作為北京現(xiàn)代SUV家族勝達的旗艦機型，第四代勝達的縱橫高度分別為49301910和1720，軸距增加到2865，獲得了絕佳的搭乘空間新車使用中對ROA后排乘客的提醒和SEW安全下車提醒是專門針對后排兒童安全問題的解決方案ROA后排乘客在家長勝達；不錯全新勝達搭載了24L和20T兩款發(fā)動機，其中24L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱而20T的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率可達。
新型現(xiàn)代勝達這輛車的性價比很好具體來說，有以下亮點1北京現(xiàn)代新勝達的外觀設計據(jù)說非常時尚它采用了分體式前照燈組上面的頭燈設計非常細長總體來看比現(xiàn)金更時尚從側面看，新車車身線條更加寬松，車頂層次感明顯；現(xiàn)代勝達評價如下1品牌影響力差北京現(xiàn)代的大部分車型主要定位在自主品牌和合資品牌之間但是隨著這幾年國產(chǎn)車的不斷崛起，北京現(xiàn)代的影響力越來越弱，甚至給人一種廉價低端的印象，所以現(xiàn)代勝達的產(chǎn)品優(yōu)勢被車標大大削弱。
新款現(xiàn)代勝達這款車的性價比挺好的1據(jù)悉，北京現(xiàn)代全新勝達的外觀設計十分時尚，它采用了分體式大燈組，上方的大燈設計十分狹長，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些從側面來看，新車車身線條更加趨于平緩，車頂層次感較為明顯；勝達作為北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV，配備20TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能值得購買勝達在外形設計依舊采用現(xiàn)代“流體雕塑”理念，使外觀設計達到了一個全新的高度。
勝達旅行家真實油耗
起初，勝達我一直在關注豐田漢蘭達，并去4S店看了實車感覺漢蘭達的外觀確實很強，但是總覺得這款車的優(yōu)惠力度不大，配置也寒酸，所以一直沒有下定決心之后在網(wǎng)上選了一輛車看了半天，覺得北京現(xiàn)代勝達是好車后來實地看車。
勝達是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV車型以下是勝達汽車的相關介紹1外觀全新勝達在外形設計依舊采用現(xiàn)代“流體雕塑”理念使外觀設計達到了一個全新的高度其車身尺寸為4690u002F1880u002F1680mm軸距達到2865mm2。
1品牌影響力差北京現(xiàn)代旗下的大部分車型主要定位就是介于自主品牌于合資品牌之間，然而隨著近年來國產(chǎn)車的不斷崛起，北京現(xiàn)代的影響力便越來越弱，甚至給人一種廉價低端的印象，所以現(xiàn)代勝達的產(chǎn)品優(yōu)勢被車標給大大削弱。
同級中有較大的優(yōu)勢了，空間也很大3全新現(xiàn)代2019款勝達進行了大刀闊斧的改動，國內(nèi)版車型還針對了中國消費者需求進行了全面升級，可謂是此勝達非彼勝達，新車在外觀上進入了主流的審美，張弛有度的設計也十分討巧，不僅限。
176萬提了輛現(xiàn)代勝達，用車九個月后，車主的真實感受如何我是廣州的車主，我提到了2020款380TGDi自動兩驅GLS豪華版裸車價格176萬，已經(jīng)行駛了5000公里為什么選擇這款車作為一個普通人，買車需要很長的時間，幾年。
”下面我來為大家進行講解現(xiàn)代全新勝達1現(xiàn)代勝達定位于中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現(xiàn)還是很不錯的，且部分版本采用了7座的布局2也使得車內(nèi)的實用性更強，一家人。
缺點1 全新勝達的后排空間明顯不足，第三排空間非常緊湊，腿部基本沒有活動空間，如果第三排坐人的話只能短時間，長時間坐還是比較煎熬的另外在進出第三排的通道比較狹小，成年人進出時動作難度很大在空間上，全新。
新車支持人車互聯(lián)，智能操控，最大程度實現(xiàn)手機與汽車的融合，多種安全配置的加入，在同級中性價比非常出色20T的總動力區(qū)間匹配8AT變速箱，既能享受駕駛樂趣，又能提升燃油經(jīng)濟性綜合分析，可以看出現(xiàn)代勝達轎車的質量。
勝達2.0t油耗
1、價格一直是我們普通消費者最關心的部分，而現(xiàn)代勝達廠家指導價為20282728萬元這樣的定價在合資中型SUV市場可以算是親民的價格，在終端市場也有上萬的優(yōu)惠以2020款380 TGDi DLX自動兩驅精英版為例原價優(yōu)惠2028萬后。
2、勝達是北京現(xiàn)代的SUV車型勝達配備一套集成12項ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋高端車型常見的FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)ASCC智能自適應巡航LKALDW車道保持輔助系統(tǒng)等，還搭載同級獨有的DRM行車后方影像顯示。
3、千變?nèi)f化的市場下一刻會發(fā)生什么是無法預料的，就像十年前非常紅火的韓國現(xiàn)代，早已失去了與日本競爭的勢頭，即將被列入小眾車的范疇它的許多新車銷售業(yè)績不佳今天要說的是現(xiàn)代勝達，它的定義是中型旗艦SUV現(xiàn)代勝達的。
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