廣西龍星行奔馳4S店總經理韋涌超
廣西桂學集團汽車事業營銷部部長林潔園
北京現代汽車廣西鑫廣達店副總經理譚杰
廣西白馬汽車集團營運總監楊建
南寧恒信汽車城負責人焦林森
廣西金源汽車上汽事業部總經理黃東
車市掃描 之 談規劃
南國早報記者 莫國獻 唐建富 文/圖
南寧四大汽車城的汽車消費潛力如何？南寧四大汽車城的豪華車市占率有多少？什么樣的汽車城才能穩健發展？未來南寧的汽車后市場將會有哪些變化？……針對南寧本地車市多方面發展問題四大汽車城，記者近日采訪四大汽車城了南寧各大經銷商集團有關負責人
談豪車
南寧人買豪華車將更實惠
2015年，全國豪華車整體銷量沒能續寫2014年大幅攀升的神話，增幅出現下滑，但同比增長仍能超過10%，而全國汽車銷量同比漲幅僅為4.7%。其中，奔馳占據豪華車增幅榜榜首，與2014年同比增長35%，而部分豪華車品牌則出現負增長，個別品牌負增長比例達到40%。
盡管豪車銷量漲幅放緩，但各路車商卻加速對南寧豪華車市的網點布局。2015年，南寧新增了奔馳、奧迪、英菲尼迪、捷豹路虎等品牌網點，2016年南寧計劃開業的豪華品牌網點有林肯、沃爾沃、雷克薩斯等。南寧作為二三線城市，其市場是否能容納那么多豪華車網點？南寧的100輛車中，有多少輛為豪華車呢？
對此，廣西龍星行奔馳4S店總經理韋涌超稱，這一數據因城市不同而有所不同。目前，南寧豪華車的市場占有率在6%~8%之間，而成熟市場豪華車的市場占有率應達到12%~15%，這意味著南寧豪華車的市場仍存在頗多的上漲空間。除了市場的需求外，豪華車品牌及網點的增多，更利于提升品牌的服務。目前，南寧主流豪華汽車品牌店的單店年銷量都在1500至2000輛，一旦年銷量超過2000輛，4S店的服務品質就會受到影響。因此，豪華車網點的增多，消費者買車、用車都更為便利，且由于商家之間的競爭加劇，消費者也將能享受到更為實惠的車價。
韋涌超還分析了2015年南寧人消費豪車的特點。其中，售價區間在30萬至50萬元區間的豪車銷量增幅明顯，同比增長超過20%。這是由于人們消費水平逐漸提高，許多原有中級車主迎來換車潮，此外豪華車領域分割出更多的細分市場，而這一售價區間增加了許多車系，消費者選擇面增多。
談SUV
SUV“越分越細”拼品質
2015年，SUV車型的火爆程度讓人吃驚，同比漲幅接近50%。廣西桂學集團汽車事業營銷部部長林潔園稱，SUV的火爆與其細分市場越發細致有關。目前，無論是豪華車還是自主品牌車，在SUV領域都出現更為細致的級別劃分，例如大7座的SUV、加長版SUV、運動商旅型SUV、緊湊型SUV等，在售價區間方面，其覆蓋的價格區域也越來越廣。在桂學集團經銷的品牌車型中，具有高性價比的SUV有比亞迪宋、東風風神AX3、啟辰T70等。比亞迪宋的良好市場表現，也令桂學集團經營的比亞迪品牌在第11個年頭中實現了銷售1.5萬輛的成績。
談競爭
同城同品牌店“相愛相殺”
最近，南寧汽車業流傳著年內將新開一家上汽大眾4S店的說法，如果最后成真，那么南寧將迎來第6家上汽大眾4S店。據說，北京現代、一汽豐田、廣汽豐田年內也將在南寧新增4S店。
其實，同城同品牌店的競爭不亞于品牌之間的競爭。在北京現代汽車廣西鑫廣達店副總經理譚杰看來，這就是一個“相愛相殺”的過程。他稱，有些品牌的同城店已經達到四五家，但許多主流品牌仍擬在南寧新增4S店，這對4S店并非壞事。就單個4S店而言，要同時面臨與同品牌店以及其他品牌店的競爭。如果新開同品牌店，在固定區域內同品牌車的市場占有率勢必增加，更利于品牌形象的樹立。另一方面，廠家對某一區域銷量任務的劃定，大多先以區域為單位分配任務，再細分到單店，而一個區域的同品牌店增多了，分攤到各店的銷售任務會相對減輕，從而減輕4S店的經營壓力。既有競爭，又有扶持，所以說是“相愛相殺”。
同時，譚杰還認為，未來大部分品牌在二網布局上會呈現回收趨勢。他稱，幾年前許多經銷商到二三線城市、縣份布局二級銷售網點，希望搶先一步爭奪在當地的市場占有率。然而，隨著新車利潤逐漸被擠壓，經銷商銷售給二網的新車并未獲得充分的利潤，反而流失了這些車源的售后市場。目前，已有不少品牌店已減少二網網點布局，他認為，這將是未來的一個趨勢。
談車展
南寧需要優質車展
2015年，白馬汽車集團旗下22個銷售網點總體銷量超過一萬輛，且在柳州和欽州銷售的汽車占當地市場10%。今年，白馬汽車集團旗下的林肯、沃爾沃4S店將在上半年正式開業。
