汽車環保項目（汽車環保設備有哪些）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

本篇文章給大家談談汽車環保項目，以及汽車環保設備有哪些對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

汽車的環保標準是如何規定的？

國內的標準都是根據歐標制定的，歐標是根據車型每單位排氣量中含有的二氧化碳量來制定的。

汽車的環保標準是指尾氣中污染物濃度。從國1到國5，標準越高污染物濃度越低。國5標準最高，我國的尾氣排放標準是參照歐洲的標準制定，基本是相同的。但有些項目沒有使用。

歐洲排放標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是現在的歐盟（EU）。其中排放法規由ECE參與國自愿認可的，而排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標準1992年前巳實施若干階段，從1992年起開始實施歐Ⅰ、1996年起開始實施歐Ⅱ、2000年起開始實施歐Ⅲ、2005年起開始實施歐Ⅳ一直至今。不過隨著SUV車型的興起和機動車保有量的持續增加，歐洲Ⅴ號標準的實施已經提到議事日程上來。而新標準的實施將會明顯針對大排量SUV、7座以上商務車以及柴油乘用車等等。

去年奧運開始北京提前實施國4排放標準，其余地方全是國3標準，明年7月1號開始全國實施國4 歐洲現行標準是歐4，今年9月1號開始實施歐5，歐6標準正在制定中我國排放法規基本是按照歐洲標準制定的，排放限值也與同等級歐標相差無幾排放標準越高，各污染物限值越低，環境污染越小，技術難度也越大。

汽車環保項目（汽車環保設備有哪些）

一汽-大眾第二屆汽車環保創新引領計劃正式啟動

3月24日汽車環保項目，第二屆一汽-大眾中華環境保護基金會“汽車環保創新引領計劃”啟動儀式在北京舉行。“汽車環保創新引領計劃”旨在構建產學研深度融合“生態圈”，以科技賦能環保創新。首屆項目自去年啟動以來，得到了全國各大科研機構和高校汽車環保項目的大力支持和積極參與，推動了我國汽車環保科技水平的進一步提升。積極響應國家綠色低碳循環發展號召，一汽-大眾在企業成立30周年之際，以啟新之姿，回應時代呼喚，再次啟動“汽車環保創新引領計劃”，持續助力中國汽車行業的綠色發展。

第二屆“汽車環保創新引領計劃”同樣得到社會各界大力支持。生態環境部機動車排污監控中心主任、中國環境科學研究院科技處處長丁焰，北京機動車排放管理中心副主任、總工劉憲，聯合國環境規劃署駐華代表涂瑞和，中華環境保護基金會理事長、秘書長徐光，清華大學研究員、博士生導師，清華大學汽車發展研究中心主任李顯君，國家生態環境保護專家委員會委員、中國傳媒大學政府與公共事務學院院長、教授、奧迪英杰匯公益大使董關鵬，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福，（技術）副總經理迪亞德，以及來自全國的媒體記者共同參加了此次活動。

作為中國一汽的合資子公司，一汽-大眾始終秉承中國一汽企業社會責任與產業創新發展并舉的戰略指引，本著以“戰略驅動責任、責任驅動未來”的思路，積極響應國家號召，踐行行業引領者的責任與擔當。

“以綠色發展引領體系建設是一汽-大眾長期堅持的經營理念”，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福表示。三十年來，一汽-大眾積極打造綠色工廠，堅持綠色制造，不斷完善環境管理體系，投放MEB平臺產品，同時持續提升經銷商、供應商合作伙伴的綠色管理績效，帶動了全產業鏈綠色升級。

聚力綠色發展的同時，一汽-大眾積極履行企業公民義務。“汽車環保創新引領計劃”正是一汽-大眾30年投身環保公益，積極踐行綠色發展理念的寫照。

“感謝一汽-大眾汽車有限公司捐資設立‘汽車環保創新引領計劃’，這充分體現出一汽-大眾具有較高的社會責任意識，并高度重視汽車行業相關的環境問題。”?聯合國環境規劃署駐華代表涂瑞和，對一汽-大眾開展“汽車環保創新引領計劃”給予了充分肯定。

“自1991年成立以來，一汽-大眾始終堅守責任初心，以企業社會責任戰略為指引，全品牌、全體系踐行社會公益，做社會公益的實踐者與創新者。” 一汽-大眾董事會秘書、總經理辦公室主任李志宏，分享了一汽-大眾30年來踐行社會公益的各項舉措。聚焦災害救助、鄉村振興、兒童關愛等領域，一汽-大眾公益足跡遍布全國各地，近五年累計投入近億元。

國家生態環境保護專家委員會委員、中國傳媒大學政府與公共事務學院院長、教授、奧迪英杰匯公益大使董關鵬，首屆汽車環保創新引領計劃獲獎代表吳燁、李淑媛，環保先鋒受資助團隊代表楊欣共同點亮公益地圖

作為項目聯合主辦方，中華環境保護基金會對一汽-大眾在公益領域的付出與貢獻給予高度評價，“一汽大眾在扶貧、環境等公益領域積極履行企業社會責任，對國家對社會貢獻了積極而重要的力量。”

近年來，環境保護問題越來越受到社會的廣泛關注。國家十四五規劃《建議》強調，降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，并提出到2035年，美麗中國建設目標基本實現。今年兩會政府工作報告更明確提出，“十四五”時期“單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%”。國家已將綠色低碳發展提上了總體布局的戰略位置。

