1、370z改裝你好價格區(qū)間確是就在70萬上下了370z改裝，370在中國屬于冷門車不像國外改裝文化370z改裝的發(fā)展370z改裝的品牌文化370z改裝的淡薄具體是買370還是Z4完全是看你要品牌還是要性能Z4說白了就是個掛BMW的保姆車，泡點MM還可以一個原裝GTI都讓它輕松；日產(chǎn)350z受到了全世界無數(shù)車迷的歡迎，很多改裝汽車愛好者都喜歡改裝日產(chǎn)350z日產(chǎn)350z在國內(nèi)并不多見，但一些汽車收藏者有一些日產(chǎn)350z如果你對這輛車感興趣，你可以試一試一定會讓你難忘百萬購車補貼；這款發(fā)動機不僅能帶來更加線性的加速感受，更關(guān)鍵的是更渾厚的“嗓音”，VQ37VHR在對結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化后，極限轉(zhuǎn)速延后到了7600rpm尤其在改裝了排氣之后，370Z能讓消費者對自己錢包中流失的50萬露出毫不吝嗇的笑容并且這款；這也是日本跑車聞名于世的原因，日產(chǎn)除了大家熟知的天際線GTR之外，還有一臺車那就是Z系列，240Z是Z系列的開端，被命名為淑女的它駕駛起來可不是淑女，后來發(fā)展到350Z的時候達到了巔峰，日本美國的大街小巷隨處可見350Z的改裝車，而370Z就。
2、另外還有一款雙渦輪增壓30升發(fā)動機可供選擇，最大功率為300馬力對于狂熱者來說，這顯然是標準配置，要知道當時的日本車都有很大的改裝潛力但不同于今天的370 Z或400 Z，300 ZX提供了后排座椅，雖然它是相當小的30；期間用過一套日產(chǎn)370Z的Rays鍛造樹杈款輪轂，數(shù)據(jù)為前19寸9J后，19寸10J，這套輪轂造型雖然好看，不過和新天籟力量感的線條設(shè)計并不相符合，所以后來車主在改裝絞牙避震的時候就一起換了這是這輛天籟目前的狀態(tài)，改裝了一；日產(chǎn)370z已經(jīng)停產(chǎn)，這款車受到了全世界無數(shù)車迷的歡迎很多改裝車愛好者也非常喜歡改裝日產(chǎn)370z日產(chǎn)370z采用37升自然吸氣v6發(fā)動機這臺發(fā)動機就是著名的vq37發(fā)動機，是日產(chǎn)旗下的知名發(fā)動機該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)；不過動力輸出明顯少一大截，車主想和GTR互別苗頭甚至是晉升“惡魔Z”之林，動力進行渦輪化改裝絕對是最佳首選，就像這輛Soho Motorsports打造的370Z NISMO。
3、勾勾改車主要是改裝吉利凱迪拉克車系，改裝以定制性強擁有優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗為設(shè)計理念，目前已經(jīng)上市的型號有吉利凱迪拉克CT5CT6XT4XT6等系列；目前，日產(chǎn)已經(jīng)開始測試全新一代370Z，由于原型車的測試仍處于早期階段，對于上述效果圖，我們無法得出任何結(jié)論不過，之前的消息表明，新車的內(nèi)飾將會大改，將采用日產(chǎn)家族全新的設(shè)計，與以前發(fā)布的Altima國產(chǎn)版天籟和Sentra；2010款日產(chǎn)370z敞篷版共有兩款車型標準版和旅行版兩款車型的車身大小完全一致，軸距10040英寸，長寬高分別為16720 728522英寸，軸距2550mm，長寬高分別是4250×1845×1315mm，比350z要小一些，整體給；在速度與激情5電影中日產(chǎn)370Z的外觀看起來像是改裝了渦輪增壓套件，但事實上并沒有它的前保險杠內(nèi)裝的是假的Intercooler中冷器，座椅后面的NOS也是假的雖然聽起來令人失望，但這是為了電影效果所制造的這輛日本雙門跑。
4、所有的車從Dealer買來之后都是原廠的，沒有任何改裝，也沒有氮氣加速，是最初始的車初始車輛一共有4輛供玩家選擇，分別是2010 Chevrolet Camaro SS大黃蜂，2011 Ford Mustang GT野馬，2013 Nissan 370z以及2012；在平臺上，370Z依舊采用了350Z的平臺設(shè)計，由于發(fā)動機位于前軸之后，因此前引擎蓋長度依舊非常長，加上大傾斜度的掀背式風(fēng)格讓整車動感十足，并且擁有十足的跑車味道 相比350Z那種稍顯中庸的設(shè)計，370Z的設(shè)計顯然就要提高了一個；和大部分JDM跑車一樣，適配370Z的改裝零件數(shù)不勝數(shù)，消費者將這位“淑女”調(diào)教成漂移賽車場地賽車甚至是直線加速賽車寬裕的改裝空間一部分得益于扎實的發(fā)動機和變速箱匹配，用戶可以隨心所欲往里加各種性能提升件，只有改得。
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