1、其實從設計和動力總成來看寶駿630銷量怎么樣，當初通用和寶駿都對首款車型非常在意，相信也耗費了不少心思在這上面寶駿630上市之初，銷量也不錯，巔峰時期能夠突破1萬輛大關，其余時候都在50003000輛左右徘徊但是不改變，就意味著被淘汰。

2、很多車主以前開20萬公里不用大修，這也說明寶駿汽車在產品力度和穩定性方面寶駿630銷量怎么樣的表現還是很不錯的目前寶駿630在國內的數量還是很大的，龐大的用戶基數是寶駿汽車銷量好的原因之一現在，新寶駿630的起步價只有6萬元雖然配置。

3、從設計和動力總成來看，通用和寶駿一開始基本上都是非常關注第一款車型的，在這上面花了不少心思630上市之初，銷量不一定錯高峰時能夠突破萬輛大關，其余時間基本徘徊在50003000輛左右但如果寶駿630銷量怎么樣你不改變，你就會被淘汰。

4、實際上從制定和汽車動力系統看來，當時通用性和寶駿都對首款車系十分在乎，堅信也消耗了很多思緒在這個上邊寶駿630發售之初，銷售量也非常好，頂峰階段可以提升1萬臺價位，其寶駿630銷量怎么樣他情況下都是在50003000輛上下彷徨可是不改變。

5、很好用的一款車，故障率低，省油最關鍵還是中國人的面子問題，開出去被人家說是微型車丟面子其實我覺得車子本身也就是一個交通工具，只要能安全把自己帶到目的地就行了，能節約成本當然更好。

6、是一款銷量表現不錯的車型上市一年多以來，月銷量已經能夠超過5000輛隨著時間的推移，寶駿630也迎來了小小的變化這一變化主要集中在外觀內飾上，動力系統依然采用了老款車型的15L和18L發動機。

7、新款在車身顏色上也略作調整，采用了更具活力時尚的珊瑚紅碧海藍寶駿630搭配5速手動變速箱，檔位清晰，換檔順暢油門和剎車系統反應靈敏減震和隔音效果較好，動力方面搭載15升排量發動機，高速行駛加速效果較好。

8、寶駿630這款車的口碑不好不壞吧，不過總體來說挺好的1630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的干練，將原來前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新。

9、這款五菱寶駿630個人覺得還挺好的，配置也挺豐富的1駿630整體駕乘空間表現比較不錯，前排空間寬敞，舒適性不錯，后排空間就稍顯局促，但能滿足日常使用儲物空間設計人性化，儲物格豐富實用2搭載15升排量發動機。

10、值得購買，外觀大氣，三大件放心，空間足夠大，合資背景，開了2個多月了，除了爬陡坡需要掛1檔動力略顯不足，不過據說2012款有所改善，其他都很好以上回答你滿意么。

11、賽歐和 寶駿630 我推薦賽歐，因為賽歐畢竟是美國車，而且每月銷量已超過了1萬臺，雖然寶駿630在國產車中銷量在4000臺左右，但是質量畢竟沒有 賽歐3 好，賽歐一百公里油耗答應在68升左右，而且內飾做工在7萬內算不錯了。

12、不排斥日貨，我覺得肯定是思域性價比高啊，無論是從科技感還是油耗或者操控性來說，而且第一代思域至現在第九代全球銷量是2000萬臺，第九代思域現在配備有定速巡航，撥片換擋和ECON綠色節油系統，最大減少了油耗，我就是。

13、雖然有上海通用這個強大的背景，但由于相對中庸的造型以及改款后取消18L發動機等方面原因，如今寶駿630的銷量表現很平淡雖然市場表現一般，不過相近的定位和售價使它們成為直接的競爭對手長安悅翔V7和寶駿630在設計上取悅的。

14、從2013年5月1日訂車到現在已經一年了我的綜合感受如下img src=#39 3359P9toutiaomgcomlarge7345775#39油耗300元的油基本能跑600公里多一點冬天熱車時間稍長，油耗高一般可以在500550之間跑保養。

15、油耗方面當然是比亞迪F3是最省的，其次是寶駿630，然后長城C30但是沒有差太多，毛病這邊沒有誰多誰少這一說，就看你買車時候的運氣配置上面來看，長城C30和寶駿630要比比亞迪F3高出很多從銷量和售后口碑上來看，比亞迪。

16、兩輛車都是合資自主，質量穩定性方面還是信得過的，寶駿630上市好幾年了，銷量不錯，有點知名度了，外觀比啟辰大氣啟辰車用了老頤達的底子，發動機也是，技術都比較成熟，省油，空間大，非常適合家用，主要是為了節省成本。

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