不見(jiàn)了，移動(dòng)工具不能移動(dòng)某些物體，拉伸工具不能拉伸某個(gè)面或者是組件不能在面上開(kāi)洞....
要找到丟失的幾何體，首先將所有層的顯示屬性設(shè)置為打開(kāi)，打開(kāi)“顯示隱藏物體”選項(xiàng)，你丟失的東西也許就會(huì)出現(xiàn)。
很多其他的問(wèn)題和非矩形（OUT-OF-SQUARE）幾何體有關(guān)。這通常是由于不熟練的繪制，沒(méi)有注意捕捉軸線（或缺乏這方面的概念）造成的。還有就是用了有錯(cuò)誤的CAD圖，或沒(méi)有正確使用捕捉等等原因。
如果不能形成一個(gè)面，那么在邊線圍合的圖形內(nèi)畫(huà)幾條對(duì)角線，如果這樣可以形成面了，試著刪掉剛畫(huà)的對(duì)角線。有時(shí)候形成的面可以繼續(xù)存在，有時(shí)候就不能，不能的話就說(shuō)明，那些邊線沒(méi)有在一個(gè)平面上。如果畫(huà)了對(duì)角線，只能在某個(gè)部分形成面，就有可能是另外一部分的邊線沒(méi)有相交。
當(dāng)拉伸工具不能拉伸某個(gè)面時(shí)，可能是因?yàn)槟承〇|西不平行，或者你正在試圖將一個(gè)較大的面推入一個(gè)較小的面。
當(dāng)移動(dòng)工具不能移動(dòng)某些物體時(shí)，你可能是在移動(dòng)一個(gè)不能進(jìn)行自動(dòng)折疊的物體，你可能需要畫(huà)幾條線來(lái)幫助SU自動(dòng)折疊。
有些時(shí)候發(fā)現(xiàn)了模型出現(xiàn)錯(cuò)誤或混亂，最好是從前幾步備份的文件重新開(kāi)始畫(huà)。重新畫(huà)往往比你絞盡腦汁找到出錯(cuò)原因更加節(jié)省時(shí)間。
如果你使用了組或組件來(lái)區(qū)分不同的幾何體，你也許會(huì)發(fā)現(xiàn)混亂或錯(cuò)誤僅僅限于某個(gè)或某幾個(gè)組或組件，如果你不用組或組件來(lái)區(qū)分，模型都粘在一起，那么你只能是得到一個(gè)教訓(xùn)了。
長(zhǎng)安神騏t30雙排版是遙控鑰匙嗎?
是遙控鑰匙。
全新車型長(zhǎng)安神騏T30 主攻“倉(cāng)-店”運(yùn)輸
長(zhǎng)安神騏T30是一款全新車型，其定位為一款小卡，從外觀上來(lái)看其秉承了長(zhǎng)安凱程旗下車型一貫的直瀑式進(jìn)氣格柵，并且進(jìn)氣格柵得到了升級(jí)，整體看上去更加大氣。而寬大的間隔也能夠提升進(jìn)氣量，更加利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
圖為長(zhǎng)安神騏T20
從外形上推斷，長(zhǎng)安神騏T30的定位，應(yīng)該主要為城市內(nèi)配送，或末端物流場(chǎng)景。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是倉(cāng)庫(kù)到門(mén)店，或是門(mén)店到家這條路上使用的車型。那么，根據(jù)這一信息，我們可以概括出場(chǎng)景模型：
人：由于車輛處于“倉(cāng)-店”、“店-家”的行駛，其用戶涵蓋職業(yè)司機(jī)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，所以多為單人駕駛，但車上可能有乘客。同時(shí)，司機(jī)性別男女都有。
車：“倉(cāng)-店”的配送多數(shù)是城市內(nèi)配送，或者是城郊配送，受制于法規(guī)限制，微卡、輕卡最好。而且車輛要省油、靈活、動(dòng)力強(qiáng)，如果是汽油車型就更好了。
貨：“倉(cāng)-店”場(chǎng)景，貨物涵蓋較多，可能是食品，也可能是百貨，為保證更強(qiáng)的應(yīng)用范圍，裝載能力要強(qiáng)。
路：“倉(cāng)-店”場(chǎng)景高速路段較少，城市路段較多，要求車輛起步輕松，靈活好鉆。
