易車(chē)訊 日前路特斯elise，我們從國(guó)外媒體獲悉，最后一臺(tái)路特斯Elise正式在英國(guó)諾福克總部交付，在其生命周期內(nèi)共生產(chǎn)了35，124輛在2021年底，路特斯宣布EliseExigeEvora正式停產(chǎn)，三臺(tái)車(chē)共生產(chǎn)了51，738輛，其中Elise是最暢銷(xiāo)路特斯elise的產(chǎn)品最。
而這款路特斯Elise GT1的性能指標(biāo)在游戲中只能算中游水平，售價(jià)卻達(dá)到了645萬(wàn)美元，比極品飛車(chē) 2 SE中性能第三強(qiáng)的法拉利F50還要貴上145萬(wàn)美元，差價(jià)超過(guò)了一輛法拉利F355 F1的售價(jià)當(dāng)時(shí)只是玩游戲，并沒(méi)有太深入的去了解其中的緣由。
路特斯品牌一直致力于打造高性能跑車(chē)和賽車(chē)，代表車(chē)型有EliseExigeEvoraEvjaEmira等，除了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力外，路特斯也開(kāi)始涉足新能源領(lǐng)域，已推出純電動(dòng)超跑Evja和首款純電Hyper SUV路特斯Eletre代表車(chē)系路特斯Emira。
路特斯是英國(guó)的品牌世界著名的跑車(chē)和賽車(chē)生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車(chē)，總部位于英國(guó)諾福克郡Norfolk的海瑟爾Hethel代表車(chē)型有EliseExigeEvoraEvijaEmira2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRBHICOM。
圖首先聲明，這張配圖并非Elise SC的車(chē)架，為路特斯Evora車(chē)架，但整體制造工藝基本相同，全鋁合金一體式盆式車(chē)架，保證車(chē)體剛性同時(shí)確保自身重量，更大幫助減少懸掛所承受重量，提高操控性能 圖從這張破解圖就可看出，即便是使用高規(guī)格的鋁。
提醒一下，Elise和Exige將于2021年淘汰，為路特斯最新的汽油動(dòng)力跑車(chē)Emira鋪平道路在這種情況下，雙座Elise平臺(tái)實(shí)際上將被出售給其他公司“如果有真正的項(xiàng)目和真正的合作伙伴，我不明白為什么不這樣做”這是一款很棒的車(chē)。
保時(shí)捷和路特斯都是來(lái)自賽道的超跑品牌，保時(shí)捷的911，路特斯的Elise等等經(jīng)典車(chē)型數(shù)不勝數(shù)即便是SUV車(chē)型，保時(shí)捷的卡宴，路特斯的Eletre，也都透著賽道的榮光新卡宴并沒(méi)有在外觀造型上大動(dòng)刀戈，而是選擇了一定程度上的“。
路特斯是英國(guó)汽車(chē)品牌路特斯Lotus，是世界著名的跑車(chē)和賽車(chē)生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車(chē)，總部位于英國(guó)諾福克郡Norfolk的海瑟爾Hethel代表車(chē)型有EliseExigeEvoraEvijaEmira1948年路特斯成立創(chuàng)始人安東尼·。
路特斯Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車(chē)”，是世界著名的跑車(chē)與賽車(chē)生產(chǎn)商，與保時(shí)捷法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商，總部設(shè)在英國(guó)諾福克郡Norfolk的Hethel，由柯林·查普曼Colin Chapman創(chuàng)立于1948年路特斯集團(tuán)現(xiàn)任。
不可能會(huì)飄的，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)就是輕量化，但是根據(jù)車(chē)身線(xiàn)條，擾流板等等部件，可以增加下壓力，而像擾流板，在時(shí)速為80kmh的時(shí)候就能提供下壓力，這樣，就能保證，跑車(chē)在低速時(shí)輕量化，節(jié)油，而高速時(shí)又有必要的下壓力并。
藍(lán)色蓮花是藍(lán)色的路特斯跑車(chē)路特斯Lotus是世界著名的跑車(chē)和賽車(chē)生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車(chē)，總部位于英國(guó)諾福克郡Norfolk的海瑟爾Hethel代表車(chē)型有EliseExigeEvoraEvijaEmira1996年馬來(lái)西亞汽車(chē)制造商寶騰。
二手路特斯很便宜是因?yàn)槁诽厮乖趪?guó)內(nèi)的知名度不夠，而且在國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有什么市場(chǎng)路特斯Elise的汽車(chē)保值率是比較低的，保值率是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前判斷性?xún)r(jià)比的重要指標(biāo)所謂保值率，是指某一車(chē)型在使用一段時(shí)間后，其售價(jià)與之前。
特斯拉Roadster新能源電電動(dòng)車(chē)底盤(pán)采用路特斯路特斯Elise采用獨(dú)有的VVA底盤(pán)技術(shù)，核心是擠壓成型鋁合金底盤(pán)，由26個(gè)擠壓成型的鋁合金件構(gòu)成接合面進(jìn)行特殊化學(xué)處理，使用環(huán)氧基樹(shù)脂膠粘接，技術(shù)是先進(jìn)且實(shí)用的特斯拉Roadster并。
在此次75周年品牌日活動(dòng)上，路特斯三款全新車(chē)型EmiraEletreEvija，與路特斯經(jīng)典車(chē)型EvoraExigeElise007經(jīng)典傳奇座駕Esprit首度集結(jié)，引擎發(fā)出陣陣轟鳴令人心潮澎湃，極具辨識(shí)度的車(chē)身及引人矚目的色彩徹底點(diǎn)亮了那個(gè)夜晚的上海賽車(chē)。
3月底，四萬(wàn)大叔剛剛參加完路特斯75周歲Party在當(dāng)天的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)中，不僅有路特斯首款純電Hyper SUV Eletre，還有經(jīng)典車(chē)型 EvoraExigeElise，以及007經(jīng)典傳奇座駕Esprit作為一個(gè)生于賽道的品牌，路特斯能在F1賽道上。
這就是路特斯Elise LOTUS簡(jiǎn)介 在汽車(chē)界，成立了近60年的Lotus蓮花是個(gè)富有傳奇色彩的品牌，與保時(shí)捷法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商，2011年6月15日下午，蓮花汽車(chē)公司在北京正式發(fā)布其中文名與新LOGO蓮花進(jìn)入中國(guó)后并不能在車(chē)尾直接。
觸電之后 馭風(fēng)繼續(xù) ELETRE作為路特斯繼超跑 Evija 之后的第二款電動(dòng)車(chē)，也是路特斯的首款 SUV當(dāng)路特斯elise你看到ELETRE時(shí)，你可能還留戀于#160EliseExige 血脈賁張的速度里但代表著“新生”的ELETRE早已帶領(lǐng)路特斯邁向了全新。
對(duì)于我們這些在中國(guó)體驗(yàn)路特斯家族成員的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，逐漸GT化的Esprit就是路特斯旗艦跑車(chē)定位的代表，也是我們能夠?qū)⒙诽厮惯@個(gè)品牌實(shí)體化的先驅(qū)而依舊遵循著“Simplify， then add lightness”簡(jiǎn)化，然后繼續(xù)輕量化原則的路特斯Elise，以及更。
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