市售的火花塞熱值從2°13°火花塞熱值，數值越大，火花塞就越“冷”，適合高轉速高壓縮比的引擎使用數值越小，火花塞越“熱”熱型，適合低壓縮比引擎使用較冷的火花塞的制作比一般產品更加精良，所以在引擎高轉時，它能保。

火花塞的熱值是用數字來表示的，而這些數字通常都位于型號的中間，就例如型號為BP5ES11，那么數字5則是這個火花塞的熱值了不同品牌的熱值都是不一樣的，并且每個品牌的熱值都是有對應的車型需要注意的是不要換熱值不。

熱值包括1到9九個數字，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值大部分原廠備用火花塞的熱值為567能廣泛散熱的叫冷火花塞，也就是高熱火花塞冷火花塞高熱值的絕緣體裙部相對較短因為散熱路徑相當短。

1火花塞的熱值反映了火花塞將熱量從燃燒室傳遞到氣缸蓋的能力2在火花塞的標準中，常用熱值來表征火花塞的熱特性3火花塞的發熱量表示火花塞絕緣裙的吸熱和散熱平衡能力4熱值越高，吸熱和散熱的平衡能力越高5高。

火花塞的發熱量是指發熱和散熱能力的一個指標，其自身散發的熱量稱為發熱量熱值用數字表示，包括從1到9的9個數字，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值不同品牌的火花塞發熱量不同，每個品牌都會有其對應的。

火花塞熱值包括1～9九個數字，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值原廠的備件火花塞熱值一般有567三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞冷型火花塞高熱值的絕緣體裙部相對。

火花塞熱值實際上是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值熱值包括1～9九個數字，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值冷型火花塞原廠的備件火花塞熱值一般有567三種。

因此，一般建議根據車上使用說明書選取相對應熱值火花塞火花塞還有帶阻值的，是指汽車為電噴車時建議使用，因為電噴車有電腦主板，采用電阻型火花塞，可起到抑制干擾現象，使火花塞熱值你的車子能正常行駛，否則，本是電阻型火花塞選用非。

火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力熱值越高，表示火花塞的吸熱與散熱平衡能力越強，火花塞從燃燒室導出熱量的速度高，火花塞的工作溫度越低，這樣的火花塞稱為冷型火花塞相反，熱值越低，表示火花塞的吸熱與。

熱值用數字表示，一般型號中間的數字就是熱值，不同廠家的單位不一樣不同品牌熱值都不一樣，而且每個品牌的熱值都會有它相對應的車型，都是適用的，打比方，LDHRIK16熱值是6，LDHRIKL熱值是7火花塞熱值實際上是指受熱。

火花塞的熱值并非是越高越好，每個車型都有適合其使用的特定熱值火花塞，使用符合汽車發動機整體情況的熱值火花塞才是最合理的火花塞熱值我們匹配火花塞時最選用熱值與原裝火花塞一致的，因為火花塞的熱值在汽車制造廠商 測試 發動機時已經為。

火花塞熱值包括1～9九個數字，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值原廠的備件火花塞熱值一般有567三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞高熱值的絕緣體裙部相對。

大家都應該清楚火花塞對于發動機的重要性，火花塞熱值是否匹配也十分重要那么下面我就來告訴大家，火花塞熱值不匹配癥狀有哪些火花塞熱值不匹配癥狀大致分為兩種情況1熱值低于匹配值的，熱值過低，散熱量也就更低，很有。

火花塞熱值實際上是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值熱值包括1～9九個數字，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值熱值越高集散熱越快易使火花塞溫度越低，點火部產積碳。

找到符合汽車發動機整體情況的發 火花塞熱值7和8有什么區別 火花塞的熱值為7度和8度，意味著火花塞是冷的，適合大功率熱負荷大的車輛數值越大，火花塞越冷，散熱性能越好原則上，8度比7度更適合更熱的發動機火花塞。

熱值是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值火花塞熱值不同肯定會有影響的，換低了，那么油氣混合氣體會出現燃燒不充分的現象，就會有感覺同樣的油耗情況下，出現動力不夠好的現象如果換高了。

熱值為6熱值是用數字來表示的火花塞的熱值可以在火花塞的包裝盒或者裙部的陶瓷絕緣體上看，火花塞陶瓷絕緣體的裙部會印有一串數字和字母，其中最后一位數字代表的就是該火花塞的熱值13為低熱值，46為中熱值，79。

摩托車原廠的備件火花塞熱值一般有678三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞高熱值的絕緣體裙部相對較短，由于散熱途徑比較短，散熱相對較多，所以不易造成中心電極溫度的上升相對。

標簽：