全新吉利博越COOL基于BMA架構(gòu)打造吉利博越試駕視頻，從平臺使用上能夠看出，它的定位未來會低于博越L，以充當入門級緊湊型SUV的角色，但新車的看點是這次官方將博越L上的全新GEEA20可進化電子電氣架構(gòu)進行吉利博越試駕視頻了下放，同時全系標配8155芯片，智。
啥車都有質(zhì)量維權(quán)的感覺博越這個銷量這點故障很正常去試駕看看，多問問身邊的車友，別觀看論壇喜歡吉利博越試駕視頻了就買吧。
長途駕駛依然ldquo步伐rdquo穩(wěn)健 說到這臺全新吉利博越PRO，吉利博越試駕視頻我們試駕的車型搭載了一臺18T發(fā)動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300Nmiddotm數(shù)據(jù)上已經(jīng)足夠令人滿意了，并且在實際駕。
配置上，博越COOL最懂年輕用戶的當屬全系標配的智能車機，采用了驍龍8155芯片16G內(nèi)存128G外存，要知道新車的起售價或僅為10萬元，如此不計成本，吉利真的飄了最后來看操控，由于此次試駕環(huán)境有限，故沒能進行太過深度。
也加上前段時間，我發(fā)布了一個關于上班之后疫情防護的視頻，當時正好使用了吉利博越PRO的試駕車作為展示，后來有很多朋友詢問道關于吉利博越PRO上AQS空氣管理系統(tǒng)以及PM25空氣凈化系統(tǒng)的事兒，ok，那今天咱們還是拿博越PRO來。
整體的駕控感受和歐系車非常相似，你可以說你開的是一臺沃爾沃也可以說你開的是一臺領克，或者說你開的正是最新款的吉利博越L總結(jié) 從產(chǎn)品力上看，博越L這次的升級可謂是脫胎換骨，國產(chǎn)車現(xiàn)階段真的是越做越好。
本次將要試駕的吉利博越18TD自動四驅(qū)智尊版車型搭載了一臺18L渦輪增壓發(fā)動機，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力達到184Ps5500rpm，最大扭矩285N·m15004000rpm，此款發(fā)動機是博瑞參數(shù)圖片18TD“中國心。
吉利博越，作為曾經(jīng)國產(chǎn)SUV的代表車型，近幾年卻有些“銷聲匿跡”了不過隨著全新博越L的亮相，吉利又將這款曾經(jīng)的王者拉回到大眾的視野里此次賽道試駕活動也是我首次接觸博越L這款車，雖然是短暫接觸，但博越L的細節(jié)。
吉利博越最近非常熱門，不得說博越這么火熱和它的質(zhì)量口碑是離不開關系，試駕這樣博越給我的第一印象就是，非常的不錯，這個價位值了這次的博越18T動力試駕體驗，我對博越的喜愛有多了幾分 博越定位緊湊型SUV，它。
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