勝達(dá)作為北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV全新勝達(dá)論壇，配備20TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能值得購買勝達(dá)在外形設(shè)計(jì)依舊采用現(xiàn)代“流體雕塑”理念，使外觀設(shè)計(jì)達(dá)到了一個(gè)全新的高度。
車主三缺點(diǎn)相比全新勝達(dá)很多優(yōu)點(diǎn)來說，全新勝達(dá)論壇我不是特別滿意它的內(nèi)飾，首先車座用料不太行，不夠軟，坐久了會(huì)有點(diǎn)不舒服儲(chǔ)物空間第三排沒有放水的地方，座位中間也沒有扶手箱還有就是內(nèi)飾整體塑料質(zhì)感有點(diǎn)強(qiáng)其次就是舒。
新款勝達(dá)缺點(diǎn)1缺點(diǎn)全新勝達(dá)的后排空間明顯不足，第三排空間非常緊湊，腿部基本沒有活動(dòng)空間，如果第三排坐人的話只能短時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間坐還是比較煎熬的2另外在進(jìn)出第三排的通道比較狹小，成年人進(jìn)出時(shí)動(dòng)作難度很大在。
北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)，個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是該車子外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，車子配置比較高，性價(jià)比方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是在品牌知名度方面一般，保值性不如同級(jí)別德系和日系合資品牌的SUV車型。
不錯(cuò)全新勝達(dá)搭載了24L和20T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中24L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)139千瓦，最大的扭矩可達(dá)240N·m，與之匹配的是5檔手動(dòng)變速箱和6檔手自一體變速箱而20T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)。
不錯(cuò)在車身尺寸上，全新勝達(dá)介于大眾途觀與豐田漢蘭達(dá)之間，并提供5座或7座車型供用戶選擇，說其開辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)也不為過而無論是全新的外形設(shè)計(jì)超越同級(jí)的舒適及安全配置亦或是首次在北京現(xiàn)代車型上出現(xiàn)的。
1油門變重24兩驅(qū)的車身重量已經(jīng)達(dá)到167噸，何況四驅(qū)的，24發(fā)動(dòng)機(jī)只能說夠用，我的車載新車時(shí)也是如此，等你過了1500，去拉下高速，油門發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱會(huì)好許多2駕駛門漏風(fēng)這是勝達(dá)的通病，密封教條的設(shè)計(jì)。
好13款新勝達(dá)24采用新型技術(shù)，24的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗高，動(dòng)力穩(wěn)定，性能強(qiáng)勁，能全程完成提車作業(yè)全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代第一款采用20升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單渦輪雙渦管技術(shù)，能夠更有效地提升動(dòng)力輸出。
1后備箱空間假如在七座狀態(tài)下非常緊湊，只能放一丟丟物品只有在放倒第三排座椅后，后備箱空間才寬敞起來第二排座椅也支持放倒，假如后兩排座椅都放倒，后備箱空間可以說是非常大了2另外全新勝達(dá)的油耗也是比較高。
元，12月10日?qǐng)?bào)的戶此車底子是原海南馬自達(dá)的普力馬。
親您好，現(xiàn)代勝達(dá)24的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力比較強(qiáng)勁，而且采用的24自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，非常的皮實(shí)和耐用，尤其外觀的設(shè)計(jì)非常大氣，放到現(xiàn)在這款車子也非常的出眾，尤其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是非常合理，有科技感缺點(diǎn)就是油耗比較高。
您好，整體上來比較，兩款車差距不大同拿索蘭托24四驅(qū)手自一體和新勝達(dá)24四驅(qū)手自一體來比較，官方給的價(jià)格上，索蘭托優(yōu)惠一點(diǎn)，比勝達(dá)便宜近一萬再從性能方面來講，勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教可能比索蘭托好一點(diǎn)，但實(shí)際效果不。
成都是第一次來，和朋友匯合以后，按照我們事先的計(jì)劃，就開車上高速直奔石棉縣，我們駕駛的車輛是2018年提的2017款全新勝達(dá)，20T七座版本全新勝達(dá)論壇！20T的發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱，18寸輪轂，最大扭矩350，寬敞的車內(nèi)乘坐環(huán)境，1200公里的駕駛感受到底如何。
多13款勝達(dá)通病有發(fā)動(dòng)機(jī)異響空調(diào)制冷效果差油耗高懸掛偏硬13款勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別是4725mm1880mm1686mm，軸距為2700mm，搭載的是24L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的。
我們還在網(wǎng)上搜尋了一個(gè)北京現(xiàn)代新勝達(dá)自燃事件的時(shí)間記錄表2014年1月，廣西柳州的蘇女士于2011年購買的勝達(dá)，在停車位發(fā)生自燃2017年3月，一輛購于2013年的全新勝達(dá)發(fā)生自燃，車主訴求得不到解決2018年2月，一輛購買僅。
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新現(xiàn)代勝達(dá)最新諜照，該車可能會(huì)在2023年全球首發(fā)，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)新車預(yù)計(jì)還將進(jìn)一步增加軸距，提升內(nèi)部空間表現(xiàn)，未來可能會(huì)由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)外觀設(shè)計(jì)方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)最新。
選車君觀點(diǎn)作為現(xiàn)代旗下銷量不錯(cuò)的產(chǎn)品，勝達(dá)的設(shè)計(jì)相比先前的途勝等車型要前衛(wèi)的多，但是隨著第五代全新途勝L的推出，全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)可能就趕不上現(xiàn)代的全新潮流了本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)。
經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動(dòng)時(shí)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)視為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對(duì)此應(yīng)進(jìn)一步觀察可先查離合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無異物等故障全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗。
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