汽車用柴油機(jī)（汽車用柴油機(jī)沒(méi)有什么系統(tǒng)）

作者：來(lái)淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享汽車用柴油機(jī)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車用柴油機(jī)沒(méi)有什么系統(tǒng)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文汽車目錄一覽：

汽油機(jī)與柴油機(jī)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?為什么柴油機(jī)在汽車上得到越來(lái)越普遍的應(yīng)用？

二機(jī)比較，其優(yōu)缺點(diǎn)如下：1）汽油機(jī)壓縮比?。?-10），加上可燃混合氣是點(diǎn)燃，因此，啟動(dòng)比較容易。而柴油機(jī)壓縮比大（12-22），加上可燃混合氣是壓燃，因此，啟動(dòng)比較困難。2）汽油機(jī)燃料系統(tǒng)主要是化油器，汽油泵，無(wú)精密偶件，因此，維修調(diào)試簡(jiǎn)單，造價(jià)較低。而柴油機(jī)燃料系比汽油機(jī)復(fù)雜得多！除調(diào)速器、噴油泵、噴油器機(jī)構(gòu)復(fù)雜，而且還有三副精密偶件（要求間隙在2微米），調(diào)試要有專用設(shè)備和專門技術(shù)，因此，產(chǎn)品成本和使用成本都高于汽油機(jī)。3）柴油機(jī)的故障多數(shù)為機(jī)械故障，容易判斷和處理；汽油機(jī)多了一個(gè)電點(diǎn)火系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)的故障不很直觀，有時(shí)比較復(fù)雜。4）柴油機(jī)動(dòng)力性優(yōu)于汽油機(jī)，轉(zhuǎn)速較低，扭矩較大，噪音大，可大量用于重型工程機(jī)械。汽油機(jī)可有較高的轉(zhuǎn)速，馬力與機(jī)重比優(yōu)良，噪音小，可用于城市交通。另則，在機(jī)器外表，汽油機(jī)比柴油機(jī)干凈。5）柴油的“自燃”溫度點(diǎn)，低于汽油；但“點(diǎn)燃”溫度點(diǎn)高于汽油，因此，柴油的儲(chǔ)存運(yùn)輸比汽油安全。

汽車用柴油機(jī)（汽車用柴油機(jī)沒(méi)有什么系統(tǒng)）

常用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾種？

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類

按活塞運(yùn)動(dòng)方式分類：活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。前者活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，后者活塞在汽缸內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類：內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)。若進(jìn)氣是在接近大氣狀態(tài)下進(jìn)行的，則為非增壓內(nèi)燃機(jī)或自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)；若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)功率。

按照氣缸排列方式分類：內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的。雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角180°(一般為90°)稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角=180°稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。三列式把氣缸排成三列，成為W型發(fā)動(dòng)機(jī)。

按照氣缸數(shù)目分類：內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

按照冷卻方式分類：內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。

按照行程分類：內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。

按照所用燃料分類：內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

柴油車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

優(yōu)點(diǎn)汽車用柴油機(jī)：

1.壽命長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)耐用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低汽車用柴油機(jī)，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，壽命也相對(duì)要長(zhǎng)，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器少，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一些進(jìn)口的柴油機(jī)可達(dá)到80-100萬(wàn)公里無(wú)大修，而汽油機(jī)只有40-50萬(wàn)。耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機(jī)的耗油量與1.6升的電控汽油機(jī)耗油量相當(dāng)。

2.低速大扭矩。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面、爬坡、載重，要優(yōu)于汽油機(jī)。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車。

3.安全性高。與汽油相比，不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定安全。

4.更環(huán)保?！〔裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油機(jī)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其排放已達(dá)到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

缺點(diǎn)汽車用柴油機(jī)：

1.噪音大、振動(dòng)大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對(duì)較少。但是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步一些中高檔柴油車，已經(jīng)做到和汽油機(jī)相當(dāng)接近，國(guó)內(nèi)外各大汽車廠商也都推出汽車用柴油機(jī)了許多柴油轎車和SUV。

2.制造成本高、對(duì)燃油品質(zhì)要求高、重量高。柴油機(jī)的燃油噴射裝置，極其精密制造難度大，如果使用了劣質(zhì)燃油會(huì)嚴(yán)重縮短噴射裝置的壽命。由于，柴油機(jī)壓縮比很高，需要很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此重量、體積會(huì)比較大。

3.由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點(diǎn)火等原因，冬季冷啟動(dòng)不如汽油機(jī)。即使有啟動(dòng)預(yù)熱裝置，也要預(yù)熱幾十秒后才可啟動(dòng)。

總體來(lái)說(shuō)柴油機(jī)要優(yōu)于汽油機(jī)。

汽車柴油機(jī)好還是汽油機(jī)好

這個(gè)最主要還是看你的需要了！如果只是在市區(qū)用的話，還是柴油車好些，低速扭矩大．省油．如果經(jīng)常走高速的話，那就要考慮汽油車了．提速好些，最高車度也高些．

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)柴油的轎車種類很少，主要就是大眾的捷達(dá),寶來(lái),開(kāi)迪和途安還有奧迪A6,汽油車型選擇余地就大很多.

再說(shuō)一下費(fèi)用問(wèn)題.以捷達(dá)為例:1購(gòu)車費(fèi)用:同配置的汽油版捷達(dá)現(xiàn)在應(yīng)該在8萬(wàn)以內(nèi);柴油捷達(dá)9.8萬(wàn)左右.購(gòu)車時(shí)柴油捷達(dá)要高出1.8萬(wàn)左右.再加上購(gòu)置附加費(fèi)等.要2萬(wàn)出頭.

2.養(yǎng)車費(fèi)用:百公里耗油,汽油捷達(dá)在8升左右,柴油捷達(dá)大概5升.按照一年2萬(wàn)公里算,93#汽油:5.25元/升X8X20000/100=8400元;0#柴油:5.15元/升X5X20000/100=5150元,一年可省3250元.

3.維護(hù)費(fèi)用:汽油車基本20萬(wàn)公里不用大修,而柴油車會(huì)更長(zhǎng)些.也就是說(shuō),家用維護(hù)的好的話,基本10年內(nèi)都可以不用動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).所以維護(hù)費(fèi)用可以忽略.

綜合起來(lái)算,如果你要是6年內(nèi)換車的話,汽油車回省錢一點(diǎn),如果超過(guò)6年,那么就是柴油車更便宜些.

還有一個(gè)不可忽略的問(wèn)題,那就是如果你現(xiàn)在是在南方城市的話,一年內(nèi)有半年柴油是緊張的,經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)加油,甚至是無(wú)油情況.買柴油車要考慮車輛加油問(wèn)題.汽油雖然也很緊張,但是不至于加不到油.如果是在北方城市那就這個(gè)問(wèn)題就回小很多.

這只是本人的建議,買什么車還要LZ自己拿主意!