1、汽車總線SAE分類總線汽車總線，目前汽車總線，絕大多數(shù)車用總線都被SAE美國汽車工程師協(xié)會下屬的汽車網(wǎng)絡委員會按照協(xié)議特性分為ABCD四類目前汽車上普遍采用的汽車總線有局部互聯(lián)協(xié)議LIN和控制器局域網(wǎng)CAN汽車總線，正在發(fā)展中的汽車總。
2、CAN總線就相當于汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是汽車里的一種通訊協(xié)議相當于把很多的汽車電腦都并聯(lián)到這兩根線上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享1CAN總線分為CAN高線和CAN低線，是由兩條銅做的導線它的作用就是將汽車儀表變速箱輔助剎。
3、是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為。
4、CAN 是ControllerAreaNetwork 的縮寫，稱為控制單元的局域網(wǎng)，它是車用控制單元傳輸信息的一種傳送形式汽車can線又稱作汽車總線，全稱為“控制器局域網(wǎng)Controller Area Network”，意思是區(qū)域網(wǎng)絡控制器，通過遍布車身的。
5、汽車總線通訊是指汽車電子控制系統(tǒng)中不同控制單元之間通過一種通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)交換的技術(shù)其原理是使用特定的通信協(xié)議和總線控制器，將不同控制單元中的數(shù)據(jù)通過總線傳輸，以實現(xiàn)各控制單元之間的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。
6、汽車的can線也叫汽車總線，叫做“控制器局域網(wǎng)”，意思是區(qū)域網(wǎng)絡控制器通過遍布車身的傳感器，汽車的各種數(shù)據(jù)會被發(fā)送到“總線”上，而這些數(shù)據(jù)沒有唯一的接收器如果需要，這些數(shù)據(jù)的接收器可以從“總線”讀取所需的信息。
7、LIN是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子控制系統(tǒng)LIN的目標是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡例如CAN總線提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置。
8、汽車上采用總線傳輸優(yōu)勢1多主控制 在總線空閑時，所有的單元都可開始發(fā)送消息，先訪問總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)，多個單元同時開始發(fā)送時，發(fā)送高優(yōu)先級ID消息的單元可獲得發(fā)送權(quán)2消息的發(fā)送 在CAN協(xié)議中，所有的消息都。
9、總線有很多種，比如，有K總線，有l(wèi)總線，有can總線，有Lin總線Most光纖娛樂總線，F(xiàn)6xReng，控制底盤件的總線有六種，甚至有更多的。
10、1總線接口在排檔附近，比如護套下面橡膠襯墊下面用專用儀器接上總線接口，就可以查找行車電腦的數(shù)據(jù)汽車總線了2請查線號和線色CAN高線一般線號為CANH Y黃色CAN低線一般線號為CANL G綠色3通過雙絞線連接。
11、一般來說，汽車總線包括的種類主要有CAN總線，lIN總線還有VAN總線等，這三種主要的類型。
12、下面是對汽車總線的介紹a級總線用于傳感器或執(zhí)行器管理的低速網(wǎng)絡的位傳輸速率通常小于20 KBsb類總線中速網(wǎng)絡用于獨立控制模塊之間的信息共享，比特率一般在10125 KBs之間c類總線面向閉環(huán)實時控制的復用高速網(wǎng)絡。
13、感謝題主的邀請，我來說說我對這個問題的看法汽車CAN總線有幾根，其實這個說法比較含糊，因為我不知道題主的意思是能夠進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腃AN總線系統(tǒng)需要幾根線還是一臺汽車上需要幾套這樣的CAN總線系統(tǒng)如果是第一類情況，那。
14、汽車CAN總線故障查找及解決方法 1把每一個節(jié)點依次往CAN總線上面連接，接一個節(jié)點后觀察并測試通信狀況優(yōu)點是可以零成本找出故障節(jié)點，缺點就是節(jié)點過多線路太復雜，其次是假如故障原因是各節(jié)點容抗阻抗控制不好導致的。
15、CANBUS即CAN總線技術(shù)，全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)Controller Area NetworkBUS”CanBus總線技術(shù)最早被用于飛機坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡上將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲，在汽車上這種總線網(wǎng)絡用于車。
16、總線”上讀取需要的信息3lin線針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡CAN等其它汽車多路網(wǎng)絡的一種補充，適用于對網(wǎng)絡的帶寬性能或容錯功能沒有過高要求的應用。
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