廣西白馬汽車集團起步于柳州，今年將重點開拓南寧市場，對于2016年的南寧車市，廣西白馬汽車集團營運總監楊建有自己的看法。他稱，近幾年來南寧本地車展過于頻繁，一年內的大型車展有五六場之多，小型車展則月月舉辦甚至周周舉辦。他認為，這樣高頻次的車展對市場以及對車商而言都是不利的。一方面，車商每次參加車展需要支付少則數萬多則數十萬的費用，擠壓了車商的利潤空間，同時也擠壓了車商對消費者的讓利空間。另一方面，車展舉辦得過于頻繁，普通車展尤其是小型車展對消費者的號召力減弱。
“但并不意味著南寧不需要車展，而是需要優質的大型車展，以及專業化頗高的主題車展?！睏罱ㄕJ為，南寧真正需要的是每年兩三次的大型車展。例如，今年元旦期間在廣西體育中心舉辦的2016年首屆廣西汽車展覽會就非常成功。這一大型車展，由紙媒、電臺以及網絡等多媒體聯合舉辦，集合了報紙、電臺的權威性，以及網絡集客的高效性等多種優勢，因此吸引了眾多車友觀展，多數車商銷量超過預期。
談汽車城
汽車城不應脫離4S店
在為2015年南寧車市增添新軍方面，南寧恒信汽車城的貢獻不小，僅一年時間就新開7家高端品牌4S店，其中包括奔馳、一汽-大眾奧迪、英菲尼迪、廣汽菲克等，今年該汽車城還將增開5家4S店。
雖說恒信汽車城是南寧新晉汽車城，但作為該汽車城負責人的焦林森，對南寧行業的發展頗有研究。他表示，目前廣西的經濟與周邊省份相比相對落后，屬于發展中區域，而國家對北部灣區域的政策傾斜，會為南寧帶來良好的發展前景，南寧汽車消費潛力巨大，這正是湖北恒信汽車集團看中南寧市場的原因所在。
在南寧汽車城發展方面，他認為南寧集中銷售汽車的區域較為分散，且沒有相對成功的汽車城。目前，一些汽車城只提供場地出租服務，因沒有自有4S店作為載體，難以在短時間內形成規模，也無法提供更專業化的服務，從而導致汽車城成為“有城無市”的空殼。這無論是對汽車城的投資方，還是對租用場地的經銷商而言，都是損傷。他認為，要建設成熟的汽車城，離不開自有4S店這一載體。同時，所用土地最好是自有土地或超長租期的土地，因為汽車4S店需要長期經營，如果努力經營多年后面臨搬遷的困境，對4S店而言將是重創。
談發展
三塘將成南寧新“車圈”
2015年，金源汽車城的汽車4S店開始陸續搬遷至南寧三塘片區，加上原有的龍星行奔馳、一汽-大眾南寧博冠等4S店的聚集，三塘片區將成為南寧車市的新片區。
廣西金源汽車上汽事業部總經理黃東稱，南寧秀廂大道金源汽車城周邊的交通擁堵嚴重，不利于汽車城的發展，為了拓展更優質的購車環境，金源汽車選定三塘作為“下一站”。他介紹，連接三塘與南寧火車東站的興工路、松波路預計在今年5月、6月通車，屆時從三塘抵達鳳嶺片區駕車只需5分鐘。接下來，隨著外東環區域發展，二塘收費站外遷，三塘片區將獲得更大的發展空間，也將吸引更多消費者到三塘置業，從而帶旺三塘片區。目前，金源汽車城的上汽大眾眾源4S店已搶先一步進駐三塘，今年內金源汽車城的寶駿、斯柯達、菲亞特、JEEP等品牌也將陸續轉移至三塘。
談后市場
4S店擴展綜合維修業務
今年1月1日起，新修訂的《機動車維修管理規定》正式實施，4S店不得強制車輛在店內維修、保養，也不得強制車主使用原廠件。新規的實施，將為汽修市場帶來哪些影響？
廣匯汽車廣西機電設備有限責任公司總經理王詠帆稱，新規無論對品牌4S店還是綜合修理廠都是機遇與挑戰。一方面，綜合修理廠會分流4S店的部分客源；另一方面，新規對設備、人員、技術、管理各個方面提出了更高的要求和標準，抬高了全行業的競爭門檻。無論是硬件設備還是軟件技術方面，4S店都更具優勢，而許多維修店因達不到行業標準，將面臨被淘汰的風險。
王詠帆還稱，當前廣西的汽車維修保養市場呈現散、亂的特點，這就需要更多實力雄厚、管理規范的領軍企業來引導行業有序發展。2016年，廣匯廣西機電將加速推出“惠修車”“惠保養”項目，依托集團旗下57家汽車4S店的現有售后渠道開展業務，為車友提供等同4S店標準且性價比更高的優惠維修服務。除了4S店的售后渠道外，廣匯廣西機電還將在全區各地市開設廣匯汽車綜合維修中心。目前南寧、貴港兩地已正式投入使用，百色、河池、桂林、玉林等地也正在籌備中。
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