1、鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成汽車用鋁合金的汽車用鋁合金，如鋁錳合金鋁銅合金鋁銅鎂系硬鋁合金鋁鋅鎂銅系超硬鋁合金鋁合金比純鋁具有更好汽車用鋁合金的物理力學(xué)性能易加工耐久性高適用范圍廣裝飾效果好花色豐富鋁汽車用鋁合金；一方面減少車身重量，鋁的密度只有鋼或鐵的13，用在汽車上可以將同樣鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量減小一半，使汽車可以獲得更好的動(dòng)力并且降低油耗，另一方面鋁合金是非常好回收再造的一種材料，這也使得汽車的維修更為簡(jiǎn)便，當(dāng)然也更加環(huán)保；汽車門用鋁合金制作，其實(shí)哪種都不太好好這口就要用鋁合金制作汽車門當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題好用貴重材料制器自古就有如用金銀鉛錫銅合金玉等制作兵器，用以彰顯豪奢珍貴氣派用鋁合金材料制作汽車門，其加工。
2、汽車是用鋁合金做的零件有1發(fā)動(dòng)機(jī) 比如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用的車型非常多2車身 比如全鋁車身，比較常見的是奧迪A83輪轂 4一些部件 如懸掛系統(tǒng)中的羊角擺臂等5一些周邊產(chǎn)品 如車頂行李架等；活塞及活塞環(huán)要用到鋁合金活塞及活塞環(huán)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，其工作質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞多采用鋁合金作材料其主要優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕二導(dǎo)熱性能好，活塞與活塞環(huán)是一對(duì)摩擦為使其工作性能達(dá)到最佳化；汽車密封條用鋁合金標(biāo)準(zhǔn)是ASTM B20910，這是美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM發(fā)布的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了鋁及鋁合金板帶管棒和護(hù)套的機(jī)械性能和化學(xué)成分的要求；汽車缸體是鋁合金的好還是鑄鐵的好 建議用鋁合金好的 各有千秋鑄鐵的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有好處，鋁合金的輕量化 當(dāng)然是鋁合金的好了散熱效果好速度快結(jié)實(shí)耐用 各有優(yōu)缺點(diǎn)，全鋁的熱車快，散熱快，重量輕。
3、汽車行業(yè)中最為廣泛的就是擠壓鋁合金和鍛造鋁合金，大多用于汽車動(dòng)電車的電池盒和底盤懸掛系統(tǒng)的鍛造鋁合金零部件其中6系鋁應(yīng)用最為廣泛，因?yàn)?系鋁有非常的抗拉強(qiáng)度，密度低，可塑性好，機(jī)械性能好，滿足汽車輕量化和強(qiáng)；汽車防抱死系統(tǒng)中使用的鋁通常是6061或7075鋁合金這兩種鋁合金具有良好的強(qiáng)度和耐腐蝕性能，同時(shí)也具有較高的韌性和可加工性，非常適合用于汽車零部件的制造其中6061鋁合金是一種較為常用的鋁合金材料，常用于制造車輪；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料鑄鐵和鋁合金各有優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)對(duì)汽車性能的影響微乎其微選擇哪一種材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)日常用車并無(wú)任何大的影響一鑄鋁缸體的優(yōu)勢(shì)從使用來(lái)看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢(shì)就是重量輕，通過(guò)減輕重量實(shí)現(xiàn)省油在；汽車的輪轂一般有鋼圈輪轂鋁合金輪轂鎂合金輪轂碳纖維復(fù)合材料輪轂一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂因?yàn)殇X合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節(jié)能舒適安全等特點(diǎn)鋼制輪轂最主要的特點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單成。
4、由于采用鋁合金，使汽車總質(zhì)量減小，從而降低 了燃油的消耗由于質(zhì)量小，汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降廢舊汽車的回收率也高，鋁質(zhì)汽車零件基本上都可回收；發(fā)動(dòng)機(jī) 活塞 以前就是 鋁合金 的，只有在很早以前低速發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)才有 鑄鐵 的，沒(méi)見過(guò)鋼件的現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)分鐘，沉重的活塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)是一個(gè)負(fù)擔(dān)，活塞輕一點(diǎn)就好一點(diǎn)，同時(shí)，同樣的 金屬 在高速情況下相對(duì)；因?yàn)殇X屬性比較軟，用其汽車用鋁合金他的金屬代價(jià)又比較高，鋁相對(duì)便宜，所以用鋁合金即能達(dá)到結(jié)構(gòu)負(fù)重要求，又能降低成本投入；對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，除了節(jié)油，輕量化的全鋁合金車體可以壓榨出終極動(dòng)力和操控表現(xiàn)一般來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力不變的情況下，越輕的車提速越快，也更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)彎道的側(cè)傾也會(huì)減弱而在同等強(qiáng)度下，越輕的車越安全車身越重。
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