汽車空調區分高低壓管汽車空調高壓管的方法1看管的粗細2比較溫度汽車的空調有一根粗管和一根細管，一般粗管是低壓管，運轉時手摸較涼細管為高壓管，運轉時燙手，很熱的。

汽車空調高壓管燙手是正常的因因為空調管內的制冷劑，剛剛通過空調的壓縮機進行壓縮，所以這時的制冷劑，應該還處于高溫高壓的狀態，車主無需過多的擔心如果空調的壓縮機或膨脹閥出現故障，汽車空調的高壓管會出現燙手的。

汽車空調節的管道一般有三段壓縮機的進出口管和冷凝器與膨脹閥之間的管道壓縮機進出口的管道基本上都裝有一段橡膠管減震其中比較粗的是低壓管壓縮機在低表面溫度下工作時，可以看到冷凝水，比較細的是高壓管壓縮。

你好，汽車的空調高壓接頭爆開建議你檢查一下空調管路是否堵塞壓力過高，而引起的如果沒有問題，可能是因為接頭老化而引起的更換接頭就可以汽車空調高壓管了。

原因是缺氟現象怠速時，高壓約12~14MPa低壓約03~04MPa目前汽車使用的制冷劑一般都是R134a怠速引擎800rpm加氟時，高壓約12~14MPa低壓約03~04MPa和不銹耐熱鋼無縫鋼管這些鍋爐管經黨處于。

1可能是空調的濾網太臟，或者里面的蒸發器太臟，導致堵塞，通風不暢2室內機風扇轉速過慢，溫度交換不暢，使高壓管結霜3空調管道破損漏水，是氟利昂不足造成的。

建議從低壓管放氣高壓過高，不一定是制冷劑過多所造成，可能是冷凝器散熱不良的原因，需確認需要放掉點冷媒的話，建議從低壓管處排放，較安全建議找專業維修人員檢查看看希望能幫到您，滿意請采納謝謝。

這個可能是系統有堵塞的現象，一般低壓可能會有結霜的現象，但是高壓是不會有的汽車空調不制冷的原因 1缺少冷媒 汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎汽車空調高壓管？為。

汽車空調加氟在高壓管加和低壓管加都可以汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加注，適合經過檢漏抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且制冷劑罐要求倒立另一種是低壓端加注，加注。

極有可能是膨脹閥或者是過濾網部位發生了堵塞當這些部位存在臟堵冰堵的時候，空調壓縮機持續從低壓管路中吸收冷媒，排放到高壓側管路當中去，而高壓側管路中的冷媒由于堵的存在無法足量的流向低壓側，就會出現這種情況建。

汽車空調膠管上的標記指的是空調管路的高壓管和低壓管的區分H代表高壓管接口，L代表低壓管接口汽車空調管路接口是用于空調維護時管路的標識區分，正常情況下都是擰緊的，主要防止灰塵的進入或粘附汽車空調系統的作用可以。

汽車空調高壓管燙手，低壓管不涼什么原因？汽車空調壓力正常，低壓管很涼，高壓管很燙制冷效果差 汽車空調制冷效果差，高壓管涼，低壓管不涼，冷媒是剛加的汽車空調高壓管很燙低壓管不怎么冰制冷效果很差是怎么回事 汽車。

從蒸發箱到壓縮機的那根判斷汽車空調高壓管和低壓管的具體方法如下看粗細較粗的那根是低壓管較細的那根是高壓管，從蒸發箱到壓縮機的那根是低壓管，從壓縮機到冷凝器再到儲液瓶蒸發箱的是高壓管。

汽車空調的低壓管路可以用隔熱材料隔熱汽車空調分為高壓管和低壓管高壓管會散熱，所以不能用隔熱材料隔熱另一方面，低壓管用絕熱材料的絕熱，是防止熱流出引起的熱不平衡并保溫，以及防止冷凝水引起的漏水長期冷凝水對。

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