不行汽車樂視，畢竟第一次造汽車汽車樂視，沒有市場經驗，沒有吸收市場教訓，不知道市場對它生產汽車樂視的產品是怎樣的需要性，而且樂視汽車完全是借chao鑒xi其汽車樂視他汽車，雖然看上去外觀新穎配置高，其實它就像樂視手機，外表配置牛逼，真正用起來就渣。
根據最新消息，賈躍亭以及樂視汽車再次遭到起訴，起訴是國家電網的子公司北京英大資本管理有限公司，該公司在2015年就已經成立是英大基金管理有限公司的全資子公司，公司的主要經營范圍是為特定客戶資金管理業務以及法律法規和中國。
擔任LeEco超級跑車公司副總裁，直接向LeEco董事長賈躍亭匯報在加入樂視之前，盧正雨曾擔任英國菲尼迪中國區總經理，曾在韓國大宇福特通用法拉利等跨國汽車公司工作在加入英國菲尼迪之前，盧正雨是法拉利中國的銷售總監。
樂視首款量產電動車FF 91 該車從零到90公里小時的加速時間為239秒，超過了法拉利488 GTB特斯拉Model S P100D等在內的頂級跑車和同級別電動車FF 91電池一次充電續航里程超過700公里同時具備快充功能，充電一小時便。
LeSEEPRO概念車采用了溜背式車身設計，整體造型非常修長車頭部分，這款車沒有采用傳統的汽車前格柵，類似于樂視概念車，并且配備了非常個性化的LED燈帶據悉，LED呼吸燈可以根據駕駛模式駕駛員性別狀態進行變色側面，概。
賈躍亭本人也多次提及，他在汽車板塊投入已超百億，他也坦承，對樂視汽車的巨大投入，導致他對樂視其他非上市體系的投入不足值得關注的是，除了在美國的新能源車造車計劃，樂視在內地還有全方面的汽車投資計劃2015年10月。
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