朗逸現在總共有三種動力新朗逸發動機怎么樣，20 16和14的新朗逸發動機怎么樣，16是16氣門的，目前是大眾用的最多的發動機了，寶來，速騰，POLO，捷達都用的這款發動機，這款發動機技術成熟，運行穩定而且維修方便，20的發動機是老帕薩特B5的20發動機新朗逸發動機怎么樣；08年的大眾朗逸20發動機好根據查詢相關資料信息顯示，這款車型所使用的發動機是一臺20升的直列4缸自然吸氣發動機，與當時的大眾速騰和大眾帕薩特的低配版本，所使用的發動機是一模一樣的，動力輸出強勁，質量穩定性好；可以看出朗逸的發動機最大功率和最大扭矩對應的轉速比卡羅拉的低很多，特別是扭矩這樣不但動力強，而且發動機壽命將延長對普通開車來說，20004000轉時最常用的轉速區間，超過5000轉的基本很少用，除非新朗逸發動機怎么樣你以極快的速度開車日本車只求數據。

09款朗逸20的發動機，動力不錯朗逸20L車型0到100Kmh的加速時間只需要109S，最高車速也達到了191Kmh，在同級車中驅動表現非常出色油耗還可以Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現出色；09年大眾朗逸16手動擋發動機怎么樣 大眾朗逸16手動擋發動機整體性能較好，動力表現較強勁，駕駛舒適性也很不錯該車發動機采用了16L排量，最大功率為105馬力，最大扭矩為153牛米，最大馬力達到了105馬力，最大扭矩達到；說起發動機技術，大家都知道雖然國產汽車發動機的發展還是相當不錯的，而且勢頭很猛，但不可否認的是，國產汽車在發動機方面的技術還是落后于豐田本田大眾從輕量化模塊化平臺化等維度考慮，朗逸EA211發動機確實有著；大眾朗逸自然吸氣發動機為什么從16l換成15l其實不僅僅是朗逸，大眾的其新朗逸發動機怎么樣他車型也是如此，比如高爾夫速騰寶來桑塔納捷達等，都配備了從16l到15l或14L的自然吸氣發動機不過，國內其他小型家用車的發動機；2011年大眾朗逸20自動擋發動機采用了TSI渦輪增壓技術，能夠提供強有力和高效的動力輸出同時，該發動機還配置有DSG雙離合變速器系統，使得換擋更加平順和迅速總的來說，這款發動機的表現應該是非常優秀的。

新朗逸發動機聲音大有幾種原因1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談；12年新朗逸14t，優點動力和油耗還算滿意，14T發動機，A級發動機，絕對夠用，沒想到還能在120以內游刃有余油耗方面，綜合油耗65公里，起步低，5公里就能搞定也就是說，這輛車的定位是對的，一輛10萬起步的車，出；朗逸15的動力足夠正常使用主要動力參數方面，這款車搭載15L自然吸氣發動機發動機最大功率116馬力，最大扭矩150牛米朗逸是上汽大眾的明星車型這款車在緊湊型車市場占有率很大，銷量一直高居榜首新一代朗逸是大眾；而且退一萬步講，萬一只是說萬一，在行駛中皮帶斷了，發動機會突然熄火，高速運轉的發動機突然不轉了，會損壞發動機，這點相對于EA111的鏈條傳動就不會有這個擔心而且鏈條用的時間也長 大眾EA211還是比較成功的，全鋁發動機；11年16自動朗逸口碑很好根據查詢相關公開信息顯示，11年朗逸16發動機是鑄鐵發動機很耐用，壽命都在10年以上，油耗小，排放也達標發動機經歷了蒸汽機外燃機和內燃機三個發展階段；16的太肉，只適合代步14T保養貴不敢買；朗逸16L直列四缸多點噴射發動機最大功率77kW，最大扭矩155NmPOLO使用的這款首款發動機雖然動力數據一般，但其155牛米的最大扭矩是其他同排量發動機所沒有的，與變速箱匹配性極佳，動力響應性和經濟性極佳MQ200的手動。

在國內的所有的緊湊型凌渡高配除外的發動機都是EA211包括朗逸的15款和17款，都是EA211這款發動機算是很皮實的，做工也比上一代EA111精致了不少，發動機的市場占有率高，維護保養也很方便盡管不如日系的發動機精細，油耗；14TSI的朗逸動力還是挺強勁的，131PS，7擋雙離合，整車13噸，動力沒問題14T發動機動力大油耗低，堪比20自然吸氣發動機，運轉平穩，動力輸出均勻，在同級別中屬于佼佼者，朗逸很安全，可以放心使用同級別里最大。

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