dsg變速器如果出現死亡閃爍dsg死亡閃爍，一般解決辦法是直接對故障部件進行更換通常是控制單元或者離合器機械部件出現了故障控制單元出現故障是最常見的dsg死亡閃爍，控制單元的主要作用就是控制變速箱進行換擋，就是相當于變速箱的“大腦”在更換。

不可以Dsg死亡閃爍是指DSG變速箱故障，檔位一直閃爍，無法正常使用，換擋困難，變速箱溫度瞬間升高，通常這種情況發生會導致車輛故障發生危險，但是因為是還未發生的狀態所以不可以報保險，而是需要盡快到當地4S店進行維修處理。

就是DSG變速箱出現故障，不能正常自動換擋，一般由變速箱溫度升高導致。

Dsg死亡閃爍是指DSG變速箱故障，無法正常自動換擋一般是變速箱溫度升高引起的建議去4S店保養DSG直接換檔變速箱在中文中的字面意思是“直接換檔變速箱”直接換檔變速箱也稱為STronic變速箱或動力換檔變速箱它。

沒有大眾帕薩特DSG雙離合變速箱機電單元故障，死亡閃爍，廠家以出保為理由拒絕索賠也就是俗稱的“死亡閃爍”，高速行駛情況下非常危險。

初遇死亡閃爍 現在回想起來這個事情，dsg死亡閃爍我依舊感到后怕，我的車是一輛2010款大眾邁騰14T精英型，配備的DSG變速箱，安穩的開了很多年，上周，在路上開著開著，變速箱突然脫檔，出現了所謂的“死亡閃爍”，然后車在路上不受。

可能是變速箱內部的齒輪磨損導致可能是變速箱內部的同步器損壞導致可能是排擋桿總成內部1檔損壞可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤。

14T+DSG的會出現這個問題 就是變速箱不工作的意思 我復制一段你看下死亡閃爍其實就是變速箱停止工作了為什么變速箱會停止工作因為它啟動了高溫保護的功能比如控制程序設定，一旦檢測到離合器內部的溫度超過某。

對于大眾DSGDCT，我同意國家的那位專家的話“它在中國就是水土不服，因為國內道路狀況很差，堵車比較嚴重所致”這說法真神奇，不適應請回家吧，別在我們這玩了德國人就這么嚴謹的解決問題啊。

大眾dsg變速箱具體的質保時間需要和購車的4S店才能夠進行確認，7速的DSG雙離合變速器來到中國之后似乎有點水土不服了，異響換擋頓挫轉速忽高忽低無法升檔無法倒擋以及死亡閃爍等等的現象開始出現隨著時間的累積。

至于網上說的死亡閃爍，我不知道是什么故障，不了解具體現象是什么，所以實在不知道什么原因對于大眾DSGDCT，我同意國家的那位專家的話“它在中國就是水土不服，因為國內道路狀況很差，堵車比較嚴重所致”如果遇到堵車。

如果你路況好，問題也不大不過誰也保證不了現正大眾把DSG變速箱保修期提高到了10年或15萬公里，但是前提是你每次都在4S店保養，而且不是整車質保，只是變速箱質保出現死亡閃爍和熄火等故障，導致人身。

南北大眾兩套解決方案 近日，一汽大眾和上海大眾斯柯達均對此DSG故障給出了解決方案一汽大眾對已經出現故障的車輛免費更換DSG變速器組件滑閥箱，該組件是由日本進口而非德國原產的此外，一汽大眾將2009年3月起生產的。

1800MPa在A柱加入了熱成型鋼，強度不僅是普通工藝鋼材的5倍，甚至優于在航母和潛艇表面使用的鋼材。

13款新帕薩特，我侍候的應該還是不錯，600公里EPC燈亮，4S店故障排除，1200公里再次亮，4S說油不好，更換四個應該是叫火花塞還是噴油嘴，我也說不清楚，5000公里后啟動時整車抖動，4S說正常，我都崩潰了，抖得老嚇人了。

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