開普通車不慎撞上豪車寶馬撞勞斯萊斯，我認為賠償不應該也不需要設置上限，不外乎以下幾點原因一現在絕大部分的車主都有購買商業保險賠償能力還是足夠的 我自己是做保險的，并且還是車險這一塊的業務所以對于這一方面很了解，現在市場面寶馬撞勞斯萊斯；德國前三大公司各占一個超豪華品牌，包括奔馳邁巴赫寶馬勞斯萊斯大眾賓利，但表面和諧不代表內部和平就像你說的勞斯萊斯，涉及到寶馬和大眾之間的一件往事勞斯萊斯本人，90年代末，勞斯萊斯難逃被收購的命運，眾多品牌瞄準。

古斯特的底盤跟7系是一樣，跟5系沒有屁關系。

寶馬撞勞斯萊斯200萬

1、2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬BMW接手2018年12月，世界品牌實驗室發布2018世界品牌500強榜單，勞斯萊斯排名第488勞斯萊斯RollsRoyce是汽車王國雍容高貴的唯一標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂。

2、MINI與勞斯萊斯是寶馬旗下的企業，Smart與邁巴赫同樣也是奔馳旗下的企業不同的是MINI和勞斯萊斯是寶馬收購來的，但Smart是奔馳與Swatch合作出來的一個品牌，而邁巴赫則是由奔馳在2002年復活的一個品牌記得采納啊。

3、勞斯萊斯和寶馬不是一條生產線寶馬集團擁有BMWMINI和勞斯萊斯三個品牌，勞斯萊斯只是被寶馬集團收購而已1997年10月宣布將出售勞斯萊斯，大眾與寶馬競拍，一開始時，勞斯萊斯想賣給寶馬但是由于大眾出價更高，就把勞斯萊斯賣給。

4、但被大眾和寶馬分別收購之后，賓利和勞斯萊斯則更多的融入了不同的個性兩者因此有較為不相似的定位人群因此給人一種印象說勞斯萊斯需要司機而賓利不用 勞斯萊斯的定位取向做最頂級的豪華車同樣包括寶馬撞勞斯萊斯他們新出的庫里南，各車型在豪華。

5、多少年來，勞斯萊斯一直都是英國皇族的專用車，直到現在，許多權貴大亨依然使用勞斯萊斯作為座駕2003年，勞斯萊斯被寶馬收購，并推出了勞斯萊斯幻影RollsRoyce Phantom直到今天，勞斯萊斯共推出了庫里南古斯特曜影魅影。

6、勞斯萊斯屬于寶馬集團旗下豪車品牌勞斯萊斯RollsRoyce是英國生產的豪華汽車品牌，勞斯萊斯成立于1906年，其創始人為亨利·萊斯和查理·勞斯勞斯萊斯的總部和生產中心位于英格蘭西薩塞克斯的古德伍德，其出產的勞斯萊斯產品以手工。

7、而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為1998年3月30日，美國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克約合571億美元的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車制造公司自集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾公司爭相出價。

寶馬撞勞斯萊斯圖片

賓利在被勞斯萊斯收購后，因為后來勞斯萊斯有一陣子快破產了在政府干預下才保住，就那時又獨立出去了，后來，03年勞斯萊斯正式被寶馬收了，賓利1998年被大眾收。

2018北京車展期間，捷豹首款純電動轎跑SUV捷豹IPACE正式上市勞斯萊斯于1906年誕生于英國它是一個英國汽車品牌，由查爾斯斯圖爾特羅爾斯和弗雷德里克亨利萊斯亨利萊斯創立2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬集團收購路虎于。

布加迪帕加尼西爾貝軒尼詩科尼賽格是高檔車，科尼賽格one1要是被勞斯萊斯掛了勞斯萊斯就不要要了，有了帕加尼風之子勞斯萊斯法拉利普通至極奔馳寶馬潘考侗穡勞斯萊斯寧可撞墻也不要撞科尼賽格在高層人眼里勞斯萊斯蘭博基尼都不是豪。

其實車主就是快手上的90后女網紅Amy艾米，艾米在6月5日回應了勞斯萊斯被撞的真相，當時艾米在正常行駛，而寶馬是從小區里出來，寶馬雖然先停車但艾米的勞斯萊斯避讓不及撞了上去交警到現場后認定寶馬車主全責，因為寶馬從小區。

寶馬屬于哪個旗下 寶馬是唯一豪華車集團里的獨立集團，寶馬集團旗下有三個品牌，包闊迷你寶馬和勞斯來斯三個品牌 寶馬集團保持著保守的家族控股，穩定性強，專攻高級車領域和高級摩托領域匡特家族四姐妹保證了大股東。

這種“買不起”的豪車是不能損壞的，而且不只是100塊錢需要一點補漆，更不要說撞了不過仔細想想也有可能撞了寶馬7系甚至勞斯萊斯只需要賠償100元甚至賠錢當然也不是GTR車主那種直接丟下錢就走的錯誤方式至于為什么。

從而讓你心里有一個大概的數字和準備，在定損之后，保險公司會優先賠付，多余的部分有我們自己出3找對方車主和解 最后一步是要找對方的車主和解，因為開勞斯萊斯的人都不是一般人，相信車主也不會那么小心眼兒，你在保險。

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