輛，雖然同比增長特斯拉在華降價了4614%，但較2020年12月環(huán)比暴跌35%其中。
二提高性價比 雖然說電池成本下降后，如果特斯拉不降價特斯拉在華降價的話確實能讓其擁有更大的利潤空間但要知道之前ModelY的價格還是比較貴的，使得這款車的性價比并不高，雖然說銷量還不錯，但并不能說這輛車完全打開了市場而在。
最近根據(jù)網(wǎng)上資料顯示，特斯拉在官方網(wǎng)站宣布稱中國用戶如果是在9月30號購買特斯拉，那么將會直接優(yōu)惠8000元到1萬元不等這一消息一出紛紛引起了許多網(wǎng)友的討論，特斯拉作為新能源車企的龍頭，這樣一種降價行為其實本質(zhì)上就是。
我們從特斯拉官方獲悉從即日起，特斯拉調(diào)整全系Model 3銷售政策整車價格下調(diào)國產(chǎn)Model 3基礎車價從3558萬元下調(diào)至3238萬元包含基礎版輔助駕駛功能，降價32萬元同時，根據(jù)國家政策，全系Model 3可以享受免征購置。
特斯拉副總裁陶琳 可就在特斯拉Model 3車主懸著的心剛剛放下的時候，今天特斯拉再次宣布降價了，只不過這次降價的車型不是Model 3，而是定位于SUV的Model Y特斯拉在今天正式宣布Model Y降價1481萬元Model Y Performance高。
在這樣的情況下，為了進一步打開市場，降價促銷無疑是最好的選擇其次，鋰電池的原材料價格一直在下降，磷酸鐵鋰和六氟磷酸鋰等動力電池的原材料價格都比今天的最高點下跌了50%，而特斯拉之所以會降低售價，就是一個重要的。
11月19日信息，據(jù)媒體報道，網(wǎng)友爆料稱特斯拉繼續(xù)迎來降價潮，其中Model 3將調(diào)價至2199萬元，Model Y將調(diào)價至2499萬元，以吸引更多用戶下定，完成年初制定的150萬輛銷售目標 值得一提的是，特斯拉在今年11月8日剛剛宣布現(xiàn)。
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