瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”瑪莎拉蒂granturismo，“Gran Turismo”這個詞組是相當常見的瑪莎拉蒂granturismo，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知無人不曉瑪莎拉蒂granturismo，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”其特點是在追求性能的同時兼顧平時生活。
然后使用小一字刀插入位于右側(cè)的拆卸孔對準拆卸孔內(nèi)的拆卸金屬條，稍微用點力捅一下，直到主駕駛氣囊右側(cè)的縫隙變大就說明拆卸成功瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic的外形依然由老搭檔賓尼法尼納Pininfarina設(shè)計室操刀。
性價比總體來說，這個價位無非歐陸GT和瑪莎拉蒂GT，馬丁個人認為價格有點坑，國內(nèi)外差價比瑪莎拉蒂國內(nèi)外差價大很多其實很好選，要運動和激情，就選瑪莎拉蒂，要穩(wěn)重奢華就歐陸，當然以上特質(zhì)兩輛車都有體現(xiàn)，只不過側(cè)重點。
性能參數(shù) 基本參數(shù)生產(chǎn)廠商菲亞特汽車品牌GranTurismo型號款式瑪莎拉蒂GranTurismo生產(chǎn)時間年式2007驅(qū)動形式后驅(qū)最高車速kmh285kmh油耗L100km143混合工況，216城市工況排放標準歐4燃料。
在豪華雙門四座跑車里，保時捷911絕對算得上是熱門中的熱門，但論個性優(yōu)雅就不得不提到瑪莎拉蒂GranTurismo瑪莎拉蒂GT，很多情況下，網(wǎng)友們都會拿這兩款車來做比較，論品牌影響力與硬實力，保時捷911可能都要更勝一籌。
瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale是一款兼顧公路與賽道駕駛要求的GT車型，完美融合瑪莎拉蒂granturismo了瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域中積累的操控性與空氣動力學(xué)的研發(fā)經(jīng)驗前臉寬大的前裙延續(xù)了三叉戟的威嚴，發(fā)動機罩及車身側(cè)面都新增了通風(fēng)孔尾部的排氣管。
瑪莎拉蒂gt敞篷報價是18680萬22880萬1瑪莎拉蒂gt鮮明的個性，力量與優(yōu)雅相結(jié)合的獨特氣質(zhì)，瑪莎拉蒂GranTurismo跑車是一款極富魅力的車型它的造型設(shè)計中結(jié)合了無可比擬的視覺美感和夢幻效果2受瑪莎拉蒂鳥籠Birdcage。
manenall是瑪莎拉蒂牌汽車瑪莎拉蒂Maserati是一家意大利豪華汽車制造商，公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納Modena，品牌的標志為一支三叉戟1993年菲亞特Fiat 收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利一家。
工具材料以瑪莎拉蒂GranTurismo 2020款 47L Sport F1汽車vivo x9i手機為例1首先在瑪莎拉蒂GranTurismo 2020款 47L Sport F1汽車的液晶屏里，選擇“互聯(lián)駕駛”選項2然后在瑪莎拉蒂GranTurismo 2020款 47L。
最大功率為343kW最大功率為換算數(shù)據(jù)，具體馬力值以實際車型為準，峰值扭矩為520Nm指導(dǎo)價1890萬到3028萬瑪莎拉蒂GT瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”，是一款適合長距離高速行駛的豪華轎跑車瑪莎拉蒂GT在。
一直在兄弟四個人之間灌輸對汽車的酷愛之情的長兄Carlo，在幾年后因病去世公司的三叉戟標志，取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由藝術(shù)家Mario Maserati在1925年設(shè)計，瑪莎拉蒂granturismo他是瑪莎拉蒂兄弟中唯一沒有完全成為汽車。
瑪莎拉蒂目前共有6種車型，這6種車型是1瑪莎拉蒂GranTurismo 價格179萬RMB 排量4244 變速器模式F1 6擋電子變速 軸距2942 發(fā)動機形式8缸90°V型 驅(qū)動形式后驅(qū) 最大功率298kw7100rpm 最大扭矩460Nm。
瑪莎拉蒂跑車現(xiàn)銷的跑車，有兩款1GranTurismo 09款 GT S 47 Autom ，23780萬，47L 439馬力 V8，2門4座跑車2GranCabrio 2010款 47 Automatic，26880萬，47L 439馬力 V8，2門4座軟頂敞篷車。
瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力服務(wù)電話02159 瑪莎拉蒂GranTurismo 瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了47升V8發(fā)動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統(tǒng)在重量分配方面，這款跑車創(chuàng)造了48 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡。
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