迅速響應國家號召，一汽-大眾推進智慧綠色工廠升級，加速推動電動化戰略落地，布局智能化、網聯化新能源產品，持續完善NEV生態的構建。?“一汽-大眾的愿景是在不影響整個生命周期的前提下進行生產。這一戰略不僅包括實現二氧化碳中和的生產，而且包括確保完整的生態系統以及達到員工和鄰居群體的滿意度。一汽-大眾（技術）副總經理迪亞德在發表主旨演講時說道。他還表示，MEB平臺是大眾汽車產品發展的技術基礎和支柱，所有主流的純電動汽車都將基于MEB平臺。

3月20日，基于MEB平臺打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ已正式發售。今年，一汽-大眾還將推出4款新能產品，包含2款大眾品牌產品，2款奧迪品牌產品。隨著ID.4 CROZZ上市，一汽-大眾聯手CAMS為用戶提供一站式VIP充電服務體驗；同時，一汽-大眾也正加速發展電池回收業務，保證電池的安全、環保處理。在加速新能源布局的同時，一汽-大眾將制定全面的數字化轉型戰略，提升全體系運營效能，為綠色制造不斷積蓄勢能。

積極布局綠色高質量發展的同時，一汽-大眾以企業社會責任戰略2.0為引領，持續以創新驅動綠色公益升級。第二屆汽車環保創新引領計劃正是一汽-大眾在綠色公益之路上的探索和實踐。活動現場，“汽車環保創新引領計劃”評審委員會的首席專家，清華大學研究員、博士生導師、清華大學汽車發展研究中心主任李顯君教授介紹第二屆“汽車環保創新引領計劃”項目方案。他表示，第二屆“汽車環保創新引領計劃”將聚焦汽車碳中和戰略、充電基礎設施、新能源汽車、節能汽車、智能交通與環保、汽車污染防控6大領域26大課題，持續構建產學研合作“橋梁”，掀起環保科技創新頭腦風暴，推動汽車產業環保科技的發展。

三十而立，立在使命擔當，責任領航，再啟新局。站在企業成立30周年的新起點，一汽-大眾將堅守初心使命，繼續展現引領者擔當，以電動化、數字化轉型賦能綠色發展，以自身的影響力，帶動更多社會力量投身到綠色公益中來，為中國汽車產業轉型升級、為建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，注入更多動力，做出更大貢獻。

汽車污染是什么？

汽車的污染主要有以下幾個方面汽車環保項目：

一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發生的噪聲，它主要由發動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內噪聲兩種，對于輕型汽車而言，一般要求小于85db（A）以避免噪聲污染。

二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發動機排氣管排出的廢氣，根據汽車種類不同，其污染物的成分不同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環保的一個最重要的項目。

三、燃油蒸發污染，主要是針對汽油車的汽油蒸發，汽油是一種揮發性極強的物質，在揮發物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環保控制中，增加汽車環保項目了對燃油蒸發物的控制項目。

四、曲軸箱污染，指發動機曲軸箱內，從發動機活動塞環切口泄漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等對人體有害的成分，因此要求不允許發動機曲箱內有廢氣排向大氣環境。

汽車環保檢測什么

汽車環保不需要再檢測，自2016年7月21日起各地環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。

《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》中規定:

第二條? 從行文之日起，各地環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。加快建立省級跨部門數據共享和信息互通機制，各地環保部門2017年6月底前實現與機動車排放檢驗機構、公安交管部門信息聯網，建立機動車排放檢驗信息核查機制。

第三條? 鼓勵和引導企業建設“三檢合一”檢測機構，實施機動車安全技術檢測、尾氣檢測、綜合性能檢驗同步建設，推行一站式服務，節約車主檢測時間和經濟支出；對已經建有機動車安全技術檢測線的檢測機構，申請建設尾氣檢測線的，開通綠色通道，質監部門優先進行審批；對已經建有尾氣檢測線的檢測機構，申請建設機動車安全技術檢測線的，開通綠色通道，質監部門優先進行審批。

擴展資料

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十三條? 對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

《機動車登記規定》中規定：

第四十九條? 機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志。

申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。申請時，機動車所有人應當填寫申請表并提交行駛證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明、機動車安全技術檢驗合格證明。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，核發檢驗合格標志。

參考資料來源：黔東南州生態環境局-關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知

汽車上有哪些設計是純粹為了環保要求？

三元催化。

三元催化汽車環保項目，是指將汽車尾氣排出汽車環保項目的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

三元催化器的工作原理是汽車環保項目：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。

為了解決這一令汽車生產企業、維修企業、維修管理部門以及環保部門頭疼并難以解決的問題，有關科研單位針對傳統的發動機常規保養方法存在的缺陷，研究設計開發了一套全新的發動機常規養護方法和技術——發動機全方位常規養護新技術。

這項新技術內容是：在為客戶進行定期保養時，除了更換機油和三濾的保養項目外，加入了三元催化器的清洗養護。它的技術特點是：將“汽車廢氣控制系統檢查維護項目”和傳統的發動機定期保養方法有機結合起來，彌補了傳統發動機定期保養方法不能滿足現代發動機保養要求的缺陷，將被動地解決環保發動機出現排放控制系統工作不正常問題變為主動地預防環保發動機出現排放控制系統工作不正常問題。