雷諾科雷傲的變速箱屬于手自一體科雷傲，采用自動模式和手動模式，手動模式是模擬手動模式，具體操作步驟如下1踩下雷諾科雷傲的剎車踏板2按下雷諾科雷傲的一鍵啟動鍵3雷諾科雷傲的儀表亮起，車輛啟動4將雷諾科雷傲的；好開新手司機開著雷諾科雷傲很有安全感，是真的好開，外觀不老氣，胖嘟嘟很像大白，車內有塊大屏，法系車用一段時間就會習慣它的好多設計，只要喜歡都不算雞肋的，操控性真的好，很智能明白科雷傲你要做什么科雷傲是06年；雷諾科雷傲的質量還是不錯的 ，性價比比較高，外觀穩重大氣，視野好，開起來就安全感操 控SUV車型感覺起來沒有之前的轎車那么靈敏，不過視線比價好，家里還有一臺現代的名圖，覺得底盤要比名圖沉很多，開起來比較有穩重；雷諾科雷傲屬于合資車雷諾科雷傲由東風雷諾汽車有限公司生產，東風雷諾是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上，按5050股權比例設立的合資整車生產企業，2013年12月2日，東風雷諾項目正式；東風雷諾科雷傲的口碑還是相當的不錯的，這款車的配置1科雷傲的臉真的是長得“有自己的流派”巨大車標就像法國大鼻子一樣，醒目得很貫穿式的大前中網，連著大燈讓人感覺臉大，風格穩車燈設計也個性，特別是前面的。

雷諾科雷傲是雷諾旗下的熱門車型，定位為緊湊型SUV在我們國家曾經輝煌過那時候進口的科雷傲賣的還不錯，在雷諾家族里很不錯，至少比現在好很多當時進口科雷傲30萬，價格很高，很多車友都愿意買圖片中這輛老款科雷傲的；科雷傲本身由于市場保值率差保有量差等原因自然在二手車市場價格不吃香很多地方都不大愿意收法系車，其原因是收車后很難賣出去影響資金流動，即便有門店愿意收也會給出非常低的價格雷諾這個品牌對于國內消費者而言可謂是；還可以性價比比較高，外觀穩重大氣，視野好，開起來就安全感科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計。

雷諾科雷傲是一款緊湊型SUV該車的基礎參數為軸距為2705mm，長寬高分別為4672mm1843mm1717mm雷諾科雷傲提供兩款發動機可選，分別為20升自然吸氣發動機和25升自然吸氣發動機其中，25升自然吸氣發動機最大功率為。

02 雷諾的車型大部分為SUV，科雷傲也不例外，順便提一下，前兩年天津港爆炸燒掉了大批的進口雷諾車，買車的時候要注意03 作為老牌法國車，雷諾科雷傲動力強勁，馬力大，駕駛體驗很好，動力足是所有法國車的優點04；科雷傲沒有用過硬的線條來刻意裝扮越野車的硬派，也沒有過多圓滑的弧線來抒寫轎車的柔情，總體上科雷傲的設計在雷諾車型里不算太前衛，但它全身都是雷諾的設計風格，這對中國消費者來說還比較新鮮，所以科雷傲也能讓人感覺；1 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那么一下子2 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什么的沒關系，新車就如此3 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調無。

從側面看，科雷傲也有中型SUV的光環，但只是緊湊型SUV，空的方面在緊湊型SUV中并不突出，但外觀看起來很氣派這款車油耗比較高，基本就9多一點，對于一款SUV來說還是比較高的科雷傲的尾部比較豐滿，尾燈在當時是非常前衛；值得買，配置 1在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設計的創意與人性化的思考令其內部裝飾更別有一番特色 2它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放；koleos是科雷傲是雷諾的首款SUV科雷傲是雷諾的首款SUV，KOLEOS是雷諾的城市SUV科雷傲的英文名，是雷諾和日產聯盟打造的第一款全新輕型多用途SUV“KOLEOS”是法國汽車制造商“雷諾”旗下的一款SUV，中文名為雷諾“科雷傲”。

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