那么從場(chǎng)景模型，我們可以看出場(chǎng)景所提出的需求：
舒適性好：城市路況復(fù)雜，起步停車頻繁，容易疲勞。同時(shí)，考慮到車上可能有乘客，所以舒適性要求較高。
高承載：貨源不定，輕重貨不定，為保證適應(yīng)性要求承載力較強(qiáng)。
強(qiáng)動(dòng)力：頻繁起步停車，對(duì)車輛動(dòng)力要求較多。同時(shí)受制于城市內(nèi)加油和環(huán)保的限制，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為宜。
根據(jù)場(chǎng)景的運(yùn)輸需求，我們來(lái)看一看長(zhǎng)安神騏T30這款車。
外觀：一眼就能看出的舒適性
根據(jù)舒適性要求較高這個(gè)要求，我們先來(lái)看看長(zhǎng)安神騏T30的外觀。
長(zhǎng)安神騏T30采用了長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)。長(zhǎng)頭小卡和中卡一樣，自帶的好處并不少，比如：更低風(fēng)阻節(jié)省油耗，更多碰撞緩沖空間提升安全性等等。但這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于駕駛室的寬度。
舒適性的痛點(diǎn)主要在于駕駛室空間，個(gè)頭較大的人坐進(jìn)去感覺(jué)伸不開(kāi)腰，是很多卡友心中共同的痛點(diǎn)，結(jié)合廂貨車型尺寸來(lái)看，長(zhǎng)安神騏T30的駕駛室寬度已經(jīng)超過(guò)了后方的貨廂。卡友在開(kāi)車的時(shí)候，應(yīng)該是能夠獲得更高的舒適度。同時(shí)副駕駛的乘客，應(yīng)該也能坐得更加舒服。
同時(shí)，從我們獲取到的內(nèi)飾照片中，我們發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安神騏T30的中控臺(tái)上，出現(xiàn)了一大塊屏幕。按照現(xiàn)今汽車的主流邏輯來(lái)看，其應(yīng)該是增加了一塊車機(jī)大屏。那么我們不妨再大膽推測(cè)下。
現(xiàn)今的大屏普遍都配置較高，除了常規(guī)的收音機(jī)、藍(lán)牙功能外，手機(jī)互聯(lián)功能都是有配備的。如果這款車能夠?qū)崿F(xiàn)安卓、蘋(píng)果的雙互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)投屏功能，那么必然會(huì)給駕駛的過(guò)程中帶來(lái)更加豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)，同時(shí)有了投屏帶來(lái)的導(dǎo)航等功能，駕駛也將會(huì)更加輕松。
再加上照片里肉眼可見(jiàn)的座椅包裹性，長(zhǎng)安神騏T30看來(lái)在舒適性方面下了不少功夫。
高承載：雙后輪設(shè)計(jì)再次出現(xiàn)
在小卡上，雙后輪能夠承載更大的重量，如果再加上多片簧和強(qiáng)悍的后橋，那么其承載能力必定不會(huì)弱。雖然沒(méi)看到板簧和后橋的相關(guān)信息，但從外觀上看，長(zhǎng)安神騏T30采用了雙后輪設(shè)計(jì)。而且，車輛除了上圖中的倉(cāng)柵式貨廂外，我們還看到了欄板、鋼制貨廂，以及保溫箱等等配備不同上裝的車型照片。
從上裝的豐富程度上來(lái)看，車輛裝載能力應(yīng)該不差，畢竟不同貨物對(duì)于準(zhǔn)載質(zhì)量的要求不同，如果都能滿足的話，那么其實(shí)力應(yīng)該是不言而喻了。
此外，我們?cè)陔p排駕駛室版本的車門(mén)上，看到了長(zhǎng)安神騏T30的總質(zhì)量信息，其總質(zhì)量約3430kg，3噸多的總重，裝載能力應(yīng)該不差。
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