帝豪EC8是VVT帝豪ec8銷量的發動機帝豪ec8銷量，瑞麒G5是DVVT的發動機帝豪ec8銷量，稍微高級一點，最大功率差不多一樣大，動力相當高速路那是一個穩，140也沒覺飄超車，過彎，給力剎車，那是一個字，夠勁耗油也基本滿意，因為基本上都是6080左右；11種系列分別是帝豪EP9帝豪EX7帝豪EX8帝豪GT卓越帝豪EC7帝豪EV7帝豪EX9帝豪ET9帝豪EC8帝豪EV8 隨著科技的迅速發展，自主車型終于能與合資車抗衡帝豪ec8銷量了，當然不能跟那些頂級老牌豪華品牌相比，起碼跟中級。

統計顯示，帝豪EC7海外市場每年都保持著35倍的增長幅度，提升了吉利在海外的知名度，改變了中國制造在海外市場的低端廉價形象而作為吉利汽車高端品牌的帝豪EC8以其空間尺寸大，配置豐富，以及油耗動力環保，以及駕乘舒適；這就是吉利汽車的帝豪，以225萬輛的銷量成績排行第七銷量足以說明帝豪車的做工和技術取得了大家的信任而EC8配置很高，但是因為帝豪品牌效應不高，所以銷量不佳關于帝豪帝豪盡管是吉利汽車旗下的一個品牌，但是這是。

帝豪ec820報價

帝豪EC8有兩個排量的發動機供消費者選擇，分別為20L和24L的自然吸氣發動機，從參數上看這兩臺發動機的動力都不是很強勁，與同排量發動機相比性能指標顯得比較薄弱如果購買EC8的話帝豪ec8銷量我建議盡量考慮24L車型，因為小馬拉。

比亞迪思銳，吉利帝豪EC8博瑞，奔騰B70等B級車，即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是27米至30米，車身長度一般45米至50米，排量一般在16升至24升合資品牌典型代表為上汽大眾斯柯達速派一汽。

發動機跑熱之后的噪音控制很棒，可以在適當的時候作為一亮點 賣點還要一大賣點就是安全性能，吉利的車安全是很棒的從吉利遠景之后，安全性一直抓得不錯，CNCAP里帝豪EC7的成績與凱美瑞不相上下，更高一級的EC8更不必說。

其中20L最大功率提升到104kW141PS，最大扭矩提升至186Nm同時24L發動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發動機有所提升，最大功率達到119kW162PS，最大扭矩達220Nm變速箱的更換方面，現款帝豪EC。

1等級不一樣，EC7是緊湊型車，對應別克凱越，福克斯之類，EC8是中型車，對應馬六，邁銳寶之類2價格不一樣，總體上EC7便宜，EC8貴3銷量不一樣，EC7賣的很火，相對而言，EC8冷冷清清。

本人2011年4月30日在北京中汽雙匯試駕了帝豪ec8，試駕車是24升自動檔帶DVD導航的那款當時試駕車里程表顯示1700多公里，打著車后，當時天氣比較熱，打開冷風，感覺車子隔音不錯，只是方向盤抖動明顯掛倒擋倒車，倒車。

帝豪EC8是吉利比較高端的車型，車身穩重大氣，內飾做工比較精細，視野開闊，操控性能不錯，是款不錯的家庭商務兩用車動力表現一般，不太適合激烈駕駛，空間方面優勢不太明顯，后排座椅不能放倒，可謂是一大遺憾最大優點。

原因如下外觀和調校不符合這個價位消費者的定位ec8那個外觀，那個調校方向，可以總結為“低端商務車”，但這個價位的消費者其實都是買車家用為主定位錯誤，銷量就不會高該車將l搭載20L和24L排量的發動機，與其。

帝豪2021銷量

慘淡，不好賣。

并不是不值錢，而是自主品牌的中型車很少有人買，何況是EC8，主要是品牌問題，EC8其實也不比同價位的合資車差多少，只是做工和發動機匹配問題。

以下是吉利帝豪ec8停產的原因1外觀方面外觀和調校不符合這個價位消費者的定位ec8那個外觀那個調校方向可以總結為“低端商務車”但這個價位的消費者其實都是買車家用為主定位錯誤銷量就不會高2發動機方面該車。

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