帕加尼是意大利的一個超級跑車品牌帕加尼zondatricolore，其品牌于1982年創立帕加尼zondatricolore，總部位于意大利的摩德納，以制造超級跑車和專業賽車為主帕加尼的創始人是奧拉西歐·帕加尼，帕加尼zondatricolore他于1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda，從小就喜歡汽車在帕加尼zondatricolore他12歲那年帕加尼zondatricolore；Pagani Zonda Tricolore長是2，730 mm寬是2055mm高是1151mm，軸距應該是2730mmZonda Tricolore的發動機梅賽德斯 奔馳M180 V12的W排氣量7291 cc排氣孔915毫米帕加尼三色箭Tricolore是非常NB的車就連。

·帕加尼 Huayra Tricolore向意大利空軍三色箭特技飛行隊致敬 ·帕加尼 Huayra R 專注于賽道的特別車輛 2000年初期，一個超級跑車飛速發展的年代，各大廠商都發布了旗下的非凡作品這樣的大環境下，由于Zonda系列的設計誕生于90；Zonda R 無論性能還是外形都是最好的，Zonda Tricolore次之，重量要比Zonda R重一些，馬力要小一些，輪胎沒有前者的抓地力大Zonda F很早的車型了，性能是最弱的，但絕對性能還是很強的，送給我我都不敢開，那車的馬。

你說的是超級跑車帕加尼嗎如果是，它的英文名是Pagani 帕加尼是一個專門開發超級名跑的公司，該公司最自豪的產品系列是Zonda系列Pagani Zonda F，Pagani Zonda R究極和新出的Pagani Zonda Tricolore Tricolore也是；帕加尼Zonda Tricolore，全球限量3臺，目前已生產出來代售的只有一臺據悉售價將高達130萬歐元，約合人民幣1200萬元，這也讓其有望沖擊本屆日內瓦車展的最貴車型Zonda Tricolore是為紀念意大利Frecce Tricolori空軍特技表演隊空；全球一輛且車型性能只小于R系，并且100公里加速竟然僅21seccinque屬于ZONDA末期，但全球有5輛R是為賽道設計，性能為全系中綜合最棒的，全球35輛最貴的應屬Tricolore，因其性能和限量度；“風之子”原名ZONDA，是帕加尼旗下的一大車系帕加尼Zonda是中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼Pagani生產，并于1999年首次亮相，2011年停產截至2009年6月，包括測試版本在內，已經生產出106部Zonda跑車Zonda。

從1999年開售第一臺車到如今2020年， 帕加尼 的產品一直圍繞著Zonda和Huayra兩款車型，在寥寥數百臺的限量背后卻衍生了超過20個版本，可以說帕加尼是汽車領域中最高端的私人訂制需要清晰的是，選裝與訂制是兩種不同的概念，選裝是選擇項；帕加尼Zonda Tricolore 推出一款新車Zonda Tricolore“Tricolore”來自于意大利語，原意是三色箭，是速度與魅力的象征預計此車售價將為176萬美元約合人名幣1200萬元4 帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而設計的，相比之；與其他一次性Zondas不同，Riviera并不是一款完全量身定制的車型本來是Zonda F，但是當時發生了嚴重的事故，送到帕加尼進行了全面的維修和大量的升級包括升級的全新碳纖維車身面板車頂鏟更大的碳纖維尾翼黑色輪轂。

新車動力方面，Huayra Tricolore搭載一臺60T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率840馬力，峰值扭矩1100Nm，傳動系統匹配7速序列式變速箱與后輪驅動選車君觀點帕加尼在2010年的時候，也推出過Zonda的Tricolore版本用以紀念意大利。

自然比不上R了，但是舒適度，和實用性自然就比R強得多，至于操控，個人認為，還是tricolore易于操控一些，必然是道路車輛外觀的話，R由于加裝了眾多的空力套件，顯得更加霸氣，而Tricolore則更帥；直線上是科尼賽克更快 但彎道里帕加尼占絕對優勢 畢竟是賽道級的跑車，不顧一切追求性能的結果是CCXR無論如何都追不上的 只有比直線競速，科尼賽克才有勝算，但是，那樣的比試，怕是不會有吧；面對新車我不得不說下十年前的帕加尼Zonda Tricolore，在剛剛推出時候的售價為147萬美元，現在來看這是一個比較便宜的價格我竟然說帕加尼便宜帕加尼Huayra Tricolore由航空概念和技術組成，在風格和設計上與Aermacchi MB。

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