法拉利612法拉利612Scaglietti是法拉利歷史上第一輛真正的鋁制猛獸，最高速度超過(guò)320kmh，0～100kmh加速時(shí) 間僅為42s車(chē)身價(jià)380萬(wàn)元 法拉利612Scaglietti的名字，是由法拉利集團(tuán)主席迪蒙特澤莫羅先生起的，用以表?yè)P(yáng)法拉利599gto；第一，599XX是真正的賽車(chē)，類(lèi)似于FXX，不能上路而599GTO是街車(chē)，是599XX的公路版，是可以上路的GTO是法拉利民用旗艦車(chē)型的終極版本，類(lèi)似于蘭博基尼的SV，而XX是賽車(chē)版本，類(lèi)似于保時(shí)捷911的GT2 RS第二，599XX是純法拉利599gto；其實(shí)從外觀就可以看出空力學(xué)方面，599GTO明顯優(yōu)于599GTB Fiorano為法拉利599gto了追求輕量化，SF為599GTO裝上法拉利599gto了更多碳纖維材料引擎蓋和前面的進(jìn)氣孔差別也很明顯在空力學(xué)下壓力方面，GTO明顯優(yōu)于GTB GTO的標(biāo)配輪胎是Michelin；599 GTO中國(guó)售價(jià)超700萬(wàn)人民幣，全球限量599臺(tái)美國(guó)售價(jià)美元再看看普通的599GTB，中國(guó)售價(jià)49280萬(wàn)人民幣美國(guó)售價(jià)美元以上均為基礎(chǔ)價(jià)，還沒(méi)算上天價(jià)的選配費(fèi)；繼承了GTO名號(hào)的法拉利599 GTO身價(jià)自然不一般，并且還限量發(fā)售599臺(tái)2010年時(shí)新車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)接近43萬(wàn)美元，如今市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)翻了一倍但在中國(guó)市場(chǎng)，599 GTO當(dāng)初的起售價(jià)可是要700萬(wàn)helliphellip總結(jié) 或許這款。
599 GTO是基于量產(chǎn)車(chē)的平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)而成，但采用了全新的理念，其原型是技術(shù)先進(jìn)的賽道版跑車(chē)599XX，所以也可以被認(rèn)為是599XX 的公路版本價(jià)格在57萬(wàn)98萬(wàn)美元之間官方指導(dǎo)價(jià)4928萬(wàn)這讓人不禁聯(lián)想起兩款堪稱(chēng)傳奇；雖然法拉利599 GTO相對(duì)于599XX已經(jīng)有所收斂，但仍然是賽道狂熱者GTOGran Turismo Omologata，意為符合GT賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)，這對(duì)法拉利而言具有非凡意義599 GTO是繼1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用這三個(gè)字母 與；限量599輛好不好，就是599 GTB Fiorano中國(guó)限量版還是限量12輛的 SCC有一輛，云南有一輛，唐山也有，北京好幾輛呢，其他不詳 總之，中國(guó)的配額只有20輛，全部售空；地平線后臺(tái)的商店里面購(gòu)買(mǎi)法拉利599gto的獲得方法是在地平線后臺(tái)的商店里面購(gòu)買(mǎi)玩家進(jìn)入游戲后，打開(kāi)菜單，選擇車(chē)輛，然后在打開(kāi)的頁(yè)面中點(diǎn)擊地平線后臺(tái)，在地平線后臺(tái)頁(yè)面中找到并點(diǎn)擊法拉利599gto進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)就可以獲得該車(chē)輛；當(dāng)旋鈕位于城市公路行駛模式下，只要踩下制動(dòng)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)降擋的SPORT運(yùn)動(dòng)這是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，在穩(wěn)定性和性能之間達(dá)到最佳平衡，適合在開(kāi)闊道路上使用此位置在最大性能和安全性之間提供了最適當(dāng)?shù)恼壑耘c前兩種；GTO是法拉利跑車(chē)gto，是GranTurismoOmologato的縮寫(xiě)，意思是被認(rèn)證的目前有三款法拉利車(chē)型后綴有g(shù)to擁有這個(gè)后綴的車(chē)型有法拉利250GTO288GTO和法拉利599GTO法拉利250GTO型跑車(chē)，在20世紀(jì)60年代早期這種車(chē)只出廠了39輛；除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不錯(cuò)的，最大馬力620匹，最高時(shí)速330千米，0100千米加速只需37秒，0200千米加速需117秒，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，6檔手動(dòng)變速箱，整備質(zhì)量1690千克，國(guó)際價(jià)格20萬(wàn)歐元法拉利599。
法拉利FXX 價(jià)值1700萬(wàn)人民幣，全球僅有30輛 63升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在8500轉(zhuǎn)下產(chǎn)生出超過(guò)800匹的馬力變速箱源自一級(jí)方程式賽車(chē)換擋時(shí)間在100兆秒以下，這幾乎跟F1一樣這就是法拉利新一代“戰(zhàn)神”FXX這款跑車(chē)也較之街車(chē)；1米其林超級(jí)跑車(chē)系列 這是世界上最先進(jìn)性能最好的輪胎，作為世界十大暢銷(xiāo)輪胎排行榜的榜首，包括法拉利599gto限量版都在使用它，作為世界上最好的輪胎，這種性能輪胎專(zhuān)門(mén)提供耐久性，牽引力，和處理，以及添加線程壽命。
彈射起步應(yīng)該類(lèi)似燒胎起步的那種，沒(méi)見(jiàn)過(guò)，更沒(méi)用過(guò)，瞎猜，倒檔法拉利沒(méi)有換擋桿，只有換擋撥片，只能按順序升降檔，沒(méi)有倒檔，所以單獨(dú)另設(shè)一個(gè)倒檔按鈕，自動(dòng)擋；法拉利FXX則是這一意義在跑車(chē)身上的直接體現(xiàn)，這并不僅是一款用昂貴價(jià)格和稀少數(shù)量來(lái)彰顯自己的名貴跑車(chē)，實(shí)際上它既沒(méi)有普通轎車(chē)的上路許可，又不是能征戰(zhàn)賽場(chǎng)的純種賽車(chē) 法拉利FXX2005年6月于Maranello問(wèn)世后，F(xiàn)XX在20位。
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