寶馬1系得實用性比較一般1系，特別是面對同價位合資B級車，寶馬1系可以說是沒什么實用性不過寶馬1系也有自己1系的突出特色，那就是小而美，再加上養車成本并不算很高，作為一輛精致的代步車用也是一個不錯的選擇1從外觀上。

寶馬全新1系挺好的，喜歡的值得入手1外觀上，新一代1系采用了最新的寶馬家族設計語言尤其是前進氣格柵變得更大，更寬視覺效果相當的不錯，向大哥7系看齊頂配的M135i裝配了M運動套件2在內飾設計方面，全新一。

2021款寶馬1系缺點沒有后排空調出風口，定速巡航自動空調前排座椅加熱均為選裝配置，懸架較硬，日常駕駛的舒適度一般，后排空間不算特別充足后排空間小，車內隔音不好，胎噪大，內飾異味大，材質不好，后備箱開口小。

確切的說，寶馬1系有兩代第一代底盤代碼以E開頭，第二代底盤代碼以f開頭在第二代中，還有一款專門針對中國市場的車型，那就是國產車1系除了國產版1系，其1系他1系都是進口車型國產版1系采用兩款發動機，一款是1。

目前寶馬1系2021款的官方指導價為元元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為元如果全。

針對真真正正喜愛1系的性能迷而言，后輪驅動改前驅代表著“內味道”沒了后輪驅動結構類型先天性會比前驅有著大量安全駕駛快樂這也是毫無疑問的，再再加上1系的短輪距和前后左右50的凈重分派，1系便是極致的安全駕駛設備。

寶馬1系搭載三缸發動機寶馬1系是寶馬推出的一款緊湊型車這款車是寶馬的入門級車官方指導價為19882638萬元動力方面，寶馬1系推出了兩款動力車型，分別搭載15T渦輪增壓發動機和20T渦輪增壓發動機，其中15T。

一動力降級 現在最新的2020款寶馬1系取消了20T高功率，只保留了20T低功率，并且還新增了兩款15T三缸，再加上全系標配的都是雙離合變速箱，由麥格納向寶馬供應好處就是油耗低了，而且原來那個丑陋的機械檔桿。

去年，1系列將包含五種類型的發動機，兩種汽油和三種柴油40%的銷量將是24，430磅汽油118i，它配備了與MINI Cooper共享的15升三缸發動機，可以提供138馬力和220牛米的扭矩寶馬稱85秒破百寶馬1系是寶馬旗下的一款。

不值得，具體如下在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力所以從外觀上。

寶馬一系其轉向手感很好，尤其是在高速階段，轉向很輕松。

寶馬1系車不好空間小作為一款緊湊型車，寶馬1系的長寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個尺寸的現役車輛不會有太寬敞空的表現，20多萬的價格已經可以買很多b級車了，產品力非常優秀有家用需求的用戶。

開寶馬1系的都是年輕人寶馬1系外觀延續寶馬傳統風格，大鼻孔進氣格柵，加上車身的線條勾勒，讓寶馬看起來更具時尚運動風格，很適合現代年輕人雖然偏向運動，但同樣適合女人開，配個紅色車漆也是很合適的寶馬1系簡介。

如果你想買一輛有面子又有駕駛樂趣的車，相信你會第一時間想到寶馬而如果你的預算不夠，那么入門級1系很可能就是你的囊中之物當然，華晨 寶馬1系 在這里，因為2020款進口寶馬1系也將改為UKL前驅平臺，也就是說買。

值得購買寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系再有就是它的一些運動化配置。

寶馬1系和3系不是一個檔次，使用的動力總成也不一樣進口1系是后驅兩廂緊湊型車，國產1系是轎跑前驅緊湊型車3系有后驅和四驅，3系是中型轎車國產1系發動機為臥式，進口1系發動機為立式國產3系使用的發動機有三。

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